噓 Cascadia: 影響的因素那麼多 10/30 22:25
→ q75315: 我猜環保局不敢到地下站內去測空氣品質的...... 10/30 22:25
推 vhygdih: 有種去地下車站 10/30 22:26
噓 Fed: 問題是還是要換氣出來啊 10/30 22:29
推 aa4live: 又不是少火車的廢氣.... 叫人去地下測是沒看文章喔 10/30 22:32
→ aa4live: 其實根本連標題都沒看完 只看到關鍵字吧-.- 10/30 22:32
推 jiff3312425: 噓的根本沒看內文吧 本來最大污染源就是汽機車 一堆 10/30 22:34
→ jiff3312425: 人只會扯電廠 最該減少的就是汽機車 10/30 22:34
推 fman: 真的是釣到一堆只看標題不看內文的人 10/30 22:42
→ zxcc79: 有哦 聽說有去地下化車站測 10/30 22:50
→ omkizo: 問過臺鐵說車站數據不能公佈 10/30 22:57
→ DareJ: 所以下面悶住更恐怖 10/30 23:03
→ fishqqq: 減少原因是汽機車不用怠速等平交道，一堆人看不懂？ 10/30 23:11
推 ultratimes: 下面的廢棄一樣會排出來啊 某些站都可以聽到抽風機 10/30 23:16
→ ultratimes: 的聲音了 10/30 23:16
噓 asehappy: 地上變好了，因為轉移到地下囉！ 10/30 23:26
→ countryair: 最大的指標就是左營崇德路平交道 10/31 00:04
→ countryair: 原文講到南迴線柴油車...到底對改善空氣品質有多少影 10/31 00:05
→ countryair: 響啊？ 10/31 00:05
→ wujay: 減少汽機車引擎怠速 10/31 00:38
→ wujay: 本來電氣化是能減少空污，但是政府要廢核就很難說了 10/31 00:39
→ ultratimes: 大家都騎狗狗肉就沒有怠速問題了 10/31 00:47
→ ultratimes: 啊抱歉，狗狗肉改成iONEX 10/31 00:47
→ ultratimes: 但如果整體來說，地下化更耗能，光是施工耗掉的柴油 10/31 00:50
→ ultratimes: 完工後的照明 排風機 10/31 00:50
→ ultratimes: 就算都不算好了，列車行駛地下化區間，光是引道爬坡 10/31 00:50
→ ultratimes: 就比以前全平面更耗能了，雖然下坡可節省，但下坡節省 10/31 00:51
→ ultratimes: 的，理論上是無法補足上坡浪費的 10/31 00:51
→ ultratimes: 更何況像是民族-高雄這一段，過去都是減速後滑進站 10/31 00:52
→ ultratimes: 現在因為民族-高雄要爬坡，常常這一段也聽到車在出力 10/31 00:52
→ fman: 果然是U大濕耶，看似講一堆但都是一堆幹話 10/31 01:00
噓 b734123000: 買過光陽重機 打死不再買它們家的 10/31 03:15
→ ES699AP: 昨晚才又紫爆而已，別自己補腦了 10/31 08:27
推 mecca: 文中不就說了測前後一週 要拿一天紫爆出來講?? 10/31 15:00
推 somanyee: 照文章邏輯，減少怠速=減少污染，那政府應該致力減少紅 11/03 22:46
→ somanyee: 綠燈呀，停紅燈大家都在怠速 11/03 22:46