作者chihchingho (松艄辣g)
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標題[新聞] 普悠瑪號傳弊 前台鐵高層憂翻車退休不敢
時間Fri Oct 26 15:05:49 2018
蘋果
普悠瑪號傳弊 前台鐵高層憂翻車翻車退休6年仍不敢搭
普悠瑪號出軌撞出安全疑慮，《蘋果》昨獨家報導2010年普悠瑪號採購規範要求應裝設
ATP遠端監控系統，但驗收項目卻未包此監控系統，檢方今進行調查，
曾經歷普悠瑪號招
標案的台鐵前副總工程司李景村則質疑，普悠瑪號放寬，放寬「橫向加速度」由0.3放寬
至0.8米每秒平方，他被蒙在鼓裡，因憂慮普悠瑪號恐翻車，且驗收有問題，因此他不敢
為驗收背書，選擇退休，迄今他仍不敢搭乘普悠瑪號。
李景村表示，普悠瑪號其實就是假傾斜式列車，根本就是現行的800型區間車加上電磁閥
，讓列車可以傾斜而已，當時的台鐵機務處長何憲霖修改規範，放寬「橫向加速度」由
0.3放寬至0.8米每秒平方，連他都被蒙在鼓裡，事後才知道，但他認為放寬後有翻車危險
性，且
驗收程序亂七八糟，他不敢為驗收背書，決定不參與急忙退休，普悠瑪號2013年通
車迄今已5年多，他至今仍不敢搭乘普悠瑪號，一次都沒搭過。
李景村表示，日前看到普悠瑪號出軌，死傷慘重，讓他感到心痛，這輛車要用40年，安全
的問題不能迴避，當時他雖然退休了，但
仍向當時台鐵局長周永暉提出問題，
台鐵也因此
讓普悠瑪號通車後，在過彎彎道將普悠瑪號速限再降低10公里。
針對李景村質疑，當年的
台鐵機務處長何憲霖現已為台鐵副局長，何憲霖表示，普悠瑪號
橫向加速度放寬問題當年檢調都曾調查過，都確認沒有問題，至於
為何要放寬，因年代久
遠，他也記不太清楚了。
(李姿慧／台北報導)
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20181026/1454803/
法院也常看到一些失憶的證人，哈哈
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※ 編輯: chihchingho (140.119.121.6), 10/26/2018 15:06:31
※ 編輯: chihchingho (140.119.121.6), 10/26/2018 15:07:22
→ Stan6003: 放寬橫向加速度跟翻車的關聯性是? 10/26 15:07
→ jeyuli: 何獻霖是現任副局長 10/26 15:08
→ birdy590: 哪種車 140 過那個彎不會翻的? 值得好好研究一下 10/26 15:11
→ birdy590: 裡面一定有外星科技 10/26 15:11
當然140過彎是事故主因
不過我聚焦在驗收程序亂七八糟這一句
※ 編輯: chihchingho (140.119.121.6), 10/26/2018 15:19:36
推 birdy590: 放寬橫向加速度也就是過彎速限會慢一點 如果價錢能壓低 10/26 15:28
→ birdy590: 對業主吸引力反而大... 日本業者也都在買這種車 10/26 15:28
→ birdy590: 傾斜角度大的高性能車種 這幾年反而賣的很糟 10/26 15:28
→ wujay: 具名給推 10/26 15:29
→ tsugumi05: 李景村去查他2008年的事也很精彩，我對他的說法抱持疑 10/26 15:29
→ wujay: 具名又是採購委員可信度很高 10/26 15:29
→ longreach: 其實過彎速度下來 是為了當時新自強號要開放限量無座票 10/26 15:33
推 sinahjo: 八卦版同標文章推文有卦 10/26 15:56
推 groat: 他的案子也很精采 10/26 17:34
→ komachi275: 具名，嘖嘖 10/26 19:11
噓 ultratimes: 140根本連直線都超速了，台鐵路線限速最高130 10/26 21:10
→ CORSA: 那這樣還不如直接梭哈全買800還比較實用~ 10/28 07:15