[新聞] 不敢挑戰日本？ 高鐵經驗：哈日不如靠自己

[chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))]

不止因哈日，台灣對日本的工業、服務業水準確實打心底佩服，學都來不及，從沒想過台
灣很不錯，甚至水準已超越日本，高鐵技術是最具代表性的例子。自稱「台灣新幹線」的
台灣高鐵，從來不敢有挑戰日本母國新幹線的念頭，其實在維修、軟體客服我們早已超越
，現況是日本新幹線欲開拓海外市場，低聲下氣地請台灣技術支援。


台灣高鐵昨天透露，自行開發的軟硬體技術，最近輸出美國、印度市場已見端倪，尤其重
要的，這是日本新幹線拜託台灣支援，因為台灣維修、客服水準早就超越日本。日本新幹
線除了台灣從無海外經驗，要想與歐系、中國競爭國際高鐵市場，必須借重台灣經驗。


台灣自行開發哪些營運技術？有高鐵搭乘經驗的朋友或許察覺，高鐵車廂乘務員從不打攪
旅客查票；因為旅客通過進站閘門時，指定席或自由席、普通票或愛心票、座次資訊全已
顯示在乘務員的平版電腦上；乘務員發現未購票、普通票自行升等商務艙的異常，才會打
攪旅客進一步查核。


台灣高鐵「不打攪乘客」的查票系統，把日本JR新幹線徹底比下去；日本新幹線進站驗票
，進車廂前再驗，行進中乘務員逐一叫醒沈睡的旅客查票，從沒想過台灣高鐵能做到「不
打攪旅客」的服務。


多元購票也是台灣軟體服務的亮點。可以在車站臨櫃買紙本票；超商只要付少許手續費，
購、取票也很0方便；甚至開發APP，手機訂票、下載條碼、付款，不出門即能一機搞定。
這些技術都獨步全球。


硬體的軌道技術也讓全球驚艷。台灣高鐵進口日本每節25公尺長鋼軌，自行開發出的長焊
技術，8節焊在一起即有200公尺長，再把5節長軌結合後成為超長的1000公尺單位後再鋪
軌。長焊技術的軌道讓鐵軌彈性、耐久、維修以及列車舒適度大幅提升。


台灣高鐵營運12年來開發的軟硬體技術早已名揚海外，多次在國際鐵道聯盟〈UIC〉發表
時，贏得歐陸等資深鐵道國家讚嘆，希望引進台灣技術。開發這些技術其實要感謝日本高
鐵母國，因為新幹線對技術輸出極為保守，甚至是小氣、吝嗇，更不會為台灣的營運環境
主動設想；為了能在台灣能有骨氣的提供運輸服務，不得不自求多福。


台灣高鐵自行研發的軟硬體技術離登上國際舞台只有一步之遙，但已足以告訴國人，絕不
可妄自菲薄，哈誰都不如靠自己。


https://udn.com/news/story/11091/3582803




所以說現在日本新幹線
車掌所拿的小電腦是高鐵逆輸出的？


我是不太了解啦!!有陣子沒啥在這圈子XD

只是最後在新幹線車上被驗票已經是四年多前
再來去搭之後就都換成現在的手提小電腦了...

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　 ◢◢█████◤◣  吾乃轟動武林，驚動萬教，轟動樓頂，驚動樓          ◢
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→ Cascadia: 手機app叫獨步全球?
→ blence: 高鐵自己官網沒新聞稿，新聞真實度不保證吧
推 Japan2001: 加油，台灣新幹線。
→ chart: 昨天高鐵有舉行記者會...還蠻多篇新聞的就是了
→ chart: 甚至還有車組採購案有機會明朗化(N700S要開芮了嗎XD
推 chewie: 日本鐵道服務很多是基於日本國情與民族性 不見得能套用到
→ chewie: 別的國家與社會
推 komachi275: 台高有很多是因應國情而自主創新的東西，那個查票手機
→ komachi275: 印象中是全球第一喔
推 SmileEMU800: 不過台灣高鐵也很謙虛，不忘感謝日本當初的技術輸出
→ OAO5566: 合鐵：我也...
→ valkyrie3812: 合鐵只能分享傳授如何賣鐵路便當吧1？(誤)
→ nnz938: 長焊鋼軌看不出有什麼特別的？
推 wadadihaga: 台鐵：誰要跟我學便當技術？
噓 nozomi9: 新幹線有叫醒乘客驗票？ 黑人問號？
推 r30385: 台鐵:全世界有哪個鐵路局賣便當比我專業?
→ Odakyu: 賣便當怎麼可能比得上NRE？NRE集合全日本便當一起賣
→ chart: nozomi9...最好是沒有 = = 四五年前還是要在車廂內驗票的
→ hn9480412: 合鐵:
推 AprilUi: 我朋友說他前年還有驗，我這兩年搭是都沒了。特急會驗就
→ AprilUi: 是
推 ms0443001: 怒推便當局賣便當全球第一，疑
→ alexj: 呵呵，這台高誰說的？
推 forgetta: 特急也漸漸有車長的電腦系統
→ daj585: "挑戰"這詞怪怪的
→ forgetta: 日本反而只剩特急的自由席是一定需要人工驗票的
噓 toast520520: 記者還是高鐵公關是在用鴿子封包嗎？東北新幹線早在
→ toast520520: 2002年取消車內驗票了  東海道新幹線也已經在2016年
→ toast520520: 春天改點後全面取消指定席的驗票
推 forgetta: 2015年去日本 東海道新幹線會驗 山陽新幹線不驗
→ forgetta: 但如果是東海道的車在山陽區間(16節車廂)還是會驗
推 Xkang: 台高是不錯
推 toast520520: 山陽新幹線要看列車  直通九州新幹線的班次不驗
→ forgetta: 我去年在JR系統 只有跟智頭急行直通的車有被驗
→ toast520520: 直通東海道的就要
→ Xkang: 俺搭新幹線也沒被検札(查票)過
→ Xkang: 特急的検札就很多了
推 forgetta: 晚上有一班博多到新大阪的hikari也有被驗(2015)
→ jaajal: 新幹線何時叫醒旅客驗票???????????????????????
推 jaajal: TOAST大 說的是對的
→ jaajal: 新幹線車掌手上攜帶式設備最好沒旅客資訊 那對JR有啥難
推 thomaschion: 連選位都不行的系統，還在吹牛
推 wcc960: 這記者欠噓，但看原po的份上還是給推
→ wcc960: JR東日本2002年9月就已全面廢止新幹線的車內查票
→ wcc960: JR西日本則是2005年3月廢止僅山陽新幹線內運行的列車查票
噓 klementhsu: 某些人哈日哈到崩潰喔 我2016年東北Tsubasa就被驗過
→ wcc960: 台高2007年通車，當時JR東／西就已經沒車內查票這種東西
→ klementhsu: 我怎麼不知道有取消驗票這回事？
→ wcc960: 樓上那應該別有理由，至少不會是技術問題
推 busgoer: 焊長軌的亮點應該是焊接點強度的問題？
→ wcc960: 台高通車後還日常進行車內查票的只剩JR東海，但跟公司作風
→ wcc960: 和乘客習慣有關 https://tinyurl.com/ycbw9cab (產經)
→ wcc960: https://tinyurl.com/yaqm25ma (東洋經濟)
→ wcc960: 這兩篇都有講JR東海為何2016年前都還維持車內查票的理由
推 toast520520: 我倒是很訝異去年JR東海的在來線特急也跟著取消驗票
→ wcc960: 不過是日文就是了，有點懶得翻 XD
→ wcc960: 簡單來講跟東海道新幹線班次很多，所以很多乘客喜歡有車就
→ wcc960: 搭(不照原買票的班次搭)有關
推 Akulamaru: 印象中三年前搭京成電鐵Skyliner就是拿PDA查驗了
推 rail02000: 還是因為用JR Pass之類的乘車券才另外驗？
→ chewie: 京成歸京成 JR歸JR
推 wcc960: 至於鋼軌部分 https://tinyurl.com/y73enrg7
→ wcc960: 日本世銀官網講新幹線的文章，1964年東海道新幹線建設時就
→ wcc960: 已導入焊接成總長約1英哩(1.6km)的長鋼軌
推 jaajal: 推WCC專業
推 s1494041: 東北查票一個可能是坐錯位子（X
→ jaajal: 現在新幹線車掌拿的小TAB在高鐵通車前就在用了 也小改款過
噓 omkizo: 馬掉國家名 跟中國的自慰文有87%像
→ Cascadia: 雖然覺得這篇寫得太誇張了 不過還是推高鐵的史密斯 只用
→ Cascadia: 簡單的科技 不是多fancy的東西 卻大大減輕列車長的查票
→ Cascadia: 工作以及對乘客的干擾
→ Cascadia: 不像政府的交通部門 基本題都不及格了卻總愛去想bonus題
→ Cascadia: 做一些華麗卻不實用的東西
推 komachi275: 推樓上，我印象中那是歐老推的東西
→ smallshow3: 中國化新聞？
推 barrylay: 去年搭岡山到大阪還是有一個一個驗票啊！哪來的沒驗？
推 Y1309: 東海：不爽不要搭，ZZZ……
推 tiesto06202: 屁啦2018/5月高山本線Hida指定席被驗，高山運輸區的
→ tiesto06202: 哪來的東海在來特急取消
→ tiesto06202: 東北hayabusa我2017去青森也被驗過，北陸特急也有驗
推 toast520520: Sorry 回樓上 JR東海取消在來線特急的驗票是去年10月
→ toast520520: hayabusa的話應該是你的問題  我怎麼從來沒被驗過
推 wcc960: 原則廢止，但也許某些狀況下車掌還是會驗，原因就不知了
→ wcc960: 至少早在台高通車前，新幹線無車內驗票已是行之有年的事
推 velaro: 用詞太自誇，但還是推台灣高鐵
推 scarpa: 台高買票倒是真的很多元方便
→ borest: 是要有多自卑, 把別人要的合作說成低聲下氣
推 tiesto06202: 回Toast：我是搭仙台-新青森，指定席卷是在仙台綠窗
→ tiesto06202: 開票的，上車後沒多久就驗票了（我都還不確定過古川
→ tiesto06202: 了沒==），座位車次都沒有搭錯做錯
→ tiesto06202: 我反而是搭名古屋-新大阪自由席沒看到驗票動作，車掌
推 tiesto06202: 都只有巡視車廂沒有驗票，這是我自身經驗在上面有人
→ tiesto06202: 提到的東海道確實連自由席都沒驗票
推 bisco: 2018年8月搭福岡->新廣島，沒被驗票，同車箱的一位日本人被
→ bisco: 驗票(該乘客無指定席票)，該日本人就被車長趕去別的車箱了
→ bisco: 補充是坐新幹線
推 tiesto06202: 樓上，山陽沒有新廣島站，應該是指廣島或東廣島吧？
推 aaagang: 我是在看什麼
推 episode666: 才驗票而已，我遇過唯一一次新幹線上驗完指定席券，
→ episode666: 接著看JR Pass還不夠，連護照都被驗，就是在JR東海區
→ episode666: 間，大概五年前吧
→ episode666: 無縫長軌道，最長紀錄記得是青函隧道裡的二十幾公里
→ episode666: 長
→ mackywei: 記者真會吹....
推 JCC: 至少十年前日本就可以不查票了
推 geesegeese: 這記者沒查證？
→ NCC1305: 另外查了一些專題報導，長焊軌的施工方式基本上就是用日
→ NCC1305: 本新幹線的那一套方法，沒什麼新技術，記者可能跟其他國
→ NCC1305: 產化項目搞混了
推 wcc960: https://tinyurl.com/ycb3l9y8 北陸新幹線有33.7km
→ wcc960: 新幹線最長是東北新幹線岩手沼宮內-八戶間的60.4km
→ wcc960: https://tinyurl.com/y77zvk2c 青函隧道是52.57km
推 tiesto06202: 補個最長直線：仙台白石髒王還是白石藏王福島，忘了
噓 drift024: 聯合重工 不意外
推 ji394xu3: 連車子都無法自製了，還超越日本？跟中國一堆youtube自
→ ji394xu3: 嗨影片很像....
噓 ultratimes: 查票本來就是程序的一部份，不覺得不查票有什麼好說的
→ ultratimes: 反而我覺得高鐵就是應該要一個一個查，不該用那台機器
→ ultratimes: 查票不應該只是為了抓逃票，高鐵這樣做把查票當成是
→ ultratimes: 專門找出有疑慮的乘客而已，但事實上查票本不應區分
→ ultratimes: 旅客，只要有搭車的旅客，都應該要接受查票
→ omkizo: 新幹線的長焊軌應該前後都是轉轍器吧
→ hostage911: 201706karuka有驗
→ hostage911: haruka
推 Maciy: 台灣包商鋁熱焊技術的確很強，但是跟高鐵公司本身沒什麼關
→ Maciy: 係。
→ suitup: 聯合報 還有“人”在看喔
推 birdy590: JR過去的作法就是只管指定席的空位 應該是空著但有人坐
→ birdy590: 就會查一下 票賣出去而且有人坐 去查它也只是浪費時間
推 ultratimes: 程序問題，就算浪費時間，該跑的程序就是不該少
→ birdy590: 歐洲有在查票嗎? 個人經驗一樣只會看空位
→ birdy590: 要車上"所有乘客"把票拿出來驗 本來就是浪費大家的時間
→ wuchunghao: 高鐵業配文
→ zc20703: 2016年搭山陽新幹線自由席一樣有查票
→ zc20703: 德國的查票方式則是一關門開車就立刻查剛上車的乘客的票
→ zc20703: 至於沒花錢劃位卻坐在已被預訂走的座位則不管,那是旅客自
→ zc20703: 己的事
噓 kaoh08: 高鐵那垃圾app還敢拿去國外丟臉？
推 nozomi9: 個人搭過品川到新大阪、新大阪往返廣島、博多往返熊本、
→ nozomi9: 金澤往返富山！通通都是指定席然後通通沒遇過查票！這樣
→ nozomi9: 也要被說哈日？ 島民自卑嗎？
推 WayChen185: 網路訂票順便訂便當 再直送位子上也是獨步全球啊
→ suitup: 喊哈日的 可能喊一次就有五毛rmb 當然隨口喊