推 gary27: 民代怎麼要求不重要,重點是台鐵用甚麼態度應對民代的要求10/25 12:28
推 traystien: 沒放預備編組只是要多花時間等替駛編組10/25 12:29
推 RD: 東部幹線要求增班提昇運量,從總統到基層民代都在喊吧10/25 12:29
→ traystien: 不當的管理跟操作才是殺人10/25 12:30
噓 bshft: 關民代什麼事?看看東部班次這麼少,民代為民服務要求台鐵10/25 12:30
→ bshft: 多開一點車錯了嗎?是台鐵沒做好,不要什麼事都牽拖民代。10/25 12:30
你大概看不懂這張圖 https://i.imgur.com/0U2Ds4Z.png
事情的發生有多重原因 並不是單一原因所造成的
推 gary27: 台鐵也可以多買一點車來增開,不是拿預備去增開10/25 12:32
→ ES699AP: 花東民代都垃圾啊!要人增班,你又不給資源砍東砍西的10/25 12:32
→ traystien: 重點是在彎道前檢查員叫駕駛員檢查後方開關10/25 12:32
→ traystien: 不當指令一10/25 12:32
→ traystien: 駕駛員回頭檢查了←關鍵不安全行為10/25 12:33
→ bshft: 台鐵只重視西部,東部愛理不理,看看現在東西部資源分配多10/25 12:33
→ bshft: 麼不平均,每次回東部都訂不到票,西部隨便訂都有10/25 12:33
→ traystien: 然後就去了10/25 12:33
→ traystien: 這些還要還要後續調查報告證實10/25 12:34
為了安全漲價 他應該第一個跳出罵
→ traystien: 但倘若屬實 跟大里事故一模一樣.......10/25 12:34
→ ken5566: 真的快餓死~辛苦了10/25 12:34
推 chinnez: 好 我已經抓到重點了,就是司機都沒在看路 10/25 12:35
→ chinnez: 因為車子一直有問題,所以司機分身乏術10/25 12:36
→ fffa2008: 是被搞到沒法看路吧10/25 12:36
→ chinnez: 結果超速也不知道就gg了10/25 12:37
推 a5mg4n: 近年客車的報廢情形似乎和用到極致對不上?10/25 12:41
→ ciswww: 新車輛引進太慢10/25 12:42
噓 ttnakafzcm: 東部跟西部比也太好笑 西部有多少替代選擇 東部有多少10/25 12:44
→ ttnakafzcm: 西部光是有高鐵就可以分擔掉一大堆了 東部只有鐵公路10/25 12:44
推 chihchingho: 本來就該有預備編組,東部不能減的話先把西部那兩組10/25 12:45
→ chihchingho: 搬來用吧10/25 12:45
→ chihchingho: 台鐵扛了太多社會責任在身上,早晚會出事10/25 12:46
西部民代表示:
噓 loveyoucheng: 是說你之前怎麼轉就可之後秒刪除10/25 12:46
噓 j21802: 垃圾民代還有垃圾在挺,要求一堆預算有給到位嗎?10/25 12:49
推 a5mg4n: 如果列車用到極致的話,台鐵這兩年報廢這麼多莒光/復興就10/25 12:50
→ a5mg4n: 另人費解10/25 12:50
推 YiShenHsieh: 檢查員教育訓練有問題 負擔責任應比司機嚴重10/25 12:55
噓 ting445: 關民代什麼事 通話紀錄就是凸顯台鐵效率不彰 應變能力差10/25 12:55
→ ting445: 到爆炸 一個司機員同時處理那麼多事情 機師都辦不到要列10/25 12:55
→ ting445: 車駕駛員一個人去一直重複處理同樣的事 台鐵難以卸責 尤10/25 12:55
→ ting445: 其是高層不要想推個基層出來當替死鬼高層繼爽領錢10/25 12:55
推 crazytank: 強制停止的意思是代表? 10/25 12:59
→ sonican: atp關了依規章要減速行駛,為了趕點開140...10/25 13:01
→ chihchingho: 內文都說了,民代吵增班增到沒備用編組可換10/25 13:02
推 traystien: 昨天嘲笑肇事駕駛不會開車的台鐵駕駛10/25 13:03
→ traystien: 拜託,不要犯同樣的錯誤10/25 13:03
→ chihchingho: 一部北東普悠瑪開到花蓮才換車是換心酸的?10/25 13:03
推 traystien: 其實就近靠站停駛等接駁列車才是正解10/25 13:05
推 wujay: 即使有列車駕駛三個月前開一樣的車碰到一樣的故障10/25 13:05
→ traystien: 又沒規定接駁列車一定要是普悠瑪10/25 13:05
→ wujay: 也是要停駛檢修10/25 13:05
→ wujay: 不檢修三個月後機器狀況只會更差10/25 13:06
噓 bshft: 沒備用編組是台鐵的問題,不會多買車?不過車開那麼少編組10/25 13:06
→ bshft: 還會不足,外界不會懷疑嗎?10/25 13:06
噓 Cascadia: 如果真如此台鐵就該跟民代說明因為安全因素無法增班10/25 13:06
你覺得民代聽的進去?
→ wujay: 搞不好同一位駕駛也不願意再開第二次了10/25 13:06
→ Cascadia: 難道要民代先主動去調查台鐵編組運用情形? 10/25 13:07
→ wujay: 報廢舊車是因為沒有人力維持啊 10/25 13:08
→ lc536894: 民代就先威脅砍你預算 敢不增班? 10/25 13:09
→ Cascadia: 高鐵北捷也都有民代要求增班的壓力 就不會因此犧牲安全 10/25 13:09
是嗎? 會不會是因為還沒出事呢(笑)
※ 編輯: simon78410 (163.15.178.40), 10/25/2018 13:11:16
推 traystien: 就算增班有異常也要停駛 不敢停駛是長官沒肩膀 10/25 13:10
→ traystien: 不要混為一談 10/25 13:10
→ wujay: 高鐵北捷只是沒發生死人意外好嗎 10/25 13:11
→ traystien: 如果台鐵生不出車,長官好聲好氣的跟民代講車不夠 10/25 13:11
→ traystien: 民代念一念也就算了 是長官不夠有肩膀骨氣不夠 10/25 13:12
→ traystien: 賴清院長當市長時要求直達車增停台南 10/25 13:12
→ traystien: 高鐵公司評估狀況後只同意增停幾班早上確有需求的車次 10/25 13:13
→ bshft: 我們花蓮的立委還好,台東劉姓立委如果公務票無法處理,他 10/25 13:15
→ bshft: 審台鐵的預算時會杯葛到底 10/25 13:15
推 traystien: 國會聯絡人合縱連橫的功力就很重要了 10/25 13:18
推 ariete: 北捷不是電腦運轉嗎?增班出事率低太多了 10/25 13:18
→ traystien: 太過分證據蒐集起來以後初選或競爭黨公職都是相罵本 10/25 13:18
→ Cascadia: 台鐵如果清楚提出車輛運用、保養的資料 民代還會堅持? 10/25 13:19
→ traystien: 北捷不會在營運時間回送故障列車 新蘆線無袋型軌除外 10/25 13:19
推 laliga: 當官有骨氣的都在邊疆基層吧!升上去的都軟骨頭。 10/25 13:19
→ Cascadia: 如果只是丟一句車不夠當然會被民代質疑 台鐵愛找藉口這 10/25 13:20
→ Cascadia: 幾天大家也見識夠了吧 10/25 13:20
→ traystien: 更不用說讓故障列車繼續載客到很遠很遠的地方 10/25 13:20
推 silvertiger: 不斷給他壓力給他沒有用的指令 更要他盡量持續往前開 10/25 13:32
→ silvertiger: 試想在高速公路上高速行駛 要排除故障又要接行調又要 10/25 13:34
→ excercang: 民代本來就社會亂源,胡亂要求增班增站 10/25 13:35
→ silvertiger: 繼續往前開,真的手忙腳亂 10/25 13:35
推 coon182: 藍綠一樣爛的民代還有人要挺(笑 10/25 13:35
→ excercang: 會造成各種人力不足 維護困難源頭就是這些人 10/25 13:35
推 traystien: 怪民代就能解決問題行車平安萬事大吉那也無妨啦~~ 10/25 13:36
噓 greenery17: 東部火車真的好少喔 一小時三班普太而已 西部一天有 10/25 13:42
→ greenery17: 兩往返 太多了啦 10/25 13:42
推 silvertiger: 話說座艙通聯紀錄只公布"部分"?? 10/25 13:51
噓 krezev: 要求你增開班次然後砍你預算 要馬兒跑又要馬兒不吃草 10/25 15:49
噓 bshft: 西部不會懂東部返鄉訂票有多難,班次少得可憐 10/25 17:53
推 oxhill: 不要忘記還有時速計早就不準?司機靠眼力觀測時速,因此風險 10/25 18:15
→ oxhill: 更高 10/25 18:15