[新聞] JR山手線自動駕駛測試 解決人手短缺邁向無人駕駛

[chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))]

朝日新聞　細澤禮輝
https://asahichinese-f.com/travel/move/12055240



JR山手線自動駕駛測試 解決人手短缺邁向無人駕駛



駕駛員未進行任何操作，列車便會在接近車站時自動減速，恰到好處地停靠於月台一一。
7日凌晨，JR東日本已向媒體記者公開「列車自動駕駛系統(ATO)」的行駛測試，在末班車
結束後利用山手線列車行駛，從出發到停車均採自動化。

山手線目前透過「列車自動控制系統(ATC)」及「定位置停止系統(TASC)」來限速煞車或
控制月台停靠位置，均為自動化；然而，加速與減速是透過駕駛員手動進行。


該公司本次是在山手線的新型列車「E235系」搭載開發中的ATO，駕駛員只要在出發時按
下按鈕，列車直到下一站停車前均能自動駕駛；自去年12月29日商轉結束後，便正式展開
行駛測試。


JR東日本已於2018年7月公布經營展望，表示為因應駕駛員不足等未來預測，目標於2027年
前實現不須駕駛員乘車執勤的「無人駕駛」。近年來陸續展開月台閘門整備，且全線僅有
1處平交道的山手線，也成為無人駕駛化的候選路線之一。

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　　　　　　我還沒說完吶~~>"<　 夠多了夠多了~~快回家啦~!
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推 Tamama56: 期待便當鐵引進自動駕駛
→ d2241400: 全日本JR也只有山手線而已，哪輪的到台灣?除非有距離夠
→ d2241400: 長的獨立路線
推 klementhsu: 立體化路段？
→ omkizo: 基隆到樹林 40.6km 2個平交道
→ shter: 比較可行的就基隆到樹林或是未來基隆輕軌建立標準化 ATO
→ whistlerhu: ATO目前只運用在車種單一的路段，台鐵車種那麼多，各
→ whistlerhu: 車種的速度差異又大，還早吧？
→ shter: 其實還是可以混用吧，按照列車駕駛系統選擇使用哪種號誌
→ shter: 比如香港的九廣鐵路，ATO給東鐵線列車用，城際直通車不需要
推 Stan6003: 山手線會有全線月台門,單一車種封閉運轉才辦得到
推 jeyuli: 先弄出便當自動加熱販賣機比較有可能。
→ sammy98: 好像講的不同車種 自動駕駛會尾追前車？ 文湖線？
→ omkizo: 東鐵綫的雙系統 http://bit.ly/2LmA7ab
→ ciswww: 會開進基隆樹林的所有車種(所有列車)都要裝上ATO就貴了
→ omkizo: #1RJ07J6r 我懶 自己點進去看之前分享的連結
推 NiChu: 結果台鐵引進便當自動販賣機....
推 trtc: 沒有平交道以外，還要搭配月台門吧？請看一下文湖線以及桃
→ trtc: 機PMS
→ ciswww: 有月台門會更安全，但沒設也許也可以
推 d2241400: 東鐵線的跨線列車班次會很多嗎？而且我們還有雙重跨線(
→ d2241400: 東西幹線重疊)
→ d2241400: 所以這樣宜蘭線的區間車要裝嗎？環島路網的差異真的很
→ d2241400: 複雜
推 jh961202: 要有月台門才能ATO？當以前的北捷高運量ATO是假的嗎？
→ omkizo: 沒裝就派人開啊 不衝突
推 orange21: 下町火箭第三季有題材了（咦
推 nelsony1216: 東鐵綫傳統信號是給直通車跟以前的貨運列車看，不是
→ nelsony1216: 給東鐵綫看的，一天大概十幾次吧，旁邊那個綠燈是給
→ nelsony1216: 東鐵綫那套DTG的系統用的
→ nelsony1216: 藍燈*
推 trtc: 看不太懂，本文的ATO，指的是人只是監測的 ATO，還是像木柵
→ trtc: 線那樣完全無人駕駛的ATO？
推 ciswww: 一個是本文第二段(現在)，另個是倒數第一段(2027)，分階段
推 shter: 基隆樹林段先做應該也還好，進入這個區間就切成自動駕駛
→ shter: 然後基隆-樹林往返區間車可以不派駕駛只派監控人員就好
→ shter: 薪水跟專業要求不像駕駛那樣高，有點像隨車人員了
→ shter: 甚至可以變成列車長控制，呼叫開車變搖控器按鈕開車之類的
→ shter: 除非自動駕駛列車連車長都要省掉...
→ shter: 至於不支援 ATO 的列車開進基隆樹林間就繼續照現有號誌開
→ shter: 反正 ATO 只是把目前號誌經行控電腦計算後傳碼給列車控制
→ shter: 亮黃燈跟紅燈時 ATO 也是相對控制列車減速及停車
→ shter: 問題比較大的反而是故障率若跟 ATP 一樣那會掛很慘
→ shter: 除非刻意，不然ATO程式不該寫出會學人類關掉ATP這種作法
→ shter: 畢竟 ATO 計算速度的參考數據就會是現在的 ATP ..
推 Metro123Star: ATO是能自動開車的系統 實際上有沒有人監控沒規定
→ Metro123Star: 反正人不用操作除ATO啟動/停車鈕外的任何設備就算