推 chadhsieh: 讚 幸福企業 12/01 15:08
→ chadhsieh: 台鐵還要砍司機待遇 12/01 15:08
推 geesegeese: 民營化戰力強 12/01 15:20
→ geesegeese: JR東日本賺更多 12/01 15:20
→ geesegeese: 台鐵衙門繼續等關門 12/01 15:20
推 jarvisbrett: 高鐵站務員底薪似乎不到三萬.. 12/01 15:28
→ jarvisbrett: 台鐵站務佐理底薪就34k了 12/01 15:30
→ fbiciamib123: 民營化 發大財 12/01 15:50
→ bshft: 反觀台鐵,每年虧損上百億 12/01 15:56
噓 ednuta: 反觀合鐵 一堆肥貓坐領高薪不做事 12/01 16:04
推 ednuta: 按錯推回來 12/01 16:07
推 souall: 雖然我不屑狗官,但台鐵高層那薪水叫肥貓!笑死人 12/01 16:10
→ bshft: 台鐵高層年薪破百萬不叫肥貓叫什麼?我年薪才300K,差很多 12/01 16:13
推 ultratimes: 高鐵會嗆 不加薪? over my dead body嗎? 12/01 16:19
→ Lenore: 中等以上的工作,做到四五十歲,年薪百萬並不過份。外面很 12/01 16:29
→ Lenore: 多人三十歲就有這個薪水了……只出得起香蕉別怪只能請到猴 12/01 16:29
→ Lenore: 子。 12/01 16:29
推 countryair: 年薪百萬就算肥貓.....那台灣很多企業都養一堆 12/01 16:34
推 spiritman: 基層人員要調多一點比較實際...不要結果高層調10% 基層 12/01 16:40
→ spiritman: 3%... 12/01 16:41
推 souall: 年薪才30萬代表你太廢,做到50歲左右才百萬叫肥貓,有病吧 12/01 16:44
→ souall: 你 12/01 16:44
→ airyy: 高鐵賺錢的原因不是因為會計算法改變嗎? 12/01 16:56
推 sleepyrat: 一定是韓流效應:票出去,人進來,高鐵發大財!! 12/01 17:24
推 kenliu100: 我倒是沒怎麼聽過自主加薪有基層加10%、小主管3%、大主 12/01 17:33
→ kenliu100: 管1%的案例啦 12/01 17:33
推 wincentt: k大有喔~2015年柯P上任沒多久 北捷基層加薪10% 主管4% 12/01 17:42
推 vhygdih: 百萬年薪叫做肥貓? 香港日本高中老師當個10年都250萬以 12/01 17:48
→ vhygdih: 上了, 有時候覺得台灣英文教育和成功台灣早就完蛋了, 因 12/01 17:48
→ vhygdih: 為菁英早就跑光, 應該是要用國企劃的薪水請到國際化的人 12/01 17:48
→ vhygdih: 才這個目標走才對吧 12/01 17:48
推 tawei229: 年薪30萬那位……加油 12/01 17:53
推 start0917: 反觀台鐵調500 12/01 17:58
推 show1992: 公務人員加3%台鐵也有加啊呵呵 12/01 18:19
推 wincentt: 高鐵2017年加薪3% 2018年又加薪3.5%~果然厲害 12/01 18:39
推 small28: 反觀合鐵 呵呵呵 12/01 18:50
推 drcula: 我28歲年薪就900k了,30歲那年公司業績差bonus比較少也有 12/01 18:51
→ drcula: 850k 12/01 18:52
推 poloneya: 回樓上..2017調薪3%是呼嚨的..90%的人都不到3% 12/01 19:02
推 maydayalex: 高鐵比較會作帳吧 12/01 19:05
→ Ron51320: 台鐵逃票不抓 電子票證狂擠PP 是要賺什麼 12/01 19:11
→ ji394xu3: 台鐵最大的問題就出在萬年沒辦法動的票價,短程通勤客多 12/01 19:53
→ ji394xu3: 票價卻偏低,無法反應現實 12/01 19:53
推 chihchuan: 電子票證搭自強號超瞎啊 12/01 20:20
推 Lincoln: 台鐵調票價的客源損失更多,全部到客運去了 12/01 20:56
推 busgoer: 不見得,客運也會跟著漲,他們餓很久了 12/01 21:46
→ busgoer: 台北-台中國道客運票價上限大概在300~340之間 12/01 21:47
推 mitchellmi: 有朋友是高鐵站務員過超爽 根本幸福企業 月薪很扯 12/01 22:59
推 jgfreedom: 到底什麼時候要買車…… 12/01 22:59
推 sumarai: 完惹,一堆佐級也有年薪百萬,也是肥貓 12/01 23:20
→ omkizo: 問題是台鐵憑甚麼賣得比客運貴 快? 班次多? 舒適? 服務好? 12/02 00:31
→ enternal: 台鐵要動什麼都要被說"先提升服務品質再說" 12/02 00:39
→ ji394xu3: 當然比客運快,不然樹林通勤台北搭客運看看,看誰快 12/02 00:46
→ ji394xu3: 舒適?服務好? 都尚可,不然鐵路通勤運輸,還想怎樣?有小姐 12/02 00:47
→ ji394xu3: 幫你一上車就按摩不成? 12/02 00:47
→ omkizo: 樹林臺北……那太便宜了 公車都跳兩段票了臺鐵只收18塊 12/02 01:47
→ omkizo: 我說中長途你挑個樹林臺北我無話說啊 12/02 01:48
→ bshft: 西部只剩普悠瑪和143有長途旅客,其他PP班次長途旅客少得可 12/02 02:01
→ bshft: 憐 12/02 02:01
推 et11117: 讚 12/02 03:54
→ et11117: 高鐵就是贏在票價高啊!即使運量僅16-17萬人還是能狂賺 12/02 03:55
推 start0917: 客運除了阿摟哈有啥服務? 還坐過會暈車的客運舒適勒 12/02 05:35
推 myproaudio: 合體:我不用賺錢,年終也照樣領飽飽 12/02 10:39
噓 wjlfox: 把會計制度改回來,看看虧多少!? 12/02 18:04
推 DDmen: 高鐵會賺錢不只會計算法的改變,最重要是折舊攤長了,講白 12/02 19:12
→ DDmen: 點就賺的自己的,折舊拉長算政府的了。台鐵行不行,可以啊 12/02 19:12
→ DDmen: !但員工不要。 12/02 19:12