[新聞] 基隆輕軌103億元 進入台北市擬高架化為主

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基隆輕軌103億元 進入台北市擬高架化為主

https://www.cna.com.tw/news/ahel/201811040091.aspx

（中央社記者汪淑芬台北4日電）列入軌道前瞻計畫的「基隆輕軌」，已完成可行性研究
，交通部盼近期報行政院。根據研究報告，起點基隆，終點暫訂南港展覽館，經費新台幣
103億元，進入台北市後擬高架化為主。

目前，台鐵樹林與七堵間為東、西路線重疊路段，需同時服務基隆與台北間短途通勤旅客
，及台北與花蓮、台東間城際運輸，造成容量瓶頸，交通部認為必要檢討基隆南港間鐵路
運輸瓶頸，去年開始進行「基隆輕軌」可行性研究。

鐵道局主任秘書溫代欣今天受訪表示，「基隆輕軌」可行性研究已完成，交通部10月3日
也開過審查會，會中學者多表支持，希望近期報行政院。

溫代欣說，可行性研究中，基隆輕軌除利用台鐵第三軌，還要增建第四軌，基隆到五堵走
平面道路，五堵到樟樹灣跟著台鐵走高架，樟樹灣後台鐵地下化，基隆輕軌從樟樹灣到大
坑溪有一小段是平面，跨越大坑溪開始到南展覽館，一路都是高架。

根據鐵道局評估規劃，基隆輕軌全長約19公里，因多半沿著台鐵路線，台鐵現有的八堵、
七堵、百福、五堵、汐止及汐科站，基隆輕軌都不會少，方便旅客轉乘，同時新增六堵、
北五堵、樟樹灣與南港展覽館4個車站。

溫代欣說，除北五堵車站需要徵收少部分民地外，軌道路廊不需再徵地，總經費103億元
，計畫核定後6年可完工。

溫代欣說，模擬基隆輕軌從基隆到南港展覽館，行車時間約30分鐘，停站時間比照捷運，
且每小時班次最多可達12班，再加上台鐵目前基隆到南港每小時約3至5班，未來台鐵最多
可增至10班，將有效紓解基隆南港間交通瓶頸，並增加往花東的運量。

台北市政府曾要求基隆輕軌進入台北市要地下化，且要從南展覽館延伸到南港車站。

溫代欣說，先前會議中，台北市政府同意「基隆輕軌」可行性研究先做基隆到南港展覽館
部分，且不反對交通部規畫在台北市高架化做法，延伸到南港車站部分，將等進入綜合規
劃時再討論。

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→ chadhsieh: 錢拿去蓋北宜直鐵還比較實在 南港到基隆隨便你怎麼玩都
→ chadhsieh: 可以
推 wonlylove: 廢鐵
推 countryair: 真的可以30分鐘跑到南港？
噓 wonlylove: 應該直接廢基隆線，路廊比照北淡線直接跑捷運
→ copycat14: 北宜高鐵
推 wugumifiyu: 認同w觀點
→ wonlylove: 直達應該可以
推 Delphikai: 高架終點設在誠正國中校地也是可以
→ Delphikai: 轉車距離短,公有地,離既有軌道也算近.
→ Delphikai: 徵用高鐵出土段那個地方也是可以,不過高鐵東延就會GG
→ omkizo: 之前還說25.5分呢 我說不行還一堆人搶着出來護航
推 duodeviginti: 基隆國道客運很方便 淡水則沒有 所以基隆要跑捷運班
→ duodeviginti: 聚很困難
推 wonlylove: 一勞永逸，應該從七堵直接分線跑捷運，基隆線對號少，
→ wonlylove: 班次也少，實在不是很好用，應該直接比照北淡線中和線
→ wonlylove: 等廢線，該捷運，尤其一到假日瑞芳到南港根本塞滿人，
→ wonlylove: 這段就專營宜蘭線
推 wonlylove: 基隆港到台北客運方便，但中途就不太行了
→ auronx1132: 汐止最塞的社后表示:
→ Metro123Star: 25.5分我猜離峰 用輕軌高加減速 站間維持最高速
→ Metro123Star: 停站時間20秒不到 的確理論上辦得到…
推 Metro123Star: 但理論歸理論 誰排點當高中物理問題啦XD
→ Metro123Star: 放餘裕下去30分還不見得辦得到
推 auction88: 直接宣布答案。 不可能
→ auction88: 五堵貨場卡在中間
→ auction88: 貨場不搬走問題解決不了。 都是講空話
→ auction88: 若貨場能搬走。那輕軌也不用蓋了. 南搞直接專用軌到基
→ auction88: 隆
推 auction88: 南港出發接第三軌直達基隆專用。普滷南港出發中正線連
→ auction88: 發也不是問題。
→ your0207: 在等基隆市區直達南港的客運
推 bigmorr: 放心好了 台鐵北基段如果廢掉改成捷運 列車一站一站停 到
推 chiehboy: 那時候台鐵不是說增班許多 所以正式宣告第三軌無效？
→ bigmorr: 時候又會被抱怨乘車時間過長 然後就等著看國道客運把基隆
→ bigmorr: 台北間的運量整碗捧走了
→ bigmorr: 先解決七堵八堵間東西幹線的正線切換混雜問題還比較實際
→ htcc0091: 都沒路廊了，哪來第四軌？
→ railfan: 25.5分是貼背速
推 tmuaircat: 推鐵路改捷運 只要班距夠密 還是比台鐵穩
推 birdy590: 現實就是只有三條軌道 怎麼改？
→ birdy590: 走其他路線進台北市 也沒什麼地可以用
→ birdy590: 當初南港設計成這樣 也把很多可能性堵死了
推 auction88: 都沒路廊了，哪來第四軌？
→ auction88: TT可以走平面道路。 八堵旁邊有基隆河
→ auction88: 還是乾脆延著基隆河一路到劍潭。。
→ auction88: 順便解決內科塞車的問題
→ omkizo: 剛鍵盤算出來南港基隆直達最快是18m09s 剩下7h21s停7站自
→ omkizo: 想辦法排
→ oshia: 很想知道汐科到南港要怎麼多塞一條……
推 Metro123Star: omkizo大 均速63km/h 應該達不到
推 sophieo: 五堵貨場的收入不錯啊，廢場政府要補助嗎
推 wonlylove: 新台五線路其實滿寬的
推 auction88: 移到宜蘭線就好了
→ auction88: 宜蘭一堆地。沒必要卡在西部幹線當瓶頸
→ auction88: 瑞芳有62線也能直達基隆港。
→ evilcherry: 當成複複線跑就好好
推 yuinghoooo: 直接把基隆車站廢了吧，改成輕軌車站，他媽班距居然3
→ yuinghoooo: 0分鐘。