[情報] 臺鐵計劃在臺南增設車輛基地

[omkizo (武愛神拳打遍天下無敵手)]

這計劃在臺鐵回覆內政部營建署有提到 可信性十分高

https://www.cpami.gov.tw/filesys/file/chinese/rp7/07.pdf

位置在善化車站北側 佔地23公頃
會用到之前曾文溪橋改建時的臨時軌用地 還有附近的是農舍 拆遷問題不大
有留置線、檢修車庫、人工洗車線等設施，合計33股道
可作為西部幹線、南迴線、沙崙線的列車維修基地
減少沙崙線列車的迴進距離與成本(七堵表示)

需然目前只是在可行性研究階段
但是來年臺鐵一口氣買1120輛列車
感覺過的機會也挺大的

回函有6個計劃 這只是其中一個
還有5個是彰化鐵路高架化、田中支線、嘉義鐵路高架化
猴硐-雙溪間線型改善工程 龜山-外澳間路線改善工程
比較有看頭的是猴硐-雙溪間線型改善工程吧
舊線廢除的話三貂嶺會變成平溪線車站 牡丹車站就會改到三貂運動公園下方設站
可能會出現臺灣第一個山岳隧道裏的車站 (應該不會像日本爬樓梯爬到崩潰吧)

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→ zxcc79: 那應該是當年第一月台被畫進去骨雞飯為才縮減
→ zxcc79:                             古蹟範圍XD
推 Baba10uhan: 原來如此 感謝回答 哈哈 去骨雞飯 看了覺得好餓
→ mingchaoliu: 去骨雞飯XDDD，光看就餓了
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→ hicker: 要跟鼎鼎大名的牡丹坡說再見了嗎
推 Metro123Star: 猴硐雙溪段有可能是新建不替代 看什麼方案
→ Metro123Star: 因為取直有方案會不經牡丹站 必須保留原本服務
→ Metro123Star: 反正區間車開那段快不起來沒有危險
→ Metro123Star: 另外就是三貂嶺改歸平溪線 牡丹站地下新建的樣子
推 Yijhen0525: 雙溪北那個大彎無法改善太傷了
→ Yijhen0525: 而且那個是日據時代的舊線型，沒地蓋的樣子
→ zxcc79: 北宜直鐵不蓋了嗎
推 trtc: 33股道，這也太廣闊了吧
推 SmileEMU800: 去骨雞飯先推XD
推 SmileEMU800: 善化那邊33其實還好，潮州就二十幾股了
→ SmileEMU800: 善化跟水上應該是水上會先，最近在定樁了
推 Metro123Star: 水上是替代現有嘉機 不然高架化沒意義
→ chadhsieh: 市區蛋黃區土地拿去換荒地 還要負擔折舊 這公司穩倒
→ Metro123Star: 如果台南要設基地 那就更有理由讓車只開到善化了
→ Metro123Star: 雖然用夜間留置也不是不行啦 但空間不夠
推 moriyaorange: 南部版富岡基地吧
推 Metro123Star: 或許部分多站北高對號也能截短到台南了？
→ moriyaorange: 如果水上基地弄好應該還是開到嘉義
→ temu2035: 水上基地應該是沒有了
→ temu2035: 聽某司機說是將嘉義機務段和左營分段一起遷到善化
→ temu2035: 潮州基地一堆台南人應該很期待，嘉義人就...
推 R101: 所以南迴以後改善化始發？這樣也不錯，高雄台南通勤族蠻多
→ R101: 的
→ temu2035: 以後縱貫線機務段只有彰化、七堵是地點名符其實了
→ omkizo: 左營又要遷??搞笑喔??
推 ES699AP: 一點都不想去潮州 呵呵
推 tyytt: 看到南迴線，代表左營以北也要地下化了
→ omkizo: 臺鐵要「真」捷運化的話 無可避免要開一堆超短途區間車 像
→ omkizo: 基隆(七堵)-樹林 鳳鳴-(楊梅)北湖 后里彰化 善化(永康)-沙
→ omkizo: 崙 (岡山)新左營-鳳山的區間車 這樣就要求每個縣市都要有
→ omkizo: 自己的車輛基地才可以
→ temu2035: 潮州那個檢車段是少數天堂單位..可惜週遭太荒涼
→ omkizo: 大台北有樹調跟七堵 桃園有富岡 臺中有彰化 臺南計劃蓋善
→ omkizo: 化 高雄??用潮州太遠了 新左營不能撤
→ temu2035: 左營分段撤了也好，反正也不是正式編制
推 s1an: 暖暖的路軌互換好像都沒有消了
→ moriyaorange: 機九才弄沒幾年就遷也有點怪，除非台東可以完全取代
推 vespar: 要不要乾脆把半屏山剷平炒地皮算了
→ tf010714: 這個以前就有在講了 那時很期待...
推 drcula: N年前的冷飯又來炒
→ zandy8551: 機九已經啟用快10年了 即使善化現在開始跑流程 最快也
→ zandy8551: 還要5年以上 在前面還有一個用更短的板客 XD
推 cic2014: 喔喔喔！
推 Metro123Star: 基隆楊梅直接合併 其他是豐原員林 新左營鳳山
→ Metro123Star: 豐原新烏日或許也可以
推 mecca: @@
推 duodeviginti: 善化不錯啊 恆春線應該也會這邊到發
推 biglarge: 善化也不可能，太多私有土地
→ utamaru: 沒有什麼事情是不可能的
→ ixthdfl: 善化不可行，曾文溪北邊比較有機會
推 holyvoice: 點進去看計畫書會很難嗎？善化即使現在開始跑流程，到
→ holyvoice: 蓋好最少也要10年起跳（雖然表定9年多而已）
推 holyvoice: 左機的重要性跟高鐵終點站在哪裡有直接關係而已
推 Fiztcc: 期待以後出現 善化往花蓮 普悠瑪號
推 Metro123Star: 跨線最南到嘉義就好了 剩下走南迴比較快
→ drcula: 南迴始發改善化是不錯啊,但也要等電化,雙軌化都玩完才有
→ drcula: 可能做這塊
→ ixthdfl: 如果機務段在隆田=拔林間，南迴線班次出庫到善化才辦客，
→ ixthdfl: 迴送距離好像有點遠
推 lianpig5566: 那就改隆田始發也不錯XDDDD
推 dotZu: nice