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要讓民眾安心搭火車 台鐵購車可能考量「自動駕駛」 2018-10-23 22:50聯合報 記者林河名╱即時報導 https://udn.com/news/story/6656/3438811 針對台鐵普悠瑪翻覆事故,行政院「1021鐵路事故行政調查小組」24日將召開第2次會議 。調查小組召集人吳澤成表示,在確定事故原因之後,將提出短、中、長期的改善對策, 務必讓民眾可以安心搭乘火車,估計一周左右可以提出初步調查報告。 目前行政調查小組初判事故原因,主要是「列車自動防護系統」(ATP)關閉、列車轉彎 時超速(時速近140公里),與檢察官偵查內容一致。吳澤成表示,個人肇事責任由檢方 認定,行政調查要做的,是找出原因、提出對策、避免再發生,以及確保安全。 在短期對策部分,吳澤成舉例說,2007年宜蘭大里列車對撞,就是ATP故障導致自動煞車 未能發揮功能,因此將討論未來是否嚴格控管ATP使用。他表示,目前列車司機員操作ATP 的原因之一是擔心列車誤點,但若以安全考量為第一優先,未來操作方式就不一樣。 至於中長期對策,他也提到,若要減少人疏失可能造成的傷害,未來購車也要考量是否朝 「自動駕駛」;此外,包括駕駛行為、設備及管理措施,以及各種與安全相關的制度面問 題,都會提出討論,形成對策。 行政調查小組共15位委員,23日分頭進行訪查、判讀事故影像,以及進一步收集相關資料 ,24日上午9時起在行政院召開第2次會議。 連事故調查都還沒個初步的報告就在講中長期... 這調查小組是在幹什麼 = = 還考量自動駕駛咧?! --       我還沒說完吶~~>"<  夠多了夠多了~~快回家啦~!         (兒)   \    /  (娘)                  ○              ︵ \○╱/|        . . ﹎ ﹍﹍ ╱ ̄﹚╱>   http://i.imgur.com/ZSkEkTo.jpg
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zxcc79: 閉嘴 10/23 23:46
cuttleufish: 台鐵路線複雜,自動駕駛短期不可能啦 10/23 23:46
cuttleufish: 而且自動駕駛維護經費和人力要求更多 10/23 23:47
finalhope: 以目前的系統性問題不改,應該也會逼自動駕駛趕點 10/23 23:47
Stan6003: ??? 10/23 23:48
chihchingho: 這小組就不信賴行保會下不三不四的產物R 10/23 23:49
birdy590: 這到底哪個天才提的案 10/23 23:51
birdy590: 拜託也找點真正的專家吧 10/23 23:52
oijkue: 以台鐵這種畸形制度跟三寶乘客,自動駕駛會kernal panic吧 10/23 23:53
wiiseen: 鐵道版鄉民都比搭這咖強... 10/23 23:54
zxcc79: 那我派出U大師 10/23 23:57
chihchingho: 召集人選錯了裡面的成員再專業也沒用 10/23 23:58
omkizo: 來自動駕駛啊 笑你不敢 10/23 23:59
kevincgg: 捷運都不敢了...這是來搞笑的嗎?台中要先示範嗎? 10/24 00:04
Everforest: 自動駕駛 笑死 錢你出? 10/24 00:11
cuttleufish: 文湖線表示:勿忘馬特拉 10/24 00:13
sinclaireche: 中長期政策:換掉合鐵高層,打掉重練 10/24 00:13
pslr1: 語畢 10/24 00:18
birdy590: 自動駕駛通常是想省司機錢 但不用錢的最貴 10/24 00:26
japan428: 五十年後看看吧 10/24 00:46
chart: 捷運有拉!! 但看看文湖線那精美的......嗯!!忘了高官看不到 10/24 00:49
chewie: 其實文湖線現在隨車員撤得差不多了 只剩中山國中-劍南路 10/24 00:51
chewie: 這段長地下段吧 10/24 00:51
rockgood123: 自動駕駛 調度員懷疑系統有問題 關閉自動駕駛 10/24 01:34
Or3: 是不是駕駛員都離職XD 10/24 01:46
ueiueiuei: 呵呵,真抱歉,最基本的號誌設備需要全面更換改善,由 10/24 01:49
ueiueiuei: 現行的Level 1需改到Level 2,電務處不是沒想過沒提過 10/24 01:49
ueiueiuei: ,但所許經費預估至少數百億或數千億,錢??? 10/24 01:49
hotrain13: 一次人為事故要花那麼多的成本來改進?? 10/24 02:22
hotrain13: 那如果自動駕駛也出意外還要怎樣改進? 10/24 02:23
gigihh: 樓上不用擔心這點啊,就算自動駕駛也還是有人在車上,就 10/24 03:45
gigihh: 跟北捷高運量一樣,飛機也早就自動駕駛,到現在也還是有 10/24 03:45
gigihh: 機師隨時接手,不可能同時人電腦都出狀況,如果上路前就 10/24 03:45
gigihh: 知道司機身體狀況有問題,不可能讓他上車,如果開到一半 10/24 03:45
gigihh: 身體不適,頂多緊急停車換人,不然列車長監控到最近的停靠 10/24 03:45
gigihh: 站換人也可以。 10/24 03:45
x9420214: 自動駕駛故障會關掉被迫繼續趕點嗎 10/24 03:49
good11126: QF72/THY1951 機器不會故障 軟體不會錯誤 10/24 04:59
gigihh: 樓上這很難說,從這次的翻車事故看來,連應該不會故障的速 10/24 05:25
gigihh: 度表都有可能出狀況了,而且自動駕駛並不是只有軟體,而是 10/24 05:25
gigihh: 軟硬體的結合,沒有軟體硬體根本沒辦法運作,硬體就不可 10/24 05:25
gigihh: 能不會故障,硬體故障了軟體也可能會產生錯誤,前幾年高鐵 10/24 05:25
gigihh: 經常出現的訊號異常就是這樣來的。 10/24 05:25
gigihh: 不然怎麼可能顯示80但可以超過120?如果是事實的話, 就 10/24 05:27
gigihh: 表示最不可能故障的東西也有機綠故障 10/24 05:27
dekirin: 高鐵都不敢了 10/24 06:38
gigihh: 真正的自動駕駛高鐵應該只有中國開始實驗吧 10/24 07:01
Mimicker1123: 有人敢坐??? 10/24 07:03
komachi275: 法國有在TGV實驗自駕 10/24 07:50
mathbug: 馬英九當採買的話 ... 可以喔 ^_^ 10/24 07:57
wujay: 自動駕駛也是靠一堆偵測器運作啊 10/24 08:05
LamigoNO1: 結果用自動駕駛誤點還是關掉改人工趕點 呵呵呵 10/24 08:06
wujay: 如果偵測器失靈不就.. 10/24 08:06
LamigoNO1: 然後人工趕點就看哪個倒楣鬼又出事情 問題還不是一樣 10/24 08:06
jasonjaynet: 以台鐵的維護品質 自動駕駛更可怕 10/24 09:23
ystaty17: ATC都設不起來還想ATO啊 10/24 09:30
dchiang: 聯合重工正常發揮 10/24 09:44
mackywei: 自動駕駛也分等級,文湖線/百合海鷗那種算比較初等的? 10/24 10:03
mackywei: 不過召集人講這個感覺不是很專業.... 10/24 10:03
mackywei: 委員會又是15人大編制,人多嘴雜.... 10/24 10:04
good11126: gigihh 你要不要先查查前面兩段是什麼? 10/24 16:07