[閒聊] 為什麼台鐵感覺事故與自己毫不相干？

[aa1477888 (Mika)]

這幾天的新聞看下來

台鐵「終於」收起那反覆的說法

口徑一致對準司機尤振仲

並認定他擅自關閉ATP+超速行駛，是這次新馬事故的主因


但是，為什麼台鐵卻能夠展現出一副，事情與他們無關的樣子？


檢視從事故發生後台鐵的一切言行

無論是透過新聞或自行召開的記者會

可以很清楚發現，台鐵只試圖去還原事故的發生過程

並且將原因歸咎在「司機就是超速才會出軌」的單一因素

而沒有去理解司機關閉ATP與超速的理由

甚至更未將調度員、行控、司機間的溝通過程講清楚

就連TCMS亮燈的原因、主風泵故障的原因、普悠瑪多次報修的原因

也完完全全沒有交代

僅為了「找出一個可以交代」的因，來回應「發生出軌事件」的果


沒錯，這就是台鐵的一貫作風：「找東西扛」

電車線掛掉找松鼠扛，鐵軌旁失火找稻草扛

現在普悠瑪帶走了人命，事情嚴重一點，就叫司機出來扛

只是想找替死鬼的台鐵，你要他進步？

拜託 別作夢了！


後勤的二線人員，必須被拉上一線開車

ATP關閉卻沒有雙人乘務，遠端監控沒裝到普悠瑪

車輛頻繁維修，司機不信任電子裝置，混亂且不落實的SOP

台鐵的整體結構性問題，全體人員對於生命的「事不關己」

才是這次事故背後的真正原因


超速，只不過賠上人命的表面理由

台鐵，你卻連一句「承擔」與「負責」，都講不出來

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※ 編輯: aa1477888 (210.242.160.66), 10/24/2018 15:02:04
推 WongTakashi: 一切都是THEY的錯
推 garbo: 局長不是有請辭
推 jimmy80727: 局長請辭有個屁用，事情會改善嗎？
→ astros5566: 沒有人想擔責任啊！千錯萬錯都是司機的錯 我才不想坐
→ astros5566: 牢勒
推 wujay: 運安會快成立，才能在第一時間查扣證物
推 small28: 說謊 打臉 官官相護保官位
推 hotmenjim: 請辭趕快逃跑hehe都不關我的事摟，制度更改什麼的好麻
→ hotmenjim: 煩好麻煩抓頭抓頭，老了老了退休退休
→ wujay: 反正司機責任已經八成，接著就打落水狗就好
→ hn9480412: 跟造橋事故一樣三十年如一日啊
→ wujay: 應該要查看有沒有人近期申請退休
推 heeroway2006: 感覺每次事故都像是第一次發生ㄧ樣，大家推拖飄躲閃
→ wujay: 然後快點公司化讓員工去公務員化，以免罪責更重
推 chewie: 真的不趁此機會讓運安會成立檢討 只會跟改革前的華航一樣
→ wujay: 我印象公務員至死有保密義務，否則高層可以追回退休金
→ chewie: 只能祈禱大限不會發生在自己身上
推 zxc70227: 請辭就是拍拍屁股走人啊 過幾個月又會發現他在某個地方
→ zxc70227: 當官或是教書或是當顧問 這發生太多太多次了
推 Or3: 請辭要以書面為準 所以他只是...
推 wujay: 局長口頭請辭局長職位，事實上就是調任內勤
推 e20021104: 推
→ wujay: 其實民眾要求並不多，希望台鐵能還原真相。沒有責任的長官
→ wujay: 也不需要下台
推 lock7: 這篇說得很好啊
→ excercang: 台鐵=體協，體協主委換人了，其它髒的內容物不變
噓 dsyover: 出事就請辭落跑 負責？
推 purpleboy01: 台鐵的態度感覺司機不是他們的一樣
沒錯，這就是重點

台鐵沒有理由幫司機犯下的錯誤說話，這可以理解

但，他是你的司機，你就必須去解釋、調查為什麼司機要這麼做

不是用「不知道」和「沒通報」來處理

台鐵並沒有把司機視為他們的一份子，共同承擔這件事故


推 wujay: 沒出事誤點就是司機考評不好
→ wujay: 被長官冷凍到退休
推 kutkin: TRA就是一個水平  運工機電互打  垂直  高層基層互怪
→ kutkin: 的組織  有問題都是THEY的錯
→ wujay: 出事死人先開記者會澄清主因是司機，台鐵其他人沒事
推 tamama000: 對ㄉ 合鐵就跟數字板黨工一樣  出事就見獵心喜 準備攻
→ tamama000: 擊敵方勢力
→ chewie: 還要加一個 外面都外行人 只有我們自己人內行
→ luther0583: 口頭請辭只是在打嘴砲做做樣子而已
推 jimmy80727: 最負責任的做法就是改革，如果改革完還是愧疚再請辭
→ jimmy80727: 不是才是正常邏輯？
※ 編輯: aa1477888 (210.242.160.66), 10/24/2018 15:40:16
推 kutkin: 都從副局當到局長了，你當他是能有什麼新花樣
→ kutkin: 他不是那種外面調進來的政務官
→ kinomon: 官僚就是這樣啊 也別說什麼內部人員都沒良心
→ kinomon: 誰想出來分擔一些責任整個單位都會把錯灌到你身上
推 traman: 話說 司機不是清醒了嗎 超速跟關ATP的理由 也講了吧
推 kinomon: 愛滋器捐案柯文哲當出頭鳥幫護理師分擔責任 台大醫院就
→ kinomon: 順理成章把全部責任推到他身上
→ kinomon: 官僚和高層的思維就是這麼噁心
推 traman: 司機證詞都沒咬調度員出來 滿怪的
→ kinomon: 檢察官已經審問完了
推 blakespring: 主管這次必須一併被司法調查
推 annyor: https://i.imgur.com/p70pF9H
→ annyor: 臉書某篇也是聲援司機的報導 底下看到的 覺得不能沉啊
→ annyor: 縱然司機也有不對的地方 也不該是他全部擔下，從截圖文中
→ annyor: 明顯就能知道早有問題，體制/系統通通要檢討
推 birdy590: 有一點很難讓人接受 台鐵的司機 什麼時候開始變成
→ birdy590: 一定要靠監控才能確保他有按規章執行?
噓 ultratimes: 不然咧？
→ sammy98: 本板不是 不喜歡外人插手？  現在又要？
推 enkidu0830: 鳥人大概不知道什麼叫Fail Safe，不然你活著憑什麼用
→ enkidu0830: 什麼現代化的東西
推 seeback: 當天我就在推文大聲疾呼請鐵道迷站出來，台鐵是系統性風
→ seeback: 險，根本不是找事故原因，而是要有徹底檢討的第三方單位
→ seeback: 請這些人幫忙改變台鐵文化，不然這些事情沒完沒了
推 pslr1: 態度傲慢啊 你看車站顧閘門的 都坐著 很少看到站著燈
推 enkidu0830: 不可質疑你的鐵老大
→ geesegeese: 衙門體制就是這樣，沒有僱用人意識
→ geesegeese: 司機有錯，所以局長等就沒錯
→ geesegeese: 僱用人與受僱人兩個都要負責才是常識
→ DarkNT: 喬完了吧？
噓 plcgogo: 官僚體系百年歷史了.........貪官的世界不是我們凡人能
推 matthewcheng: 臺鐵應該沒錯吧，同理可證，法醫寫死因可以閉著眼睛
→ matthewcheng: 寫心肺功能喪失
→ matthewcheng: 其實他們的回答不夠直指問題的核心，應該要說此次肇
→ matthewcheng: 因為火車出軌，懂嗎
推 canandmap: 樓上這種言論，難怪會有人說是台鐵害死人，科科
推 tonybbbb: 跟國防部一樣 先否認後承認...
推 tomwdc: 找到背鍋的人就拼命撇清責任
推 oxhill: 推
推 CORSA: 這根本就是交通運輸業的常態 這現象在公路客貨運還更常見
推 darkfantasy: 噁心，真讓人噁心
→ traystien: 其實大型組織都多少有這個弊病，我的前業主明明是上市
→ traystien: 公司卻比台鐵還台鐵，建廠工程PM督不動底下直屬他的專
→ traystien: 員，更督不動他對手的駐廠專員。工期延誤品質低落（嘆
→ traystien: ）