推 r12899987: 韓商? 10/27 17:48
→ finalhope: 驗收不要亂來啊 10/27 17:48
→ r12899987: 驗收要盯好 10/27 17:49
→ smallshow3: 不要再日廠了，6年壞光光還在推責任 10/27 17:53
→ lion1227: 有也要會裝 會裝也要會用 會用也要會修… 10/27 17:54
推 t7101271328: 日商差 韓商更差啊 難不成要歐商 臺鐵買的起？ 10/27 17:58
推 kuso10582: 日商不好 韓商更不好 歐洲的也沒好到哪邊好嗎 10/27 18:00
推 geesegeese: 可以肯定是西門子技術 10/27 18:06
→ geesegeese: 都是些偷工減料貨 10/27 18:07
→ geesegeese: 這種跟軍火一樣的採購，一定要有外交支持 10/27 18:07
推 sky0513: 保養維護時間不足，買哪家有差嗎？ 10/27 18:08
→ geesegeese: 高鐵700T有當朝總統一句話 10/27 18:08
→ geesegeese: 普悠瑪有也是 10/27 18:08
→ geesegeese: 會壞的原因絕對不是哪一國貨，而是管理 10/27 18:10
→ geesegeese: 到現在沒採購主風泵測試機是日車的錯？ 10/27 18:10
推 vhygdih: 保養比較重要, 日商真的沒比較好不用太神化 10/27 18:23
推 Everforest: 日商沒想到台鐵維護爛成這樣吧 10/27 18:25
→ wolffast: 台鐵車輛 操很兇的 普瑪比不上滷蛋耐操 10/27 18:27
→ d2241400: 看太魯閣就知道，歪七扭八，885系都好端端的，真的是後 10/27 18:40
→ d2241400: 續問題 10/27 18:40
推 enkidu0830: 700T有的一組一天可以跑超過2000公里，前30組比普悠 10/27 18:42
→ enkidu0830: 瑪還早進來 10/27 18:42
→ enkidu0830: 要比操得兇，普悠瑪還不是排第一 10/27 18:43
推 taxlaw1991: 合鐵的保養 再好的車一樣變爛車 10/27 18:46
推 b325019: 台高一樣日本車還比較早進來怎麼沒像合鐵一樣爛車 10/27 18:57
→ b325019: 沒保養亂操怪車爛？ 10/27 18:57
→ b325019: 連料都沒備到底誰的問題啊？ 10/27 18:58
→ b325019: 說到底還不就企業文化的問題 10/27 18:59
→ taxlaw1991: 北捷也樂勝合鐵 怪製造商？ 10/27 19:02
推 Metro123Star: 日商不要日車就好…(純粹討厭捷爾拓海XD) 10/27 19:06
→ Metro123Star: 台鐵沒用過川重的啊 之前901系實驗川重是領先的 10/27 19:06
→ Metro123Star: 川重的品質一直都算不錯 10/27 19:06
→ Metro123Star: 鋁合金車體沒什麼期待的 如果用不鏽鋼希望可以有 10/27 19:08
→ Metro123Star: sustina……糟了這擺明是指定廠商XD 10/27 19:08
推 omkizo: 拉機台車不敢標 10/27 19:17
推 enkidu0830: 先猜得標是韓商 10/27 19:35
推 umikamo: 怎麼不買JR二手貨就好www 10/27 19:47
→ liton: 台車表示：我準備好了 10/27 19:56
推 komachi275: 吹捧日本車不用修只要吹塵的知日派表示： 10/27 19:59
推 geesegeese: 台灣的電壓，JR車輛可不敢領教 10/27 20:00
→ Littlechozy: 軌道平整電壓穩定零件定期更換這些台鐵都不如JR吧 10/27 20:12
→ Littlechozy: 啊，JR北海道跟台鐵比不知如何 10/27 20:13
推 liyuoh: 北捷保養就很好啊 10/27 20:14
推 t7101271328: 北捷301 341表示 10/27 20:30
推 crazy203: 如果讓北捷保養PP和500，搞不好車況還會比台鐵保養的日 10/27 20:39
→ crazy203: 車好 10/27 20:39
→ a5mg4n: 那麼台鐵最適合的似乎是改TR-52/54的折門莒光吧 10/27 21:14
推 ultratimes: 北捷保養算好？看跟誰比吧，跟台鐵比每個看起來都很好 10/27 21:31
→ horse2819: 日本東西未必好 而且跟捷運比 一節車廂的價格差多了 10/27 21:38
→ temu2035: 我敢說北捷技師來保養台鐵車輛絕不會比台鐵師傅好 10/27 22:17
推 b325019: 不是哪邊技師好，技術再好沒料沒時間有個鳥用 10/27 22:27
推 coutji3184: 總合車輛製作所有來投過嗎...? 10/27 22:30
推 williehsuan: 龐巴迪 阿爾斯通? 10/27 22:33
推 temu2035: b大說到重點了 10/27 22:33
推 komachi275: 好久以前批評歐車的理由是地理太遠備料不易所以要買日 10/27 22:54
→ komachi275: 本車，日本近成這樣都還待料...到底是車的問題還是業 10/27 22:54
→ komachi275: 者的問題... 10/27 22:54
推 Debian: 買再好的車，後勤維護做的爛也會變成歹銅舊錫。 10/27 22:54
推 Ron51320: 800台車做的妥善率是蠻不錯的呀 10/27 23:00
→ taxlaw1991: 說到待料 日本滿地都是的TNAC-22 合鐵也可以幾年沒料 10/27 23:42
→ taxlaw1991: 修 雖說那兩台車確實沒啥用 10/27 23:42
→ omkizo: 總合車輛靠老爸就夠了 沒空接海外單子 10/27 23:51
→ kevincgg: 照理說應該停止採購,等事件完畢再重新採購 10/28 01:19
→ kevincgg: 現在得標未施作還有機會停止,還要等出事再來檢討嗎？ 10/28 01:19
推 Metro123Star: 總合光是做USB就忙得不可開交了 10/28 01:44
→ Metro123Star: 城際如用不鏽鋼台車就會做 但我覺得還是會用鋁合金 10/28 01:44
推 komachi275: 台車如果繼續找日車一樣枉然...看起來龐巴迪比較有機 10/28 10:15
→ komachi275: 會 10/28 10:15
推 DynastyFigo: 笑死 整個後勤管理都有問題 技術好有什麼用 10/28 14:58