[新聞] 澄清未看過通聯紀錄 台鐵局長請辭獲准：

[justforl221 (生蛋)]

澄清未看過通聯紀錄 台鐵局長請辭獲准：這樣也好

2018-10-25 12:38聯合報 記者張文馨╱即時報導

普悠瑪出軌翻車造成重大意外今天第5天，交通部長吳宏謀今天上午在行政院會記者會上
表示，今天已准了台鐵局長鹿潔身的請辭。媒體致電鹿潔身，鹿潔身說，「這樣也好。」
他說，剛才行政院已經宣布，有關事故行政院也已交代，由專案小組統一發言，現在他不
方便說。

不過據了解，昨天在立法院說出司機員關閉ATP（自動防護系統）並未通報的鹿潔身、以
及在台鐵局開記者會說明的台鐵局副局長杜微，都未曾親眼見過通聯紀錄，都是台鐵局同
仁告知「通聯紀錄完全沒有講到ATP」。

被問及是否看過通聯紀錄？鹿潔身說，「通聯紀錄我怎麼會看得到？而且第一時間就已經
查扣了，都是同仁跟我說的。」鹿潔身說，台鐵局裡還有些事情要做、要交代，他現在不
方便再發言。

https://udn.com/news/story/12556/3441659

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在沒看過通聯紀錄的情況下就隨意亂回答，
結果被抓包之後又改口說都是別人跟我說的，
反正就是都不關你的事就對了。

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※ 編輯: justforl221 (1.172.114.39), 10/26/2018 09:14:26
推 coolscott: 在台灣當官真的很爽，有權無責，出錯就是下面的錯，大
→ coolscott: 不了就不幹就好。
→ hicker: 關係被害人可以請律師去告鐵局長副局長瀆職了
→ ciswww: 鹿北鼻bye bye~ https://news.tvbs.com.tw/life/549239
→ preisner: 所以什麼都不清楚就亂發言????
→ hicker: 刑法130條應可適用 至於想烙跑的局長 看能否適用120條
→ fufufugogogo: 翻譯:都是他們的錯
推 gunng: 120那個要件太扯了 很難實現
→ deer1305: 這種搞笑咖到底憑什麼當上局長 連斯巴克阿姨都比他強
→ hicker: 就是這麼扯 罰則才這樣重  但某鹿不就是這樣??
→ hicker: 事情一發生 第一個想到的是就是請辭 不就是委棄守地
推 gunng: 委棄守地的要件是要有土地（真的）防守職責
→ gunng: 不是職責意義上的
噓 m760112: 通聯第一時間被檢查扣？那檢查官還說機械機率低？
噓 Everforest: 沒查證就胡說八道 局長真好當
推 ihx00: 說真的那檢察官有點打手的FU
推 wujay: 能不能換一個檢察官啊！我對她的調查能力感到懷疑
推 enkidu0830: 這種烙跑咖跟用毛來治國的很像
→ wujay: 如果關係好，就提前在公務體系退休轉到相關事業去當肥貓
→ wujay: 2007大里事故就是ATP常故障
→ wujay: 到現在還沒有處理好，然後時常放出故障的列車去跑
噓 greenery17: 還沒看通聯紀錄就篤定司機沒有回到 老鹿杜微好棒棒
→ greenery17: *回報
→ jht: 大里事故不是ATP故障，是司機換端駕駛動作不正確，誤以為ATP
→ jht: 故障，故將ATP隔離，然後未依號誌行車，冒進號誌，發生邊撞。
噓 jht: 總之，jason和杜老爺在說謊。純噓合鐵......
→ ji394xu3: 沒看過通聯紀錄,那一開始就不要說太多話,多說多錯...
推 theclgy2001: 從上爛到下 基層一樣爛 還以為自己是清流根本頗呵
→ theclgy2001:  尤其是板上取暖的員工跟家屬
推 parislove3: 各打一大板不會比較清高啦 最無恥的是刻意導引到吸毒
→ parislove3: 上的帶風向仔
噓 vespar: 不知道所以說司機沒通報?台鐵的官哪
推 traystien: 看來被架空了？XD 架空也是種不適任
→ theiceking: 不知道就不要亂放話很難嗎？
推 traystien: @jht 就是貴局把ATP當作可有可無的輔助裝置
→ traystien: 才會輕易的把ATP隔離
→ traystien: 再厲害的好手也會有出槌的時候，有ATP最多就是回機務段
→ traystien: 後紀錄印出來寫報告反省 沒ATP運氣又太好 像這次還要一
→ traystien: 心多用就出去了
→ traystien: 司機應該要做到不犯錯 這是天職
→ traystien: 但做管理者不該預設底下駕駛不犯錯
→ traystien: 從後設的統計結果看到人總是會犯錯的
→ traystien: 透過嚴密的訓練可以降低機率 但還是要多層安全網
→ ystaty17: 按燈號開車應該是司機的基本功吧，人一定有疏失但我不認
→ ystaty17: 為推給ATP沒運作可以當作不會開車的藉口
推 traystien: 不會開車不代表不會犯錯
→ traystien: 更正 會開車不代表不會犯錯
→ traystien: 犯錯就改受懲罰，但車開到終點紀錄印出來寫報告
→ traystien: 好過在事故後失去人命後懊悔
→ traystien: 11年來不是沒有嚴重事故 虛驚事故是運氣好沒發生
→ traystien: 在其他軌道公司都是當重大事故處理 只有路局懲處了事
→ traystien: 這種狀況不改就是今日公祭明天忘記 坐等出事再來一次
推 baseball1388: 這張有像黃偉哲
噓 re10ne25: 鹿baby=鹿** 吉祥物的選擇為何是鹿 不是其他動物呢
噓 omkizo: 未看通聯記錄亂放話要不要抓去關啊?
→ lch0819: 拍拍屁股走人就不用負責了嗎？關門，放狗 !
噓 solomonABC: 局長不可能沒看過。想騙誰
→ puritylife: 司機不犯錯是天職? 上面有個人也太天才了
→ puritylife: 那些防呆跟保護就是因為每個司機都會犯錯好嗎
噓 adan7812480: 酬庸出來跑龍套的
→ kamichu: 司機應該要認知自己的責任有多大，天職的意思應該是沒錯
→ kamichu: 的，嚴格要求自己遵守規定是很重要的
→ kamichu: 難道你能接受復興事件的機師說 都是發動機壞掉才會害我
→ kamichu: 關錯那顆好的 我想你能理解的
噓 tsuyoshi2501: 學一下JR北海道那兩位負責嗎？
推 traystien: @puritylife: 如果你有看完整段推文 應該會了解從第二
→ traystien: 行開始我要說的意思跟你一樣....
→ traystien: 從後設統計結果我們確知沒有人不犯錯 只是機率大小會受
→ traystien: 訓練課程設計、組織文化影響，但不會差太多
→ labbat: 另類統計是什麼玩意
推 traystien: 應該是後驗機率才對 司機犯錯的機率真值現在無法估算
→ traystien: 只能透過蒐集已發生事件來推估事件的發生機率
→ traystien: 維基百科的後設分析說明 https://tinyurl.com/y9odwse3