[新聞] 盧秀燕：山手線不做 巨蛋、會展中心一定

[Lsamia (samia)]

https://udn.com/news/story/10958/3505560?from=udn-ch1_breaknews-1-cate1-news

2018-11-27 22:49聯合報 記者洪敬浤／台中報導

台中市長當選人盧秀燕昨天表示，她上任後會重新檢討市政建設，大台中山手線「目前我
不會做」，智慧營運中心「我要重新檢討」，一定要做的是巨蛋與會展中心，為台中拚經
濟。
盧秀燕昨接受本報專訪，盧秀燕說，她不在乎形式性的內容，只在乎民意，民眾想要的就
保留，不對的就改革；像敬老愛心卡從前市長胡志強就有，林佳龍市長擴充功能，她會繼
續保留。

林佳龍施政重點「山手線」中央已核定，不過盧秀燕說，「目前我不會做，不是我的優先
項目」，因為山手線繞一圈要兩個小時，無法達成快速環城的目的，「名字聽起來很
Fancy（時髦）」，但不符合經濟效益，為何要砸錢去蓋？

前市長胡志強在水湳園區規劃台灣塔，但林佳龍上任後停建，轉型成為的智慧營運中心。
盧秀燕說，智慧營運中心是什麼？大家都說不清楚，又是名稱很Fancy的建設，但經濟效
益在哪裡？「我們沒有錢，我會重新檢討」。

盧秀燕強調，她一定會蓋的是會展中心，台中有很強的精密機械產業，但欠缺會展中心，
國外廠商要去哪裡買產品？「買菜要去菜市場，不會去農家買」，會展中心非蓋不可，希
望中央答應的補助款不要收回去。

盧秀燕說，原本巨蛋預定地在14期重劃區，林市長調整到崇德路、松竹路口，她會再調整
回來，否則周邊交通會塞爆；巨蛋蓋下去，會帶來娛樂經紀、體育經紀，也會帶來國際性
的活動，從經濟效益來看會為台中賺錢。

閒聊:甲后線又要死了?

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→ chadhsieh: 反正本來就沒人要搭
推 Lincoln: 應該也很少有人真的繞一圈
推 antivenom: 烏日會展中心也可以復活了
→ ckroy: 我也覺得經濟效益低，不過這種環狀線本來就很少有人會需要
→ ckroy: 繞一圈。
→ ckroy: 與其做山手線，不如先做市區的捷運
推 hqq: 山手線GG了也好，加龍就是太執著這個
噓 hansopp: 誰會坐一圈啊 草包也要有個限度 本來好好的甲后線沒了
→ hansopp: 繼續坐公車囉
推 Zetakao: 蘋果的新聞，也有提到 盧說山手線效益不高
→ Zetakao: 上任首要任務就是讓捷運通車，再爭取捷運藍線
→ Zetakao: ，或更多的捷運路線，相信比較有意義。
推 ast2: 要環也應該是還台中各大屯區捷運
→ Stan6003: 把資源市先做市中心的捷運比較急,像是那個藍線
推 luther0583: 等豐原客運甲后線運量增加後再來考慮吧
→ luther0583: 不然硬蓋下去結果班次比成追線精美
推 chewie: 強化成追線的部分感覺就夠了
→ leopika: 資源都花在免費老人健保和免費花博了，哪會留給藍線
推 zxcc79: 高雄輕軌也好像說要評估、暫緩
推 tiesto06202: 水啦，傑爾東表示終於不用被抄襲了！！！
→ s6210603: 山手線本來就浪費錢= =
推 MIERDA: 本來就是優先順序要調整。「山手線」從頭到尾就只是漂亮包
→ MIERDA: 裝的芭樂票，主要就是興建甲后線。但甲后線效益為何？如果
→ MIERDA: 站站停，有誰要搭這繞大半圈才進市區？而且沒進機場，附加
→ MIERDA: 價值低。這真的不是現在優先要做的事。
→ s6210603: 甲后線 大甲 后里間往來 不算多吧
→ s6210603: 后里跑豐原 外埔跑大甲
→ s6210603: 更何況台中還有國4可以快速往返
推 sfhk46: 我覺得甲后線和基隆輕軌問題一樣，民眾需要快速進出市區
→ sfhk46: 而不是站站樂，好像做一條系統大家都會來搭
推 j21802: 對燕子另眼相看了
→ j21802: 蓋這種四不像的東西不如把錢拿來蓋捷運優化市區交通
推 gigihh: 甲后這段不蓋也好，雖然蓋了一定更方便，但效益不高的話
→ gigihh: 反而浪費，而且軌道運輸蓋了還要有足夠的班次才有用，
→ gigihh: 現在成追班次超少，除非新車數量足夠、人也足夠可以調來
→ gigihh: 跑環狀線，否則到時候怎麼營運又得傷腦筋，如果一小時一
→ gigihh: 班那不如不要蓋，用更密集的公車或brt都比這個好。
推 sfhk46: 而且環狀線+縱貫線兩個運行方式+城際和通勤列車快慢車
→ sfhk46: 以臺鐵的調度排版能力，在滿足至少15分鐘一班的狀況下
→ mooto: 要進城一定走藍線阿 台鐵班距能拉多高
→ mooto: 真環狀線至少要做到十分鐘一班才有效益 但是有多少人搭
→ sfhk46: 后里到成功這段路線容量吃的下來嗎？
→ mooto: 真要做 就先把山線高架複複線再說 我不信任台鐵的能力
推 gigihh: 台中高架早就完工了，還有可能再拓寬嗎？
→ gigihh: 而且甲后路是否適合蓋高架也還沒討論，以前高中在后里，
→ gigihh: 學校就在那附近，那條其實也沒多寬，不曉得跟台北西環
→ gigihh: 經過的比起來哪個寬。
推 javis3021: 巨蛋蓋在十期也不錯
推 bejing: 先把清水到追分的鐵路雙線化比較好
推 Metro123Star: 甲后線跟成追線用途類似 繞不同邊的差別
→ lukeshih: 海線雙線比較實際!!
推 antivenom: 甲后線效益變低 是因藍線已決延到海線 還有大甲沒落
推 antivenom: 沙鹿崛起 甲后線若要蓋也是日治到30年前間就該蓋了
推 gigihh: 據說以前台糖有相同路線
推 charterlin: 強烈支持做捷運藍橘線及延伸綠線成環狀線.先造就基本
→ charterlin: 核心路網.山手線是台鐵系統.並非市府能掌控.
推 ppn: 其他都先放後面 先藍線+1 中港路天天堵車
推 kuverymuch: 甲后線坡度超過千分之30，蓋起來火車應該也爬不太上
→ kuverymuch: 去，應該是要把單線區間變成雙線，就不用常常在交會
→ kuverymuch: 浪費時間。
→ williehsuan: 選上的被說是草包~呵呵
推 y7moremore: 蚊子的新家
→ vespar: 我記得山手線是獨立的路線吧 台中想推的話 跟山海線重複路
→ vespar: 段如果不擴增到3線以上 路線容量有限 班次無法密集 效益也
→ vespar: 很低
→ vespar: 所以不蓋也好
→ omkizo: 臺鐵不大量增發對號車/區間快的話不用多線
推 countryair: 大甲后里間客流量車流量應該不難統計出來吧
→ countryair: 就算蓋成了 從大甲 清水 轉半圈到台中市區可能也快不
→ countryair: 到哪裡
推 li1715: 盧要先考量，中央經費短撥的話該怎麼處理。
→ s6210603: 如果說烏日-大慶高架可能還行吧 海線到不用高架
推 geesegeese: 台中民意推
→ robotcl: 會展中心？？？
→ yuleen123: 烏日高鐵那邊的會展中心吧，說好幾年了還是鐵皮屋
推 kiuyeah: 全部丟掉換一條藍線都可以
推 SuperModel: 這個新市長一定是米花市來的，米花線就是繞一圈。
推 oceanman: 說繞一圈腦包啊，又不是只有單向
推 shter: 環狀鐵路是用繞一圈多久來評估的，山手線也堅守一小時一圈
→ shter: 一圈兩小時可以知道兩端最久約是搭一個小時
→ shter: 可是當初評估一小時一列車，這需求應該很低
推 ciswww: 台中市府的可行性研究第七章說甲后線每日通過3667人(順行)
→ ciswww: 不過可行性研究又希望每小時單向6班
噓 tetsuro: 山手線繞一圈不是通勤，而是觀光，草包
推 remax: 海線雙軌比環狀線重要
推 z510: 其實是水湳會展中心 原本台中塔位置的