推 traystien: 火車頭要東勢買駿馬 西勢買鞍肩 沒有一定整合實例 10/26 11:52
→ traystien: 實力不夠 作出來的會像納智捷... 10/26 11:52
→ Ron51320: 所以有公文現在要砍司機跟列車長乘務的錢 可憐 10/26 11:56
要砍得應該是退職的而不是現職的吧，現職都缺人了，SO 是那個87發這公文的阿?
※ 編輯: wild2012 (1.171.143.84), 10/26/2018 12:00:54
→ NCC1305: 開發都要時間金錢阿，也要看使用者願不願意花這錢及時間 10/26 12:07
→ NCC1305: 而且開發也不一定會成功，即使日本也不少只做一輛就沒再 10/26 12:08
→ NCC1305: 量產的車頭 10/26 12:09
推 a5mg4n: 知道要幹嘛的話，還是可能做出veryca的 10/26 12:37
噓 simon78410: 全文滿滿的猜測 館長腦喔 10/26 13:20
→ ppttcc: 遠水救不了近火 10/26 13:28
→ geesegeese: 台鐵年改問題不是這次要討論的 10/26 13:51
推 timsung: 解決之法應加快公司化的實施 10/26 13:53
推 Or3: 其實台鐵班次跟票價算起來營業額滿高的耶 連年虧損真奇怪 10/26 14:14
→ liweihau: 其實有很大一部份的虧損，是來自於退撫及其債務利息等 10/26 14:21
→ liweihau: 與營運無關的支出 10/26 14:21
→ OhmoriHarumi: 台鐵員工退休金由台鐵自行編列預算支應，除此之外， 10/26 14:22
→ OhmoriHarumi: 路線養護費用台鐵必須自己負擔，相對來說， 10/26 14:22
→ OhmoriHarumi: 客運業者不需要負擔公路的維護費用。 10/26 14:23
噓 RedCarp: 乾脆退休就強制安樂死然後財產充公好了 10/26 14:26
推 Or3: 路線養護跟車體維護就這次事件看起來似乎有花錢但沒效果？ 10/26 14:31
→ wujay: 或許可以允許路線車輛養護不要計算入台鐵成本 10/26 15:39
→ wujay: 減輕台鐵營運壓力 10/26 15:39
→ traystien: 十大建設鐵路電氣化也是台鐵自己出的 10/26 16:04
推 auction88: 退休金中央付 結案 10/26 16:05
→ traystien: 其實就鐵路路線資產由政府成立法人養護 10/26 16:05
→ traystien: 車的購置養護也由政府成立法人，租給運轉單位營運 10/26 16:06
→ traystien: 像北捷一樣資產與運轉分離 10/26 16:06
→ hotpamsko: 立委大聲的時候，都忘記自己砍台鐵多少東西… 10/26 17:05
推 ojisangogo: 台灣有部分能力可以做火車，但有很多神奇力量擋著... 10/27 09:06
※ lulububu:轉錄至看板 Gossiping 04/03 21:17