推 JihadiHaHa: 如果這車在樹林的時候就停駛或調其他編組，可能就是被10/23 00:39
推 sumarai: 難喔，很多老人不想要公司化的10/23 00:39
推 maughis: 台鐵不是企業 只是一個政府機關 10/23 00:39
→ JihadiHaHa: 民怨灌爆，畢竟是星期日，要返回花東10/23 00:40
→ KURO1214: 公務人員考進去就是想爽10/23 00:40
→ JihadiHaHa: 這次的教訓應該可以支撐日後更嚴格的安全考量10/23 00:40
※ 編輯: tsuyoshi2501 (110.28.167.177), 10/23/2018 00:43:36
→ a88152660: 日夜休好爽R 你也想試試嗎10/23 00:41
→ KURO1214: 高層肥貓卡位領高薪一堆10/23 00:41
→ sumarai: 考台鐵想爽一定有什麼誤會10/23 00:42
推 sovala: 不要說考進去就是想爽，現在資訊發達，年輕的進去都知道10/23 00:42
→ sovala: 很苦但是為了興趣和穩定飯碗咬牙，交通從業人員很多都是這10/23 00:42
→ sovala: 樣的10/23 00:42
→ kutkin: 哪有這麼簡單 那就是要年資結清了 停損10/23 00:43
→ kutkin: 停駛也還好，頂多被民眾揶揄 唉 又是合鐵10/23 00:45
→ kutkin: 改點前彰化 周日有北上復興號 10/23 00:45
推 cppwu: 這組織的核心價值就曖昧不明，服務安全準時的價值觀還比不10/23 00:45
→ cppwu: 上讓長官沒困擾順利升次長 10/23 00:45
→ kutkin: 那天我搭用700代打 民眾覺得怪也沒反彈....10/23 00:45
→ a88152660: 可是新自強準點率立法院不是會盯嗎10/23 00:47
噓 saimeitetsu: 台鐵，中油這種國營，待久了就領高薪不做事...然後10/23 00:48
→ saimeitetsu: 新請做事的人又要被壓低薪水去養老屁股...惡性循環 10/23 00:48
推 skyocean: 搭復興用700沒反彈 用pp代打普悠沒刁民 10/23 00:48
→ skyocean: 才有鬼 10/23 00:48
推 kutkin: 你這說法就腦補了呀....只要有開出來都還能接受 10/23 00:49
→ kutkin: 復興用700 有的人照原座搭 有的人只能站 也沒怎樣 10/23 00:50
推 birdy590: 核心價值不是便宜又好吃嗎 10/23 00:51
推 wiiseen: 交通部長前幾天才宣布台鐵停止公司化呢^^ 10/23 00:54
推 sumarai: 因為選舉近了，避免台鐵內部員工不滿公司化，轉而報復性10/23 00:55
→ sumarai: 投票10/23 00:55
→ sumarai: 台鐵內部的分歧就很嚴重了，抗爭永遠不同調10/23 00:56
→ a88152660: 一萬多人可以左右選舉 這邏輯上說不通吧10/23 00:56
→ sumarai: 涵蓋家屬啊10/23 00:57
推 smileboy2016: 沾血的便當一樣很好賣 業績每年都井噴10/23 00:57
推 wujay: 先把行保會拉出來變運安會再說啦10/23 00:58
→ a88152660: 就算含家屬好了 分散在全台各地 你說這樣能對選舉起關10/23 00:59
→ wujay: 蔡政府年改得罪一票人，已經不能再得罪台鐵局10/23 00:59
→ a88152660: 鍵作用? 10/23 00:59
推 yah13305: 老店難改10/23 01:00
→ sumarai: 你覺得沒差高層覺得有耶，連台鐵員工自己都說選舉考量了 10/23 01:00
→ R3S: 你真的覺得飛機都是修到好才飛上天嗎10/23 01:01
→ R3S: 如果我跟你說其實修到70分左右就上天了你信不信10/23 01:01
那警告燈一直閃，擺明就是有事的飛機，有航空公司有哪個種繼續派飛嗎？
※ 編輯: tsuyoshi2501 (110.28.167.177), 10/23/2018 01:03:59
→ sumarai: 空勤換黑鷹之前也是老機種硬操，這種操到底、榨到乾的文 10/23 01:03
→ sumarai: 化，台灣公部門到處都是 10/23 01:03
→ fffa2008: 公司化根本假議題 趕走上面那些老害才是重點 10/23 01:11
推 advice2213: 公司化=降低人力成本，其他的還是沒變 10/23 01:15
推 wujay: 司機員是有罪也有超速，被人抓到把柄 10/23 01:15
推 japan428: 當然是選舉考量，別忘了吳部長還說要凍漲票價 10/23 01:16
→ wujay: 但不代表不檢討系統性風險 10/23 01:16
→ japan428: 可不要只看到暫停公司化這一半 10/23 01:17
推 wujay: 哪有修到好才能放行，通常是重要部位運作好就行 10/23 01:18
→ wujay: 重點是在超速+路況不熟悉 10/23 01:18
推 wurick000: FAA 不是有派飛標準嗎？ 10/23 01:19
推 vespar: 其實上次的虛驚事件應該是九曲堂列車接近那次 是車站失誤 10/23 01:32
→ vespar: 間接導致列車關閉ATP前進 差點撞上前車 10/23 01:32
→ darkMood: 漲價1000%再來談啦，其他改革都是屁啦，缺額2000人!!!!! 10/23 02:16
推 Refauth: 但當夜深人靜時，我想想那些被台灣人遺忘的人命，甚幸！ 10/23 02:46
→ Refauth: 台灣人的樂天知命，讓台灣社會可以在失敗中繼續享受錯誤 10/23 02:47
→ donkilu: 民怨不是違反安全規章的理由。 10/23 02:57
推 enkidu0830: 老夫人們拄著龍蟠拐杖顫顫巍巍地站起來，說「不許改 10/23 03:42
→ enkidu0830: 變祖宗加法」 10/23 03:42
→ bshft: 沒辦法，鐵路特考太好上，而且考上的普遍素質差、學歷低， 10/23 06:33
→ bshft: 台鐵早該公司化，甚至民營化，才能提供安全的運輸工具 10/23 06:33
→ geesegeese: 這樣副主任就不能兼假日司機啦 10/23 06:37
→ fufufugogogo: 台鐵草菅人命 10/23 06:48
推 coolptt: 制度殺人 10/23 07:25
推 jack1992629: 經過這件事之後，我看選舉完後差不多就執行公司化了 10/23 07:27
推 bluemkevin: 公司化不能解決企業文化問題阿 10/23 07:30
→ krezev: 公司化還是照樣給你出包 上面還是那些人 10/23 07:33
→ fufufugogogo: 要改革爛到渣的公務文化 公司化是個契機 10/23 07:49
推 JeffMnO4: 如果這個事件真的能讓臺鐵大改革，那才是死者安息 10/23 08:18
→ faulkhuang: 公司化=解決問題 ？？ 10/23 08:20
推 biglarge: 公司化第一步，是先漲票價還是養肥貓？ 10/23 08:46
→ bshft: 公司化一定比現在好 10/23 08:50
推 ttnakafzcm: 航空器的部分 如果照MEL上可以飛的基本上就沒問題 10/23 09:08
推 seed6561450: 民營化一定有效率，不過民營就安全、文化變好...想 10/23 09:08
→ seed6561450: 太多，賺錢更重要好嗎，長榮就表演過一次了 10/23 09:08
推 qwe753951: 反正台鐵已經爛到底了，趁這次公司化也好 10/23 09:19
→ bemusement: 同意台鐵需要大改革 但如果公司化後上面管理層還是那 10/23 10:20
→ bemusement: 批人 公司化根本沒屁用 這批人還用2.30年前他們進台鐵 10/23 10:20
→ bemusement: 時候的工作方式來管理台鐵 10/23 10:20
→ kadena: 這批高層就是在台鐵員工最爽最好做的時期進來的 10/23 10:36
→ kadena: 所以怎麼改都是只會拿"他們覺得"很爽的基層開刀 10/23 10:37
→ chewie: 倒覺得這時候公司化等倒是其次 應該是行車駕駛的文化該改 10/23 10:37
→ kadena: 怎麼改都不會改到局/處/段的行政單位啦 10/23 10:38
→ chewie: 變 現在的列車比以前複雜 ATP只是輔助的文化該改掉了 10/23 10:38
推 squall410339: 不覺得公司化民營化可以改變現狀高層想法都一樣的 10/23 12:14
→ squall410339: 話根本沒差 10/23 12:14
→ a88152660: 有心要改不用公司化也能改 沒心要改公司化也只是作作樣 10/23 13:29
→ a88152660: 子而已 10/23 13:29
推 small28: 日夜休好爽R 你也想試試嗎 10/23 13:38