作者komachi275 (笨笨熊)
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標題[新聞] 中越邊境昆明至蒙自「綠巨人」動車開通
時間Mon Jan 7 14:11:41 2019
中越邊境昆明至蒙自「綠巨人」動車開通 泛亞鐵路提速
https://udn.com/news/story/7332/3577638?fbclid=IwAR0KKJjlARB-O757R3k9EuYG8V3XR_2lw9JS_kyOIAVliTt1f0FEtdXYVTc
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泛亞鐵路東線中國國內段雲南昆明至蒙自間,也於同日開行CR200J「綠巨人」動車組,縮短運行時間1小時以上。 世界日報記者蘇妍鳳/攝影
中國鐵路5日運行調圖,多款復興號高鐵動車組上線運營,泛亞鐵路東線中國國內段雲南昆明至蒙自間,也於同日開行CR200J「綠巨人」動車組,縮短運行時間1小時以上。香港大公報指出,這條昆明始發,一路奔向中越邊境紅河州州府蒙自的動車線路開運,象徵「一帶一路」建設中,中越交通基礎設施互聯互通提速。
中國鐵路5日運行調圖,多款復興號高鐵動車組上線運營,泛亞鐵路東線中國國內段雲南昆明至蒙自間。 世界日報記者高淑芬/攝影
隨著5日中國鐵路運行調圖,多個地段普速鐵路開行動車組,普速鐵路進入動車時代。
據報導,5日9時15分,CR200J型復興號動車組從昆明始發,一路向南,2小時43分後抵達蒙自市,這是昆明至蒙自首次開行動車組列車。昆明至蒙自線路,為泛亞鐵路東線國內一段,由昆明經玉溪抵蒙自後,延伸至中越邊境的河口,全長377公里。此次動車組開通,使昆明至蒙自運行時間最短2小時43分,較此前縮短1小時以上。
CR200J動車組是復興號家族新成員之一,該車時速160公里,採用流線型設計,內部服務設施與既有動車組基本一致。車身採用國槐綠配色,短編組9節車廂,定員720人,長編組11到20節車廂不等,最高定員1102人。
「綠巨人」動車組與傳統機車牽引客車相比,司機操作更便捷,運輸組織更高效,可充分利用既有檢修資源,減少基礎投入和設備維護成本。
另據雲南網報導,當日CR200J型復興號動車從昆明站駛出,約莫2小時後抵達紅河建水,3個小時後抵達紅河蒙自。至此,這條「旅遊黃金線」將進入「快旅漫遊」時代,更多人可以選擇坐動車到建水古城、蒙自碧色寨、團山民居等景點。
而當地居民表示,「終於等到這一天,以後回家更方便了。」居民謝先生說,由於長年在外地工作,幾年前紅河州連火車都還沒有,自己回蒙自的家只能選擇坐大巴或者自駕,十分不方便。
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大陸的PP復興號正式上路了
雖然顏色改得有點奇怪
但看久了還感覺蠻鮮豔的
想當年臺鐵PP也差點是綠色
奇妙的巧合...
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推 shter: 我以為綠色在對岸跟薩克一樣是雜魚用的顏色,像綠皮車之類 01/07 14:47
推 shun01: 只能開160的話確實挺雜魚的 01/07 15:09
→ Odakyu: 這顏色像是巴西的國旗 01/07 15:09
難怪覺得好面熟...對耶...根本巴西國旗
→ komachi275: 傳統線最高也只有160,還不是全線都能...很夠用囉.... 01/07 15:15
推 es91213: 160算雜魚,那臺鐵130不就... 01/07 16:35
推 mattc123456c: 還要看軌距 01/07 16:42
→ mattc123456c: 和路線標準吧 01/07 16:42
→ mingchaoliu: 浩克? 01/07 16:54
→ leopika: 為什麼350km和160km都是復興號家族? 01/07 17:13
→ komachi275: 復興號就中國標準動車組的名字,有分速度級別。 01/07 17:23
→ omkizo: 普速速度 動車票價 01/07 17:42
→ omkizo: 叫復興號是因為中國已經整合了四國技術 以和諧號作區分 01/07 17:50
推 shun01: 只能開130的台鐵就連魚都不是,是蝦 01/07 17:52
→ komachi275: 復興號有個特色,就是共同架構,各廠關鍵組件可以互通 01/07 17:56
→ komachi275: ...CI啦,馬達啦什麼的可以湊 01/07 17:56
推 assanges: 玉米罐頭専列 01/07 17:56
※ 編輯: komachi275 (114.35.163.80), 01/07/2019 22:35:29
推 Metro123Star: 同樣用萌黃色怎麼丁尺北就是比較好看? 01/08 17:35
→ NCC1305: 對岸很早就完成主要路線的立體化,沒什麼平交道,可以用 01/08 18:48
→ NCC1305: 130以上的速度跑 01/08 18:49