推 cathermtnk: 寧可把台鐵的服務外包給jr,不然台鐵的企業文化讓旅 10/23 18:28
→ cathermtnk: 客不敢恭維 10/23 18:28
推 holyvoice: 民營化跟公司化什麼時候才能分清楚? 10/23 18:29
噓 chihchingho: 台鐵明明就是行政營利行為用機關組織根本莫名其妙 10/23 18:34
→ JeffMnO4: 華人內鬥最會,公司化還是民營化都不用期待太多 10/23 18:34
→ chewie: 喔 你要說翻車都是公司化的錯? 10/23 18:34
噓 enkidu0830: 拿民營化公司化的壞處來恐嚇的就是最欠改革的一群 10/23 18:40
→ lc536894: 改革本來就會有陣痛期 那不是恐嚇 是早就該這樣作 10/23 18:43
→ lc536894: 阿里山玩失敗 最後還不是爛攤子還給政府跟台鐵善後 10/23 18:44
→ lc536894: 財團只想賺錢進自口袋 虧錢賠錢的事繼續叫政府補貼 10/23 18:47
噓 marcellot: 通篇幻想 10/23 19:01
推 yftsai: 財團想賺錢錯在哪? 10/23 19:01
噓 enkidu0830: 最好是國有民營或是國營公司,可是現在看到的就是便 10/23 19:02
→ enkidu0830: 當局裡連公司化都反,此地無銀三百兩 10/23 19:02
→ lc536894: 錯在會虧錢事最後一定叫政府補貼 最後還是砸人民的稅金 10/23 19:06
噓 bflove: 便當局真的只純賣便當就好 10/23 19:14
→ enkidu0830: 稅金補貼是逃不了的,我不認為便當局的在乎這個,在乎 10/23 19:18
→ enkidu0830: 的應該是自己的公務員資格還有退休能不能跟前輩領一 10/23 19:18
→ enkidu0830: 樣多,所以與其公司化的不確定,不如先反再說 10/23 19:18
→ ewings: 座等NTSB成立後,天天打臉便當局 10/23 19:20
→ lc536894: 錯 公司或民營化只是資方壓榨跟摳死當會發揮極致 10/23 19:24
→ lc536894: 只是高官換成酬庸位 基層繼續壓榨 10/23 19:25
→ lc536894: 如果可以脫手政府早就出手了 10/23 19:25
→ lc536894: 把你說退休金都砍光光 光硬體還有各種負債 10/23 19:29
→ lc536894: 不過真的是九牛一毛 10/23 19:29
→ enkidu0830: 所以現在便當局就不壓榨,笑了 10/23 19:46
→ lc536894: 所以改成公司化只會更壓榨 看看郵局 10/23 19:47
→ lc536894: 政府想改就改 苦的最後還是員工 10/23 19:48
→ lc536894: 你怎麼不去看看阿里山經營到最後還不是政府善後擦屁股 10/23 19:51
→ lc536894: 而且後面進來現職 也不可能領比前輩多 光勞保公保就不同 10/23 19:52
→ lc536894: 到底有沒有查清楚 10/23 19:52
→ enkidu0830: 算了吧!大樹底下好乘涼比較重要 10/23 20:08
→ lc536894: 趕快去乘涼吧 搞不清楚問題在哪裡 一直忽略我提的每一點 10/23 20:11
→ lc536894: 講不出道理還要亂黑 10/23 20:13
→ enkidu0830: 也再說酬庸,貓也是4隻腳,鹿也是4隻腳,比較大隻的 10/23 20:14
→ enkidu0830: 不見得好 10/23 20:14
→ lc536894: 都是多說的 拿出論證來 不用在那裏左右言他 10/23 20:15
→ enkidu0830: 顧左右而言他?你去問旅客比較快,不然都是趙括 10/23 20:22
→ enkidu0830: 當然也可以直接回,旅客懂個雕 10/23 20:23
→ enkidu0830: 北捷不是公司,高鐵不是公司,桃捷高捷不是公司,只 10/23 20:28
→ enkidu0830: 有台鐵不行公司化,不不不,給他公司化,哪怕是國營 10/23 20:28
→ enkidu0830: 公司,看看台汽,接下來就是民營化,算了算了,李子再 10/23 20:28
→ enkidu0830: 爛還是李子,變瓜子就慘了 10/23 20:28
→ lc536894: 拿出論證 只能用情緒字眼來掩蓋不能否認的問題是不行的 10/23 20:29
→ Chungli28: 你當公路、捷運和航空的監理機關是白痴嗎? 10/23 21:04
→ Chungli28: 航空偏遠航線是民航局在飛還是民營航空公司? 10/23 21:05
→ Chungli28: 公路偏遠路線是民營客運在跑還是公路局? 10/23 21:05
推 MiaoXin: 1996年時,台汽擁有432條路線,支援許多偏遠地區的交通運 10/24 00:22
→ MiaoXin: 輸,在2001年民營化前被裁到剩下196條,2008年的國光客運 10/24 00:22
→ MiaoXin: 更只剩下96條。 10/24 00:22
推 yusaku: 航空的偏遠航線是民航局拿著松山到羽田這類的賺錢航線的 10/24 07:23
→ yusaku: 航權讓航空公司願意吃的。 10/24 07:23
→ poppoya: 你知道所有公共交通,不管是公民營,都要受交通部監督嗎 10/24 13:37
→ poppoya: ? 10/24 13:37