作者u8572535 (郭淨)
看板Railway
標題Re: [閒聊] 甲后線的路線
時間Sun Dec 2 14:45:17 2018
請問如果今天甲后線改成走台中港到豐原不知道有沒有實施可能?
既然中央這麼堅持要走山手線的規劃，那麼一樣滿足環狀的需求情況下:
土地徵收方面:走台中港站到豐原可能在徵收土地面上適度的可走大甲溪河岸地區減少土
地徵收費用，如果考慮要兼顧設站沿線開發，也許可考慮神岡交流道下來的新莊跟豐洲工
業區接豐原。
連接方面:連結台中縣過去縣治所在的豐原，可能比起后里來說，對於海線居民會更直接
有吸引力
路線方面:對於海線往台中市部分，減少了多往后里方向的路程，縮短時間長度。大甲與
后里方面則是透過轉車也可以滿足服務覆蓋。
整體規畫之下，加大整體路網的密度，讓大甲溪到烏溪之間的台中市地區，有四條東西向
的連接方式。兩條從市中心分出的捷運藍線橘線，上下有環狀線。另外偷渡一下先前提過
的議題，其中建議藍線還是可以考慮設立分支，從東海大學岔出，走中科到機場，並銜接
上未來的橘線，有快慢線分離設置，也有路網連接線的作用。
可以收縮整體路網涵蓋面，增加整體市區部分的覆蓋情況，更讓豐原成為三線(捷運紅線
海線山手線)的交會地區，也可增加路線與豐原發展效益。
當然有些可能的缺點:
第一，是用地成本跟服務範圍問題，如果要壓低用地成本，勢必容易走比較少人煙的河岸
地區，這點考量可能跟新竹六家線類似，低土地成本就容易在市郊地區。
第二，跟國道四號台中環線高度重疊，從路廊服務開闢的角度來說，勢必增加的較少，但
是如果考慮可在如神岡交流道處設站，搭配其他公路運輸，也許反而可以增加本線的發展
效益。
第三，最根本的還是瓶頸卡在台中紅線捷運化部分，因為捷運化但沒有增加軌道的情況
下，造成山手線的海線方面發車數量的局限，這點單靠本工程就無法處理，所以如果沿途
發展效益太高也會是個運量問題。
低成本方案:也許是可以透過轉乘設計，不必然海線方向需要一車到市區，可以是在豐原
轉乘台鐵捷運化的密集區間，區間的分離就可以單獨增加海線與山手線的發車數量。可能
考慮在豐原站既有高架化下增設立月台發車，類似新北投支線月台設計。或考慮發車數量
，僅設單一軌的月台也可，主要是減少對於正線的干擾。
高成本方案:也許就本線推動快完畢的時候，也是台中需要考慮四軌化建設的時間點，但
牽涉太複雜不一一展開。
總結來說，我認為本方案的主要效益在便宜快速，且重點連接山線大城豐原，可考慮透過
建設支線化設計減少對本線的干預。並行的國道四號台中環線，可以是弊端也可以是發展
的契機。
簡易狂想一下，還請不吝賜教。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 198.13.32.30
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※ 編輯: u8572535 (198.13.32.30), 12/02/2018 14:58:19
→ ciswww: 1. 民進黨2007年(含)以前的政策確可能如此，請google: 12/02 15:55
→ ciswww: "清水到豐原的鐵道" (必須加引號) 12/02 15:56
→ ciswww: 2. 林佳龍2010年選舉推出具有「清水-潭子 中央線」+甲后線 12/02 15:57
→ ciswww: 的路網，請google: "日出大台中" (必須加引號) 12/02 15:58
→ ciswww: 3. 林市府有個新輕軌研究:"豐原-神岡-大雅-西屯"(加引號) 12/02 16:04
→ ciswww: 4. 路線容量問題:既然現況是有部分區間車在后里豐原始發， 12/02 16:08
→ ciswww: 也許可以用這些班次延駛甲后線的觀點來看? 不過旅客真 12/02 16:18
→ railfan: 蓋鐵路沒有便宜的，就算是空車也得出 12/02 17:48
→ u8572535: 確實是豐原發車區間車如果部分延長似乎也解決不少問題 12/02 18:54
→ u8572535: 另外也看了早期的規劃，日出大台中那個似乎還挺不錯的， 12/02 18:55
→ u8572535: 不知道為何中央線不選擇提早興建而是選甲后線， 12/02 18:55
→ u8572535: 如果中央線先建設，可能爭議就會少些，也更有意義些 12/02 18:56
→ u8572535: 感謝大大賜教，學習了 12/02 18:56
推 Metro123Star: 其實我覺得甲后線主要看大甲-台中 這段也可以用海 12/02 18:57
→ Metro123Star: 線直通藍線替代但顯然不會這樣做 12/02 18:57
推 shun01: 直通藍線比甲后線好太多了 12/02 19:31
→ ciswww: 藍線坡度千分之55不適合，在沙鹿轉車吧! 12/02 19:44
推 SilverRH: 當初藍綠線就是要相容了應該不會棄1435改回去 12/02 19:45
推 shun01: 不然海線沙鹿-通霄段走淡水線模式？ 12/02 19:49
推 Metro123Star: 想太多 海線不可能廢線 12/03 01:28
→ valkyrie3812: 海線頂多變路竹線延伸那樣，同台鐵路廊多蓋一條捷運 12/03 06:32
→ valkyrie3812: ，而不會是台鐵拆了改捷運。 12/03 06:32
→ railfan: 台鐵準點率不適合日本的直通運轉 12/03 08:36
推 Metro123Star: 直通捷運是有差？捷運全部班次晚10分20分有感覺？ 12/04 12:08