→ chadhsieh: 這還用你講 本來就說這樣運用了11/12 14:05
→ ttjbus010061: 應該減少回送辦客的狀況11/12 14:10
→ ttjbus010061: 如156中苗段181高潮段等11/12 14:10
→ omkizo: 機廠遷太遠的弊病 高潮一次要34分鐘 北七的要27分鐘11/12 14:22
→ omkizo: 這裏加起來就超過一小時了 一個來回就多花2個小時11/12 14:22
→ omkizo: 然後富岡也是 到中壢還是新竹都要20分鐘 一個來回就40分鐘 11/12 14:27
非運用頭尾沒有必要進入基地所在車站，也就是說：
七堵的運用可以不用在潮州折返，多數可以選擇屏東，若是段外過夜還能在高雄或鳳山
潮州的運用也可以改在南港折返，而且南港的股道很多
夜間除指定末班外儘量在2230以前停止服務，南下只到彰化或嘉義，北上只到台中或豐原，
諸如此類
更晚服務提供區間車與區間快
指定末班如156次，也應該儘量在2359收班
我還會想把南下末班改為147次(和145交換終點)，其餘終點均與隔日早班北上一同截短
早班0530左右開行區間車，大部分對號0700以後再開即可
其實我也指156和272應該各自截短，不要串在一起
→ zxcc79: 你才北七！11/12 15:02
→ R101: xddddddd11/12 15:02
※ 編輯: Metro123Star (210.71.78.244), 11/12/2018 15:08:39
→ andy810625: 段外過夜的問題要考慮車站有沒有外宿設施，很多站沒有11/12 15:10
彰化和嘉義應該沒問題，南港和鳳山呢？
又，預計後面還有區間車服務(對號不是末班車)，需要便乘也可以
推 mattc123456c: 首先彰化和嘉義鐵定有外宿設施吧11/12 15:17
→ mattc123456c: 那這兩站中間又有幾個車站有？這是我的問題 11/12 15:18
推 es91213: 「高潮一次要34分鐘 北七的要27分鐘」o大很故意喔 11/12 15:19
→ Littlechozy: 看來還是北七比較快 11/12 19:38
→ enkidu0830: 為什麼不車站內直接整備折返？高鐵辦得到，台鐵不行？ 11/12 20:37
→ OhmoriHarumi: 樓上，台鐵絕大多數班次都是直接站內整備折返， 11/12 22:11
→ OhmoriHarumi: 這邊講的是需要跨夜的班次。11/12 22:12
基本上都站內整備，但潮州站有坡度故有限制
推 ultratimes: 我可以提出很大膽的構想 西線對號車全面退出屏潮區間11/12 22:30
→ ultratimes: 終點可以選擇 高雄 鳳山 九曲堂 及屏東11/12 22:30
→ ultratimes: 高雄吃1/3 屏東吃1/3 剩下1/3給鳳山和九曲堂去分11/12 22:31
噓 mattc123456c: 蛤？你現在還以為是高雄始發到達的時期嗎？11/12 22:31
→ ultratimes: 區間車則以 潮州-新左營 屏東-嘉義(含)以北為運行模式11/12 22:33
→ ultratimes: 不是沒給潮州對號車，南迴線對號車一樣會經過潮州11/12 22:33
→ ultratimes: 北段更可以以松山為終點，到南港後可以直接駛入三四11/12 22:45
→ ultratimes: 月台，就不需要開入一二月台了11/12 22:45
其實潮州的月台數量頗適合整備 就坡度…
推 mattc123456c: 那麼兩邊不就要整備後迴送到飽了 11/12 22:55
不用回送了 直接站內解決
→ omkizo: 高雄又是兩島……唉11/12 22:55
推 mattc123456c: 所以我都吐槽他還活在高雄、松山4月台時期11/12 22:58
→ omkizo: 雖說兩島也能當始發 但台鐵的運用水平大家都看到11/12 22:58
→ OhmoriHarumi: 高雄會這樣設計代表台鐵打算讓它以通過站為主。11/12 23:08
→ OhmoriHarumi: 尤其現在高鐵南延屏東的聲音那麼大，11/12 23:08
→ OhmoriHarumi: 台鐵不至少開到屏東等於變相加速推動高鐵南延。11/12 23:09
高雄是交互發車，鳳山可以簡易整備吧？
→ omkizo: 但是……屏東也兩島啊……11/12 23:09
→ omkizo: 還有就是西線自強號北上的時間是不夠固定 11/12 23:12
覺得到花蓮的讓一堆運用很難串…
原則上潮州出車終點到南港，七堵出車到屏東，過夜點以豐原彰化嘉義為主
服務時間以台北台中高雄這三站大約0700開始，大部分班次到終點站不超過2300
台北南下1900、高雄北上1800過後對號車只到中部或嘉義*
首班車不回送直接出車(指基隆…)
此安排將使
早：101、103、272、102、104、182
晚：149、181、150、152、156
皆截短行駛、延後開行或停駛
145和147要不要交換終點比較好？
(倒是想把168次改為148次北中直達XD)
*：嘉義是南部
註：我沒翻週日時刻表
※ 編輯: Metro123Star (210.71.78.244), 11/13/2018 12:13:16