推 kutkin: 笑死 方向又換了 10/29 20:23
推 lianpig5566: 說的好像高鐵蓋東部沒彎道一樣 10/29 20:23
→ Littlechozy: 以前不買12輛一編組的才在怪運量不足？ 10/29 20:24
推 b325019: 當初不買12輛編組怪到車上？ 10/29 20:36
噓 IanLi: 斷章取義帶風向啊 10/29 20:39
推 qxxrbull: 妥善率不足 人力不足 備料不足 怪到車輛本身上？ 因噎廢 10/29 20:39
推 MiaoXin: 聽說新車可以暴力加減速，可是當初我也以為傾斜式很潮。 10/29 20:39
→ MiaoXin: 結果載沒多少人… 10/29 20:39
→ qxxrbull: 食？ 10/29 20:39
→ qxxrbull: 你說今天是普悠瑪車輛本身都沒問題突然出事 這樣決策就 10/29 20:40
→ qxxrbull: 算了 10/29 20:40
噓 ystaty17: 官員好棒，未來還是會有下一班432出現，普悠瑪是無辜的 10/29 20:42
噓 jasonkey123: 訂票頁面何時要改善啊? 10/29 20:46
推 ultratimes: 推段宜康，以前都覺得他鬼扯，但現在知道他是先知 10/29 20:51
推 andy40074: 因噎廢食 10/29 20:55
噓 NaoSensei: 啊當初把PP放東部還被嫌 10/29 20:57
推 kingard9632: 那放西幹吧 PP給東部 PP有12車廂 10/29 21:04
推 cuttleufish: 所以北宜直鐵確定要蓋了嗎 10/29 21:07
→ cuttleufish: 新馬大彎道未來確定會改建嗎 10/29 21:07
→ badpat: 城際列車買電聯車根本浪費，買推拉式便宜好保養 10/29 21:10
→ ckroy: 腦袋真的有洞 10/29 21:10
推 ultratimes: 買單頭應該更便宜，還能調車拉貨列用 10/29 21:13
→ ultratimes: 碰到屏東站當終點站之類的，可以先在新左營就把回程頭 10/29 21:14
→ ultratimes: 掛上去，到了屏東回頭到新左營，再把原先南下頭摘掛 10/29 21:15
→ chadhsieh: 樓上要不要始發就把車頭掛上去 就變成推拉式 還不用拆 10/29 21:17
→ chadhsieh: 下來省人力啊 10/29 21:17
→ sammy98: 可以學歐洲/香港快捷 單機車 前拉 遠端後推 10/29 21:21
推 ojisangogo: 傾斜式不能賣站票，對東部疏運沒幫助，才是真因。 10/29 21:25
→ Littlechozy: 以台鐵機務人力不足買推拉式機車保養比較省力，但是 10/29 21:25
→ Littlechozy: 推拉式軸重比較重以工務沒人買emu對軌道保養比較好 10/29 21:26
推 ultratimes: 要買推拉式，麻煩買可以獨立作業的推拉式 10/29 21:38
→ ultratimes: 可以單獨搭貨列 也可以推拉拉客車 10/29 21:38
→ ultratimes: 甚至短編可以直接單頭拉 10/29 21:38
推 Hurricaneger: 30年....技術差多遠啊？ 10/29 21:38
→ ultratimes: 而且車頭要兩個方向都可以接車廂，像PP只有單面能接 10/29 21:39
→ ultratimes: 而且PP車廂又需要PP頭才能供電這種就不必了 10/29 21:39
噓 omkizo: 笑死 要不要先搞清楚為何不買傾斜式? 是沒錢啊! 10/29 21:44
→ blence: 愚公能移山,高鐵也能延花東,摩西能劈海,高鐵也能延澎湖 10/29 22:06
推 wastepaper: 標準的因噎廢食，傾斜式搞不定就不想用，偉哉 10/29 22:22
→ wastepaper: 跑比較快的沒有相對應的票價差異，還被拉去沒什麼彎道 10/29 22:24
→ wastepaper: 的西部幹線作秀，導致備用編組緊繃，先禁政腐果然厲害 10/29 22:25
推 ultratimes: 樓上在講啥東西 10/29 22:46
→ ultratimes: 普悠瑪的編組本來是過剩的，要不是東部立委不爽 10/29 22:46
→ ultratimes: 本來還不只這樣的編組要給西部，哪來緊繃 10/29 22:47
推 ultratimes: 一輛正常的車 一天跑北東往復一趟 或 北花往復兩趟 10/29 22:50
→ ultratimes: 是沒有問題的 10/29 22:50
→ ultratimes: 就算把保養中的車扣掉都還是有多的 10/29 22:52
推 wujay: 傾斜式列車的司機也沒有很資深吧 10/29 23:16
→ wujay: 技術太差的台鐵不會讓他跑傾斜式列車 10/29 23:17
→ wujay: 所以台鐵這次事故責任推給尤司機很不負責 10/29 23:17
→ ji394xu3: 東部的問題在於座位數運量有限,偏偏又搞傾斜式這種位子 10/30 00:01
→ ji394xu3: 數量少又限制座票的,完全是把問題搞得更重而已 10/30 00:02
推 geesegeese: 東部的問題在沒有高速公路 10/30 00:16
→ geesegeese: 降低台鐵的獨占性是解決方案 10/30 00:16
噓 kenliu100: 這台鐵跟交通部還有滿滿的官員都該噎死了=_= 10/30 00:18
推 qxxrbull: 其實我覺得傾斜式沒有不好 但就是票價可以再差異化 不過 10/30 00:27
→ qxxrbull: 如果比自強貴東部民代或立委肯定站出來痛罵 10/30 00:27
→ qxxrbull: 不然我會認為普魯運能少 無站票 服務品質相對高 商業化 10/30 00:28
→ qxxrbull: 的角度本來票價就要比PP和柴聯車貴一些 10/30 00:28
推 gigihh: 當初台鐵很愛8這個數字是主因啊！今天如果改成12的話問題 10/30 00:29
→ gigihh: 不會那麼大。 10/30 00:29
→ gigihh: 普悠瑪號本來就不打算當區間車用，所以為何要配合買8輛？ 10/30 00:29
→ gigihh: 以後新車進來北東的行車時間可以比pp少嗎？ 10/30 00:30
→ gigihh: 不然買了新車還更慢真的是對不起東部居民。 10/30 00:30
推 Andy07042054: 花東的民代真難搞，PP運量大被嫌慢嫌舊，傾斜車快又 10/30 00:32
→ Andy07042054: 新也被嫌位子少買不到票… 10/30 00:32
→ soem: 台鐵自己開標就很詭異，太魯閣跑花東已知運量不夠了還買8輛 10/30 00:33
→ soem: 編組。然後還要拉去跑西部幹線，那還不如一開始就買新PP 10/30 00:34
推 tsuyoshi2501: 整個爛掉的地方，給你新幹線也是會搞成破車啦 10/30 00:48
推 you1111: 把東部普太跟西部PP調過來 10/30 01:10
→ omkizo: 不應買12 直接15才對 10/30 01:11
→ you1111: 西部要搭中長程就選普太 桃竹愛來台北自己搭區間車 10/30 01:11
→ you1111: ^不搭普太就 10/30 01:29
推 a5mg4n: 885系一節可以座60個人,台鐵比照辦理就不必漲價了 10/30 01:30
推 you1111: 話說新自強號希望能比屁屁豬快個5分也好 10/30 01:41
→ you1111: 替代那些DMU然後松山直達宜花班次多一些 10/30 01:42
推 a5mg4n: 如果是北松宜羅花的話,近年PP和DMU時間幾乎無差別... 10/30 01:56
→ a5mg4n: 甚至改點前有PP比DMU慢的 10/30 01:57
→ omkizo: 直接上15節再縮椅距60×15=900 直逼高鐵 10/30 01:57
推 a5mg4n: 只要快5分的話,把豬修到理論上的性能就可以了吧? 10/30 02:09
→ you1111: 近年PP沒松山直達宜蘭 只有宜蘭直達松山的439 10/30 02:10
→ you1111: 而且DMU普遍停靠站較少 PP普遍停比較多 10/30 02:11
→ you1111: 那可以快個10分嗎XD 10/30 02:16
→ you1111: 反正我的理想是松山直達花蓮壓在125m內就好 10/30 02:16
→ you1111: 如果能2h內更好 10/30 02:17
推 readonly: 太魯閣號明明很好啊！為什麼不再買？ 10/30 03:35
推 ltyintw: 根本就是台鐵不習慣傾斜式列車，傾銷式列車本身沒有問題 10/30 06:34
→ enternal: 買什麼車有差嗎？台鐵又不會好好顧 10/30 07:58
→ enternal: 蘇花改通車台鐵可能不再是主要 10/30 08:00
→ enternal: 車買進來大概用在西部居多了吧～ 10/30 08:01
推 sixonze: 車沒問題，有問題的是台鐵 10/30 08:51
推 wonlylove: 總統一台車A8L要價2500萬，還只是輪流開，草民50個人 10/30 09:13
→ wonlylove: 的性命，連坐7800萬的車子都嫌貴嗎？那為何總統座車不 10/30 09:13
→ wonlylove: 買納智捷，不就很便宜 10/30 09:13
推 wonlylove: 不是很喜歡站票，尤其是帶著小孩，自己辛苦，別人也辛 10/30 09:29
→ wonlylove: 苦，普太大家喜歡搶的原因就是椅背把手，絕對不會有人 10/30 09:29
→ wonlylove: 靠著坐著，這點比起什麼橫向位移變大，更不舒適，我能 10/30 09:29
→ wonlylove: 接受票價提高，位子縮小，列車加長，但我反對在高級對 10/30 09:29
→ wonlylove: 號車種販售站票，來提高運量 10/30 09:29
推 wujay: 台鐵不靠區間九折可以上自強根本不會有吸引力 10/30 09:41
→ wujay: 何談漲價?先把準點班次速度搞好再說 10/30 09:42
噓 Vram: 他們到現在還是不知道問題出在哪= = 10/30 10:36
→ fffa2008: 樓樓上中肯 10/30 11:41
→ traystien: 人看眼前天見久遠 10/30 11:49
噓 Leeba: 只要非傾斜列車能在台北花蓮跑兩小時，誰要一直搶太魯跟普 10/30 11:54
→ Leeba: 悠馬啊 10/30 11:54
推 omkizo: 非傾斜不可能2小時內 隔壁板有司機拿傾斜開到 10/30 12:14
→ omkizo: 1h54m的 但傾斜非傾斜的速度差遠遠不止6分鐘 10/30 12:14
→ omkizo: 非傾斜的松花直達可以去隔壁找 253 10/30 12:28
→ kssc65Mei: 幾年前是誰還在吵說沒有普悠瑪是二等公民？ 10/30 12:36
推 a5mg4n: 低重心非傾斜車可以放寬到+10 10/30 12:40
→ a5mg4n: 還要考慮豬和EMU的速度差 10/30 12:41
→ cppwu: 尿不準怪馬桶歪 台鐵腦子是有洞嗎 10/30 13:03
→ birdy590: 不搖能開到兩小時 那就不用搞北宜直鐵了 10/30 13:41
→ birdy590: 這篇其實是現在的台鐵在打以前台鐵的臉 10/30 13:42
→ birdy590: 宣佈要買第一批太魯閣的時候 就已經有質疑的聲音了 10/30 13:42
→ birdy590: 和原本的PP相比座位數是減少的, 所以顯然需要增班 10/30 13:43
→ birdy590: 現在又嫌班次太多造成壓力 這問題要怪誰呢? 10/30 13:43
→ birdy590: 結果太魯閣買了還不夠 接著又來普悠瑪 基本上東線的主力 10/30 13:44
→ birdy590: 大部份都已經換成座位比較少 固定八輛編成的車種 10/30 13:44
→ birdy590: 換小部份就有增班壓力 大份份都換了 壓力當然更大 10/30 13:45
推 Debian: 後勤維護一團糟再來怪車子有問題，來人轉貼joke板。 10/30 13:45
→ birdy590: 增班對管理本來就是很大的壓力 不管車子軌道人員都是 10/30 13:46
→ birdy590: 我記得那時候擁護者的說法都是 只要增班就好 人不夠再 10/30 13:47
→ birdy590: 找人... 還有車輛基地已經用固定八輛做下去的說法 10/30 13:47
推 komachi275: 當時還有御用粉絲幫腔護航太魯閣號8車的正當性...殊不 10/30 14:10
→ komachi275: 知當年最早的傾斜式列車模擬編組是12車... 10/30 14:10
→ andy810625: 現況根本不適合短編多發，大編組還比較實際些... 10/30 14:50
推 birdy590: 其實十幾年前買新車前就是這樣了~ 根本不是現況 10/30 14:54
→ you1111: 蘇花改就別提了 10/31 02:09
→ you1111: 如果新自強松花能125m內+恢復蘇花高+國5往西北來松山車站 10/31 02:11
→ you1111: 一帶更好(幻想)XD 10/31 02:11