→ hicker: 同樣起訖 時間不同 是因為待避??12/14 20:01
推 iddqd: 那潮州后里雙向的區間車會多嗎？行駛時間會長嗎？12/14 20:07
→ Metro123Star: 263.6km無法上榜12/14 20:11
推 Q00863: 嘉義基隆竟然不是最長的 有點出乎我的意料12/14 20:50
推 shter: 之前以為是 新營-瑞芳，結果原來是新竹-潮州12/14 21:02
→ Littlechozy: 鄉下城市間距離都很長啊，新營高雄就超過台北苗栗了12/14 21:54
→ Littlechozy: 更正是新營屏東12/14 21:54
推 kyonet: 也是必誤點車次吧12/14 21:59
→ suitup: 神排點 距離拉這麼長 再來誤點12/14 22:08
推 evanzxcv: 鈍行列車無誤12/15 09:03
→ bshft: 台鐵很喜歡蓋一堆通勤站，愈開愈慢12/15 15:00
推 iddqd: 等南迴鐵路電氣化完成之後，看看最長的區間車會不會破了以12/15 15:31
→ iddqd: 前藍皮普快車的行駛區間長度。12/15 15:31
推 mattc123456c: 不是破花蓮-高雄的平快車紀錄嗎？12/15 15:35
→ iddqd: 藍皮普快車行駛區間之最：高雄=花蓮/枋寮=基隆/台東=板橋/12/15 15:44
→ iddqd: 蘇澳-新營-基隆/高雄=新竹/基隆=嘉義/樹林=花蓮/高雄=台東/12/15 15:44
→ iddqd: 彰化=高雄(=表雙向，-表單向，由民國70年至今的時刻表統計12/15 15:44
→ iddqd: 而來)12/15 15:44
推 iddqd: 補充：基隆=蘇澳 藍皮普快車之最12/15 15:53
→ hicker: 蘇澳-新營-高雄 這走南迴線??12/15 16:14
→ hicker: 基隆 (修正)12/15 16:15
→ hicker: 基隆-蘇澳 這在八堵調頭折返??12/15 16:16
顯然是八堵調頭…
→ enternal: 區間車開這麼長還叫區間車嗎？12/15 17:07
都不是全程車啊
不過台中線、宜蘭線、台東線及各支線都有載客營運範圍全程走完的區間車
推 shter: 也許定義上西部只要不包括從台北跑到高雄都算區間吧12/15 17:34
※ 編輯: Metro123Star (1.171.161.250), 12/15/2018 17:34:09
→ iddqd: 基隆蘇澳的普快車我有搭過，在舊基隆站第一小月台發車，到 12/15 17:42
→ iddqd: 了八堵站柴頭就會換邊開往宜蘭線，反之宜蘭線來的普快車在 12/15 17:42
→ iddqd: 八堵站柴頭就會換邊開往基隆站，只是1998年初搭的時候一天 12/15 17:42
→ iddqd: 班次不多就是了，到了1999年之後就只剩下平溪線的藍皮普通 12/15 17:42
→ iddqd: 車行駛至3月最終行駛日就停駛這一段普通車的區間了！ 12/15 17:42
推 iddqd: 我指的是每天的蘇澳開來的167次到了新營之後作次日162次開 12/15 17:50
→ iddqd: 往基隆的循環而已！ 12/15 17:50
那這樣算是不同列車
※ 編輯: Metro123Star (1.171.161.250), 12/15/2018 18:45:37
推 kigohcy: 以前基八間有三線，宜蘭線火車是走第三線到第一月台南半 12/16 21:40
→ kigohcy: 截的，而基八間的藍DR也是走那線 12/16 21:40
推 bye2007: 看到這篇和推文 好懷念西部的普快車 當年常常搭 12/17 23:00