[閒聊] 台南鐵路地下化

[XBUCKXMR (träume)]

選舉快到了，不意外的又有候選人想炒冷飯
台南鐵路地下化被形容成很恐怖的建設
某候選人推出台南鐵路高架化的方案XD

https://i.imgur.com/OVbT8EQ.jpg
https://i.imgur.com/7IDJeew.jpg
https://i.imgur.com/CdmHEec.jpg
https://i.imgur.com/k0GSWgc.jpg
https://i.imgur.com/EvcCb1L.jpg
https://i.imgur.com/QBdXw2L.jpg
https://i.imgur.com/X3Fnz1g.jpg
https://i.imgur.com/vkizujz.jpg

所以我們主張：「南鐵原軌雙層高架化」：
1、高架一層是鐵路，
2、高架二層是快速道路。
3、平面道路則是兩側各四線道及一線機慢車道。
施工方式採取原軌高架施工法。
至於地面道路則併入兩側都更，採取古都意象的都市設計，並採取立體化區段徵收，
以保護兩側地主的權益。

比較表那邊蠻有趣的耶
施工時間3年？
似乎是以台中高架的案例去推算的？
台中高架全長21公里，施工9~10年
台南計畫全長8公里，推算得到施工3年的驚人答案XD

想問一下鐵路板的各位
有沒有在營運中的鐵路上方施作高架化的前例啊？
這樣工安會不會挺困難的？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.47.49
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1542204284.A.592.html
推 crazy203: 市區高架單軌都反對成這樣了，蓋雙層高架會有人買單嗎?
有夢最美XD
推 Sheng98: 靠北門路的鐵路西側店家會先來抗爭, 而且台南車站站體也
→ Sheng98: 可能要移動
一種跨越台南車站的概念？
而且你一講我才發現這文宣根本忘記台南車站的存在吧？
地面要原地做道路怎麼閃開車站和第一月台？
→ crazy203: 回答樓主，日本有，但工期很長，京急蒲田花了11年才完工
→ crazy203: 所以這文宣根本就是在唬爛
感謝分享
→ Sheng98: 要做高架化也不實地去看鐵路西側有些民宅/建築幾乎很靠鐵
→ Sheng98: 軌旁, 要高架勢必連西側都要一起徵收掉
對阿，高架化比地下化更寬耶...
※ 編輯: XBUCKXMR (223.138.47.49), 11/14/2018 22:22:39
→ omkizo: 直上的話橋面施工只可以在晚上
→ Sheng98: 這可能是不保留台南車站站體才有可能
→ omkizo: 還有橋墩的地也是要徵收啊
→ omkizo: 直上的話橋墩一定不會在鐵道正下方啊
推 Metro123Star: 台南就是高架要更多地才地下
→ luther0583: 之前其實就有在講了，他應該跟桃園市長交換一下意見
推 r12899987: 台南地質無法高架化
推 wujay: 請大家支持黃市長
推 tyytt: 這種垃圾鬼扯真的是無恥
推 Latinmark: 不意外 宜蘭歐珀哥還說要讓宜蘭成為第二個台北市
→ Latinmark: 選上後乾脆說宜蘭鐵路海底化好了
噓 johnson20524: 蘇煥智???
→ johnson20524: 是說自救會方案唬嚨不了台南市民 所以只好改用恐嚇
→ johnson20524: 方式 讓台南市民對鐵路地下化感到害怕 是說這做法跟
→ johnson20524: 某團體有87%相似
推 boy0617tw: 不知樹林、鶯歌鐵路原線地下化，何時徵地、開始興建臨
→ boy0617tw: 時軌和臨時站施工，似乎可行性研究目前還在行政流程嗎
→ boy0617tw: ？
推 splong: 真的很爛...真的弄高架化保證更多人抗議
推 johnson20524: 更何況蘇煥智的高架化計畫都被某專頁打過一次臉了，
→ johnson20524: 還好意思再出來被打一次臉嗎？
→ valkyrie3812: https://youtu.be/A_7C5qoWqRo
→ valkyrie3812: 1988年京急高架化工程
→ valkyrie3812: 原線正上方的高架案例
→ valkyrie3812: 而原線正下方地下化，請搜尋京王私鐵。
→ valkyrie3812: 還有可以的話，上面頂層快速道路
→ valkyrie3812: 我寧願改鐵路，變4線化(誤)
推 misson: 蘇煥
推 SmileEMU800: 台鐵不可能同意直上或直下式的施工，結案
推 wujay: 蘇煥智讓他選市長就被翻盤了
→ Metro123Star: 台鐵不同意直上直下是什麼原因
推 SmileEMU800: 營運安全因素
推 SmileEMU800: 若是短短數公尺的橫交涵洞或是橋那還好，但這是平行
→ SmileEMU800: 百公尺甚至數公里的連續性開挖，對安全的疑慮極大
→ ciswww: 鐵路改建&鐵路管理如果是同一個局就很可能
→ ciswww: 所以推文舉京急為例 其實還有更多的日本例子
推 misson: 直上式在營運段要怎麼施工？一定還是得拆周邊的房子啊
→ omkizo: 樓上錯 日本真的可以不用拆
推 Sheng98: 要找日本的原地高架化的工法吧, 而且還要找有經過原鐵道
→ Sheng98: 上方的陸橋路段
→ Metro123Star: 所以是台鐵不相信鐵工局嗎XD 的確 今天鐵道局才…
→ hinajian: 你決定讓他這樣作就是你連帶責任啊，怎麼能輕易相信
→ Metro123Star: 所以根本方法就是讓鐵道局跟鐵路局合併 或是兩個一
→ Metro123Star: 起法人化或公司化成同一單位
推 trtc: 我比較好奇的是為什麼要用鴿子當敘述者的角色？
→ hotpamsko: 就在路面上安穩跑就好啦，搞一堆…
推 relio: 中央難得要編預算讓南部建設重大工程，如果南部一直抗爭不
→ relio: 要，乾脆這樣好了，都不要蓋不要建設，繼續把預算留給北部
→ relio: ，不要拉倒，反正我又不住在南部。
推 misson: 台南的路幅不夠到不用拆啊，這個鐵工局回覆反南鐵東移自
→ misson: 救會就回答過了喲