[問題] 為何歐洲火車少有不鏽鋼車體？

[Metro123Star (2u/4vu/6cj84)]

最近施泰德來台鐵投標兩次
我看完施泰德官網之後突然想到

為什麼歐洲的火車不常見不鏽鋼車體？
幾乎都是平面車體(車側)且全車上漆
應該是普通鋼或鋁合金車體
無論火車還是地鐵都沒有不鏽鋼車體

氣候應該不是問題
美加日韓的寒冷地區反而更多不鏽鋼車體

一說是Budd有專利導致其他廠商不能生產
但東急車輛買了專利 內銷外銷都有其產品
後來各家生產商也都開發出不同的不鏽鋼車體製造方法
(像是日車的Block工法 以及近期J-TREC的Sustina 這兩者車體成品較為平整)

歐洲至今仍鮮少採用不鏽鋼車體
請問這是什麼緣故？

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LINE的本業是貼圖
台鐵的本業是便當

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推 hinoerk: 可能不鏽鋼車拍大景不好看(逃
→ Metro123Star: 網路上也有人說是塗鴉 但不鏽鋼反而比較好清理
→ Metro123Star: 所以要防止塗鴉傷害反而應該選不鏽鋼而非上漆表面
→ omkizo: 不鏽鋼重
推 wujet09100: 高雄捷運西門子不是不鏽鋼嗎
推 jackwula9211: 重量問題？
→ Metro123Star: 普通鋼反而比較重 只有鋁合金才輕
推 Odakyu: 他們習慣用鋁合金，世界上最早的鋁合金車體列車是Tube.
→ Odakyu: 其實法國、班牙、葡萄牙也有不鏽鋼列車的
→ mingchaoliu: 法國很早就有不鏽鋼的車體，以前的Misteal列車就是
→ mingchaoliu:                                       Mistral
→ Odakyu: 還有德國國鐵的N-Wagen，愛稱Silberling
→ ciswww: 要達到相同的車體強度，不鏽鋼會比碳鋼重
→ Metro123Star: 很少不等於沒有 只是納悶為何很少
→ Metro123Star: 法國的不鏽鋼車體有些印象 但新車也不是不鏽鋼
→ Metro123Star: 美國更要求耐撞為何會以不鏽鋼為大宗？
→ Odakyu: 不銹鋼便宜又耐用
→ dsyover: 不鏽鋼算耐撞吧
→ Metro123Star: 不鏽鋼很耐撞 除非被cost down像207系
推 kkStBvasut: 前蘇聯圈有一些吧我記得
推 wang960615: 不鏽鋼車優勢在於免保養或者保養頻率低 甚至視為免洗
→ wang960615: 耐蝕等等也是免保養的主因
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※ 編輯: Metro123Star (45.3.85.82 美國), 10/24/2020 09:47:06