[新聞] 普悠瑪事故協調會 罹難者家屬要真相

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普悠瑪事故協調會 罹難者家屬要真相

普悠瑪翻車事故，台鐵局昨晚與罹難者家屬召開第2次協調會，但家屬要求希望知道真相
，還一度因不滿台鐵不給媒體拍攝而拒絕開會。交通部代理部長的王國材則表示，理解家
屬要真相，台鐵一定會究責。

普悠瑪罹難者家屬，不滿台鐵不全程開放協調會讓媒體拍攝以昭公信，一度拒絕開會。

家屬表示：「交通部跟台鐵不希望媒體記者上去，我們家屬說，我們需要媒體在現場幫我
們作證。」「發生什麼事情我台鐵就是賠你，這是什麼東西？下一次發生事情的時候，下
一次坐到普悠瑪，有可能死掉是我，是你們，是這些人，是他的家人。」

最後台鐵開放媒體拍攝，會議持續到深夜11點，台鐵同意儘快確認責任歸屬報告日期，並
針對普悠瑪列車4個主風泵壞掉2個是否影響行車安全，請調查小組提供相關報告。在週二
卸任的交通部長吳宏謀，也在周一晚間到台東慰問家屬，但被部分家屬拒絕。

吳宏謀表示：「我想說是不是也跟他們能夠了解一下、見見面，了解他們未來的想法，但
是他們是沒有...，這個也不刻意。」

交通部代理部長王國材說：「家屬就是說並不是談賠償，他們一開始都是想要知道真相，
那因為現在整個真相，是在行政院的調查委員會在進行，那這個報告應該是很快的出來，
有真相的時候會趕快來跟家屬做一個說明。」

交通部上午舉辦歡送會，卸任的吳宏謀表示，結束這四個多月部長任期，將休息一陣子，
並自我檢討。對於普悠瑪事故調查和與家屬協調、與各項業務，都已交接，交通部會繼續
推動。

https://news.pts.org.tw/article/415089

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推 sumarai: 要真相不要專業
推 zxcc79: 真相就官方一直說時速140出軌啊
→ Jasonchen415: 所以真的可以到140?在130段位的地方沒有卡擋嗎
→ NCC1305: 日本福知山出軌事故的調查報告做了二年多才出來，先前的
→ NCC1305: 新幹線轉向架龜裂的事件也是發生的半年後才有簡單的速報
→ NCC1305: ，現在還在調查中，怎麼這代理部長會認為報告會很快就出?
推 traman: ATP未安裝？？？？？
→ traman: 推錯了
推 traman: 福山的司機死了 這還活著 應該不用兩年才對
推 holyvoice: 爆料者->黃國昌->罹難者家屬，錯誤連鎖
→ holyvoice: 雖然這樣說不人情，但現在受黃國昌影響，一定要在調查
→ holyvoice: 報告上看到「主風泵造成」而非超速，他們才會甘願
→ holyvoice: 政治>>>>>>>>專業
推 enternal: 為何超速一定要查呀~這也是有連帶關係的關鍵呀~
→ enternal: 否則大家搭火車的駕駛是在排除狀況還是專注開車..XD
推 holyvoice: 連帶關係？主風泵只是眾多「間接」因素之一，要稱它是
→ holyvoice: 造成出軌的「關鍵」也太抬舉
推 s63d0018kim: 太魯閣的電門在約128～130間有個卡檔，普悠瑪沒有。
推 jht: 樓上好久不見  真懷念樓上經典的簽名檔  XD
推 j21802: 政治凌駕專業無誤
推 Lincoln: 把檔案封存，運安會成立再查
→ poppoya: 主風泵故障固然只是事故間接因素之一沒錯，但是如果沒有
→ poppoya: 從徹底檢討台鐵車輛檢修制度著手，就一定還會有下一個司
→ poppoya: 機員，因為忙著處理設備故障，而忘了控制車速而翻車出軌
→ poppoya: 。
推 komachi275: 普悠瑪拉到底是140喔？
→ aahome: 怪不知之前這邊很多人說普悠瑪是爛車一台 看來真是如此
推 Metro123Star: 避免故障就是避免司機分心處理
→ Sheng98: 司機該做的事就是專心開車, 至於故障排除就只能強制停車
→ Sheng98: 排除完再開車 (只是這樣會造成大誤點)
→ Sheng98: 如果不想造成大誤點就變回和這次事故前一樣, 一邊開車
→ Sheng98: 一邊排除故障點, 那就只能加派隨車機撿這樣? 結果多一個
→ Sheng98: 人只有檢修的用途, 也無法駕駛列車
推 Metro123Star: 一個開車一個檢修不是最好嗎？
→ Metro123Star: 機會成本分工……
→ Sheng98: 更正機檢
→ sammy98: 很簡單 複製一台2/4主風汞故障列車+該路段不隔離ATP+委員
→ sammy98: 來操作手拉140不放+不看路雞同鴨講 看看會不會出軌
推 holyvoice: 有ATP在不會有140問題……
推 ultratimes: 普悠瑪那個晃動不是爛車是啥？普悠猴還沒搭過不敢說
推 a5mg4n: 或需考慮當時不維修主風泵和ATP，改以最省空氣方式運轉的
→ a5mg4n: 可能情境?
推 t0602072004: 主風泵沒壞 司機就不用關atp 不會超速就不會出軌了
推 t0602072004: 委員想凸顯台鐵不修車還讓車繼續跑才會出事
推 traman: 關ATP 也不會超速啊
推 traman: 是否有些滑坡謬誤了
推 enternal: 重點質詢都這麼久了,台鐵做了什麼檢討改善出來?
→ ultratimes: 沒錯，別滑坡，除了超速是刑事責任，其他充其量是道義
→ ultratimes: 責任的問題而已
推 dgmars: Ptt果然是高手雲集，跟臉書下面無腦酸民不同等級
→ dgmars: 真相調查之所以會拖到選舉完才公布，就是真相就是司機是超
→ dgmars: 速主因，但全民護航司機，為避免引起民怨，只好如此。但
→ dgmars: 選票結論還是不好就是了
推 newshooter: 主風泵沒壞，就不會有以下錯誤連鎖，導致悲劇發生好嗎
→ newshooter: 主風泵沒壞→MR不會有問題→不會煞煞停停→不用分心
→ newshooter: 做故障排除→不會超速過彎，源頭當然要改善，才不會有
→ newshooter: 下一台出軌事件發生，黃不打，臺鐵哪有心要改革
→ newshooter: 報告也有提到，最源頭就是主風泵壞很久不修，也沒人
→ newshooter: 重視，你台灣人最愛的就是不重視小細節，不意外
→ sammy98: 樓上 你又忘了司機做了一個關鍵的動作
→ sammy98: 不做那個動作 類似復興駕駛一樣如果不做那個動作  放任單
→ sammy98: 故障引擎飛機去飛 也不會怎樣
推 holyvoice: 看某樓的推導，就知道沒去看調查報告的時間帶，而是只
→ holyvoice: 看某立委~
推 newshooter: 駕駛並非無責任，但是總的來說，就是起士理論阿
→ newshooter: 有很多時間點可以阻止悲劇，但都沒人能阻止
→ newshooter: 那當然要重源頭開始檢討，關ATP也非單一原因
→ sammy98: 就和復興一樣 要不是引擎故障 也不會關錯引擎
→ sammy98: 別在那邊 起司蛋糕理論=六度分隔理論 你是我朋友的朋友的
→ sammy98: 朋友的朋友的朋友的朋友 刑事就單純的A和B因果關係
推 traman: 還好沒用蝴蝶效應 不然你我都推了一把