[新聞] 台鐵減班、縮短行駛區間案敲定 13班列車受影響

[mattc123456c (Matt Zhuang)]

我貼自由時報報導，有詳細說明截短班次
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2614834

台鐵減班、縮短行駛區間案敲定 13班列車受影響
2018-11-16

台鐵為增加加夜間軌道、列車養護時間帶，最終減班、縮減行駛區間方案出爐，台鐵局
昨（14）日向部長進行簡報後，決定分兩階段調整班次。

第一階段預計於12月20日起，停駛5班列車、8班縮短行駛區間，預估每日影響468人；
第二階段將透過大數據分析，於2019明年5月年度時刻調整列車時，再看是否需擴大減
班。

台鐵規劃減班5列車

包含319次新左營－潮州、
330次潮州－新左營、
722次潮州－新左營等3班對號列車，
及
3785次台南－沙崙、
3788次沙崙－台南等2班區間車，
總計每日影響101人。

截短行駛區間的8列次，則包含3班對號列車與5班區間車，

對號列車為156次屏東－苗栗改為屏東－嘉義、
181次花蓮－潮洲改為花蓮－高雄、
723次新左營－枋寮改為潮州－枋寮。

區間車則有3294次潮州－台南改為潮州－新左營、
3291次嘉義－高雄改為嘉義－台南、
3296次潮州－新左營改為潮州－高雄、
3105次新左營－潮州改為高雄－潮州、
3287次后里－潮洲改為后里－屏東；

總計每日影響367人。

台鐵局指出，減班完成後，除七堵－樹林每日夜間僅4小時養護時間外，其餘路段皆可達
成5小時；另外，每日可節省6名人力運用，包含司機員、列車長各3名。目前規劃於11月
26日對外公告列車調整後的時刻表，後續透過大數據分析，評估各地民眾搭乘需求，持
續潮減少利用率低的班次、增加東部幹線運能、提升西部幹線便利性，加開直達列車、跳
蛙世列車規劃，預計2019明年5月可實施。

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很明顯是因為其它地方的養護時間足夠才截短，而不是為砍而砍。

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甲--●--●--甲--●--●--●--●--●--●--●--●--╳--△--△--●--●--●--●--乙
後  新  柳  林  隆  拔  善  南  新  永  大  臺  東  林  南  保  仁  中 長榮 沙
壁  營  營 鳳營 田  林  化  科  市  康  橋  南  門  森 台南 安  德  洲 大學 崙
                                          └  未來地下化  ┘        └─┬─┘
●:一等站 ●:二等站 ●:三等站 ●、甲、乙:簡易站(一般、甲等、乙等)     沙崙線
●:招呼站 ╳:廢站   △:未來站    台鐵台南段    By mattc123456c

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→ zxcc79: 156半年內被動四次
推 YEHhuan: 都是南部路線啊
推 Metro123Star: 156其實沒必要截短那麼多 應該是運用的問題
→ Metro123Star: 不過272之後怎麼發！
→ Metro123Star: … 按錯標點
推 strathclyde: 156其實可以恢復像以前到台中即可
推 Metro123Star: 155截嘉義是要接哪個運用？
→ Metro123Star: 156
→ Metro123Star: 嘉義出發只有170 相對應147應該要截苗栗才有辦法發
→ Metro123Star: 272
→ Metro123Star: 但我想直接把272砍成樹林出發…
→ Metro123Star: 102也該截 改台中發也可以 156~102這樣？
→ Metro123Star: 但177的話…
→ t89410273: 我猜156到嘉義後以156B或272A空車迴送至苗栗
→ ttjbus010061: 暫時改回送就好啊，回送跟辦客時間行車時間差很多
→ Metro123Star: 可不可以149和181直接截到高雄和嘉義 108也順便截
→ Metro123Star: 156截台中也不晚啊 問題就是要去接272根本牽強
推 zxcc79: 108要怎麼截  南段載客率不俗欸
推 Metro123Star: 143~182能不能截短 或是星期六早上跟另一班交換運
→ Metro123Star: 用讓182不要那麼早發出來
→ Metro123Star: 108截如果高雄或鳳山出發會影響很多人嗎
→ Metro123Star: 喔對 272如果直接砍了影響大不大？
→ OhmoriHarumi: 143次跟182次每星期只行駛1天，有差很多嗎？
→ Metro123Star: 潮州首班區間車5點 那就算了…要砍一起砍
→ Metro123Star: 不過3128沒留待避182的點 如果星期六改配合就…
→ OhmoriHarumi: 143次之前到潮州之後，記得是迴送到彰化做104次。
→ Metro123Star: 話說這次砍掉的沙崙線會不會影響高鐵接駁
噓 sophieo: 不痛不癢
→ mattc123456c: 看看新烏日，大概就叫他們叫計程車了
→ OhmoriHarumi: 計程車好歹也是副大眾運輸。
推 lagidog: 台鐵也懂大數據
推 Metro123Star: 話說沙崙線的運用效率好差 在沙崙站折返那麼久…
推 jgfreedom: 所以明年真要跟高鐵一拼?
推 M990034: 截短還不簡單，所有班次行駛到23:59之前到哪一站就到哪一
→ M990034: 站阿，再從那回送去始發。
推 Metro123Star: 問題是始發一堆5點多的 應該要再延後
推 ron13572004: 截156的話乾脆把239/439其中一班延長新竹接隔天272
→ bshft: 147可以截短到彰化就好，不要再往南了，再迴送作272
推 Metro123Star: 135-156~272-177~102 目前是這樣？
→ Metro123Star: 未知-147~170-181這串潮州的？那156也不能接170？
→ Metro123Star: 410-439、172？-239~未知
→ Metro123Star: 如果沒推錯，239潮州車？
→ Metro123Star: 147比156早到嘉義，可以提前回送去苗栗當隔日272
→ Metro123Star: 是說181也截短 但北上並沒有截短的 代表只能回送吧
→ Metro123Star: 181印象中是運用尾？是說要回送也能改隔日早上再送
→ mattc123456c: 所以要截147，170要換運用了？
→ Metro123Star: 但147沒截 代表是回送吧
→ Metro123Star: 我覺得應該就是147B去苗栗 比156載客去提早許多
→ Metro123Star: 但這代表運用要大洗牌吧
→ OhmoriHarumi: 初步規劃而已啦，台鐵沒說其他班次不會對應調整。
→ mattc123456c: 我是說如果因為討厭雲林要硬截147，麻煩安置170
→ Metro123Star: 可是暫時沒調整其他班次的情況下就只能這樣啊XD
→ Metro123Star: 不然就是另一招 表定七堵由潮州代跑部分班次…
→ Metro123Star: 或是反過來的情況
→ OhmoriHarumi: 等行車電報出來再說也不遲。
推 NipponKitano: 155縮短到彰化後 156也截到嘉義 看來b大反映某部分
→ NipponKitano: 台鐵人的真實心聲：雲林沒有人 這叫有看數據?
→ omkizo: 還是那句 機廠愈遷愈遠的副作用 高潮要30分鐘 北七的27分
→ omkizo: 鐘
→ NipponKitano: 155週五+日到斗六少說百人 156嘉義以北週五+日座席
→ NipponKitano: 至少5成滿 這叫有看數據? 那我在車上看到的是鬼?
→ omkizo: 台北還好 南港有六股可以拿來存車 而且月台超長一股放兩節
→ omkizo: 區間車也不是問題了 高雄就麻煩了 又不能返向迴送新左營
→ OhmoriHarumi: 北部遷到七堵讓汐止受惠，南部遷到潮州讓屏東受惠，
→ OhmoriHarumi: 不完全是壞事。
→ omkizo: 一個月台放兩組
→ OhmoriHarumi: 155次以前還叫1047次的時候，我搭過不少次，
→ OhmoriHarumi: 除了星期五跟星期日之外，就只有中壢以北比較多人。
→ NipponKitano: 其實晚上6點以後台北發的自強號 平日人潮都只到中壢
→ OhmoriHarumi: 156次連星期五跟星期日都只有5成滿，被截短不意外。
→ NipponKitano: 照這標準 晚間南下自強號全都只能開到中壢了
→ bshft: 155週五日到斗六百人是3年前高鐵雲林站未啟用時才有的人數
→ mattc123456c: 所以末班截短不意外
→ NipponKitano: 那是155開到斗六的最後一個週五 我在斗六算的人數
→ bshft: 這樣也不算多阿，才佔整列車的10幾%
→ bshft: 改點前147終點站還是竹南時，竹南下車都有200人以上了
→ NipponKitano: 抱歉我平日搭147 新竹有沒有50人下車都是問題了
→ NipponKitano: 竹南會有200人 您真的有在搭嗎 還是又是3年前印象?
→ bshft: 當然是比週五，誰跟你比平日，平日155到斗六不知有沒有10人
→ Littlechozy: 之前155平日到斗六明明人就不少...
→ NipponKitano: 155平日到斗六 下車應該都有20-30人水準
→ OhmoriHarumi: 155次截短換147次延長，我覺得147次延長比較好。
→ NipponKitano: 為什麼我會講斗六的原因是 155截短之後 不像員林
→ NipponKitano: 還有到二水的2269可以搭 斗六末班車大幅提前一小時
推 as5678: 156到嘉義，155到苗栗
→ as5678: 147到潮州，181到樹林
→ as5678: 272樹林發車
→ mattc123456c: 156還有3272可以到彰化
推 as5678: 181嘉義，156台中
→ Metro123Star: 我會先讓145和147交換終點
→ as5678: 上面退錯了
→ Metro123Star: 台鐵大概週五要再獨立時刻表了 延後末班車
→ Metro123Star: 平日一到四乾脆2300對號就全收吧
→ bshft: 147還是恢復到改點前到竹南就好，隔天作272，不用迴送
推 jgfreedom: 272不會從樹林開吧？請改車次……另一點是，桃園會把27
→ jgfreedom: 2坐到七、八成滿，我們人很多，別怕!
推 as5678: 181截短147延長？
→ Metro123Star: 我也想把147延長當末班 149和181都截了
→ Metro123Star: 不過145和147太近(145海147山...)
→ Metro123Star: 之前海線從149換到145的原因為何？
→ NipponKitano: 從139到149之間2小時 斗六有6班南下自強號 非尖峰
→ NipponKitano: 時段1小時3班 熱門時段1小時1班 也是滿佩服台鐵的
→ OhmoriHarumi: 對斗六來說不是尖峰，但是對北部來說是尖峰。
→ OhmoriHarumi: 一列車台北高雄開下來，當然不可能每個地區都尖峰。
推 jgfreedom: 因為車都是從台北開下來，在台北就是尖峰時段，到斗六
→ jgfreedom: 早已是離峰了。
推 NipponKitano: 所以要從這6班車去調整 不是嗎?
推 jgfreedom: 看台鐵囉，覺得晚那後面只停大站就好，反正列車還是要
→ jgfreedom: 回基地。至於截短部分，看台鐵想截在哪會比較能平衡旅
→ jgfreedom: 客需求/養護時間~
→ ttjbus010061: 272提供給桃竹苗地區民眾去花蓮的選擇
推 Metro123Star: 272在北花也很慢 聰明的去樹林或板橋轉...
推 jgfreedom: 我去花蓮決不會搭272，因為太慢了，但確實看過慈蚺H士
推 Metro123Star: 272如果改樹林開變成210或206？
→ Metro123Star: 272前身是莒光，雖然改成自強也有20年左右的歷史了
→ Metro123Star: 是覺得台鐵晚班可以開北中直達
推 jgfreedom: 慈x人士（怎亂碼xd）有一群人上車，只能說這是其他快
→ jgfreedom: 車沒票的選擇
→ OhmoriHarumi: 我一直覺得272次樹林以南應該用區間快車替代。
→ bshft: 272中壢就快坐滿，桃園開車已有一堆站票，桃園平日搭272應
→ bshft: 該有3、400人
推 Metro123Star: 272改區間快北湖始發 結案(?
→ Metro123Star: 不對 中壢滿代表中壢以南有客源 還是要新竹發
→ Metro123Star: 用前一天晚上某班到新竹區間車的編組
→ NipponKitano: 其實b大說的人多 都是短程客 應該交給區間快車的
→ NipponKitano: 若無感應式票卡優惠 北部就不會這麼多人擠自強號了
→ NipponKitano: 可惜台鐵無餘裕再開區間快車 IC票卡優惠也難取消
→ ttjbus010061: 272不就是區間快車嗎？
推 barry1126: 156到底...
→ NipponKitano: 另有疑問 為何不截短102次 不懂清晨5點斗六發車用意
→ NipponKitano: 難道台鐵的蚊子列車是深夜限定 清晨的就不算呢?
推 nuannuan: 102斗六開車是有特殊用意der
→ bshft: 102從斗六發車以來，上車人數從不超過20人，不需要斗六發車
→ aizuwakamazu: 之前不是還有段時間從斗六開冷氣柴客到二水
→ aizuwakamazu: 早上好像4點多,不曉得有沒有人去搭過
→ parislove3: 排班大濕bshft又出動啦
推 strathclyde: 聽說是有「重要人物」要搭，所以102才會這麼早從斗
→ strathclyde: 六開
→ bshft: 102自從改斗六始發後，平均上車人數約10人，最大值不到20人
→ bshft: 可以考慮前一天177到彰化或員林，隔天102從員林或彰化始發
推 Metro123Star: 102截台中也可以
推 jefflin555: 272竹南不少人呀
→ bshft: 102、177、280、283還是早點截短比較好，既然沒人就別開那
→ bshft: 麼遠，到彰化最遠員林就好
→ mattc123456c: 可是你還是不知道員林空間不足嗎？迴送呢？
推 Metro123Star: 當末班的話直接停在第一主正線也無所謂 不過或許田
→ Metro123Star: 中二水等站加起來才夠用
→ Metro123Star: 177可以到斗南後跟末班回送
→ bshft: 可是177通常到員林就下得差不多了，其實也可截短，影響不大
→ bshft: 隔天102，員林、彰化會上一些，臺中、豐原是大宗，旅客不少