推 tchialen: 平時洞太多 積惡成習 11/27 06:45
→ a818208: 是洞大到可以輕易穿過吧？ 11/27 06:55
→ enternal: SOP就是沒有SOP 11/27 07:50
→ bshft: 台鐵真的很危險，最好少搭 11/27 07:56
推 souall: SOP就是司機是最後防線! 11/27 08:05
推 ciswww: 難得在新聞看到起司理論 11/27 08:13
推 bbfan: 便當局裡面沒有人是風險管理學系所畢業的吧，真小看這系所 11/27 09:18
推 airva: 翻譯:洞都是你們基層 與官無關喔 11/27 09:22
→ enkidu0830: 我看是五個土司外皮框吧，怎麼穿都成 11/27 09:25
推 silvertiger: 確實有風險 但避險會增加成本 這跟政府政策不符 11/27 09:34
推 ChungLi5566: 每個洞都跟太平洋一樣大 不穿也難 11/27 09:44
→ balllee: 台鐵對風險的控管就是某站火災感知器總是不明原因作動,然 11/27 09:59
→ balllee: 後主管做法就是命令人員重置設備即可. 11/27 09:59
推 qwe168tw: 本日最幽默 11/27 10:03
推 mackywei: 便當新口味：特別採用台鐵名產「洞超大起司」？ 11/27 10:25
推 paintfor: 洞太多...... 11/27 10:31
推 qwe753951: 湊巧勒，洞都是台鐵自己戳大的 11/27 11:06
推 enternal: 洞大到可以搖呼拉圈了... 11/27 11:31
推 Lincoln: 這不叫漏洞，這是百疏一密 11/27 12:08
推 styyu1281: 形容錯誤。 11/27 12:40
→ styyu1281: 這樣這樣比較貼切：平常就在穿洞，這次穿過比較多洞。 11/27 12:40
推 Waitaha: 哪裡湊巧 11/27 12:55
→ temu2035: 台鐵每個環節都是一個呼啦圈，不適用起司理論 11/27 13:00
推 Dukoff: 那樣多洞，卻也很湊巧的只檢討某個洞，都是那個洞害的， 11/27 13:26
→ Dukoff: 要是他不破，就都相安無事。 11/27 13:26
→ hinajian: 湊巧是沒錯 但這只是現象描述 不是在抓根本問題 11/27 14:02
推 Lumbereddy: 簡單說就是從頭爛到尾啦 11/27 16:15
推 asehappy: 漏洞守門員：司機。 11/27 16:27
→ hgame: 乳酪理論 11/27 18:37
→ aahome: 怪司機的人腦袋比較有洞 11/27 21:02
推 traman: 那樓上準備要罵檢察官跟法官了 11/27 22:41
推 MiaoXin: 樓上大大又能確定法院的見解為何嗎？ 11/27 23:54
→ sammy98: 法官很喜歡反舉證 如果其他駕駛同樣條件不會出軌 就是該 11/28 00:14
→ sammy98: 名駕駛問題 ；如果其他駕駛同樣的條件會出軌 就是公司制 11/28 00:14
→ sammy98: 度問題 11/28 00:14
→ sammy98: 現在問題是在會議中不就有說明其他駕駛會減速，該名駕駛 11/28 00:16
→ sammy98: 於其他車次上 也有減速 11/28 00:16
→ drcula: 根本就沒有其他起士，台鐵的起士就只有司機，司機萬一疏 11/28 11:38
→ drcula: 忽就是今天普悠瑪的情況 11/28 11:38
推 garrickhsu: 起司 11/28 12:51
推 traman: 法院的見解絕不是司機無過失 你叫不出名字的高層被關 12/03 14:08