[閒聊] 328是否有變快？

[shiaubai (小白)]

沒有誤點都很值得慶幸

但我好奇的是 這兩天坐328
車子都提早在21:55就到高雄站(表訂21:57到)
明明可以跟還沒地下化之前 一樣的行車時間
現在似乎又快回來了 是預告改點之後會改回來的意思嗎

椅子都還沒坐熱 車就到了 感覺還不錯啊
只是五日從南迴來的320 就常常誤點10分起跳 還比後面去永康的慢來
這就真的母湯了

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推 everymoment: 地下化之後不用柺那麼多道岔
推 railwaytaiwa: 之前鳳山高雄地面段，旁邊還是施工工地，感覺這段
→ railwaytaiwa: 有限速跑不快；現在地下化後鳳山高雄直接走地下隧道
→ railwaytaiwa: ，速度可以快些，或許是這原因吧，但我不太確定
推 R101: 鳳山南不知道現在限速多少？現在永久軌的曲率半徑應該較大
→ R101: ，再加上原本限速好像是因為平交道有發生重大事故過。
→ moriyaorange: 地下化後線形確實有改變
推 ultratimes: 之前過了大順橋就跑很慢，然後民族橋後就連串道岔
→ ultratimes: 現在的小影響只有民族到高雄車站是上坡
推 Metro123Star: #1RuFW8kk (RailTimes) 高雄地下段速限
→ zxcc79: 大師很愛民族坡
→ lytocean: 除了鳳山到高雄限速提高之外，進站限速也變高了，不像之
→ lytocean: 前高雄臨時站把進站號誌南移必須早早減速
推 tccan: 其實高雄地下化之後對號列車在高雄上下行進站的排點都有預
→ tccan: 留2～3分鐘不等。所以上行進高雄站與下行進高雄站如果在
→ tccan: 鳳山與新左營開車時準點的話，高雄進站都能提早2～3分鐘。
→ tccan: 只有區間車的排點全部都排的剛剛好不多也不少，沒有趕點的
→ tccan: 機會。但對號列車新左營到鳳山間如果有誤點的話，至少都
→ tccan: 可以吃掉3分鐘，如果各方面配合好，至少可以吃掉5分的誤點
→ omkizo: 應該是切換永久軌後時刻表還沒大改吧?
推 km358: 民族坡往高雄方向圖片支援~
推 km358: 民族坡往高雄方向圖片支援~
→ km358: https://i.imgur.com/VMWR0xP.jpg