→ hicker: 實際起點還是八堵無誤 往瑞芳與往基隆的軌道已不同 01/14 13:36
→ hicker: 且七堵八堵間不只兩條軌道.... 01/14 13:36
→ hicker: 加上若基隆輕軌設計相容於台鐵 則也沒有所謂路線取消之事 01/14 13:37
https://imgur.com/QV7l8w0
圖中看到台鐵的新路線並未行經基隆-八堵之間
※ 編輯: OFDM (140.112.21.44), 01/14/2019 13:42:01
→ hicker: 圖片來源是?? 01/14 13:43
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201901110181.aspx
→ hicker: 路線有呀....南基捷運線=基隆輕軌 01/14 13:44
看黑白相間的那條，是台鐵路線，在八堵之後就彎掉了，沒有行經基隆-八堵之間
推 jecko: 這樣以後基隆要搭台鐵就得去七堵轉車 01/14 13:45
→ hicker: 現在問題就是 基隆輕軌屬不屬於台鐵 01/14 13:45
→ hicker: 八堵也可以 轉東線就跟現在一樣 01/14 13:45
※ 編輯: OFDM (140.112.21.44), 01/14/2019 13:48:35
→ hicker: 台鐵路線就是現在的東線 八堵-基隆改隸屬基隆輕軌 01/14 13:50
→ hicker: 問題就是 基隆輕軌是不是所謂的台鐵新線 01/14 13:50
→ hicker: 其實東幹線起點在哪不太重要....真要說的話應該是樹林 01/14 13:52
→ hicker: 樹林-八堵(不含)為東西幹線交疊段 這樣比較好理解 01/14 13:53
→ hicker: 然後西幹線北端現在是基隆 之後改到七堵 比較符合現況 01/14 13:54
→ yuejger: 基隆車站才剛完成新站體加半地下化，應該是不太可能取消 01/14 14:09
→ yuejger: 路線啦...那張圖不知道什麼意思 01/14 14:09
→ chadhsieh: 不合適 比較合適的方案是北宜真直鐵 01/14 14:09
推 shter: 七堵: 跟卑南一樣改名為基隆新站的時候到了 01/14 15:25
→ shter: 實際上八堵還是沒錯啊，分岐點在七堵跟八堵中間 01/14 15:26
推 shter: 基隆要往宜蘭的列車不用進七堵站就可以倒回八堵往宜蘭線 01/14 15:30
推 kutkin: 七堵是硬做的 01/14 19:25
推 andbu558: 據報載 輕軌以後為台鐵經營 01/14 20:01
推 tyytt: 現在的規劃就是區間對號退出基隆 01/14 20:18
推 auction88: 七堵八堵應該擴到8線 01/14 20:54
→ auction88: 地大又便宜。 又有貨列在此交會 01/14 20:56
推 auction88: 拓到8線別說5分鐘一班了。 01/14 20:57
→ auction88: 基隆七堵間2分鐘一班都沒問題。 就怕港口那些 01/14 20:58
→ auction88: 講話很大聲。但實際上沒什麼人坐 01/14 20:59
→ your0207: 縱貫線起點紀念碑會移走嗎 01/14 21:24
→ hicker: 不用移走 直接換一個比較好 01/14 21:31
推 house40105: 鐵改局在新聞已經說明，如果基隆輕軌要有5分鐘一班的 01/14 23:08
→ house40105: 水準就必須基隆八堵間全跑輕軌，未來是否真的取消就 01/14 23:08
→ house40105: 看這次綜合規劃了 01/14 23:08
噓 Metro123Star: 路線容量是有這麼低？基隆全跑EMU了閉塞不能縮短？ 01/15 13:07
→ Metro123Star: 就算有PP也不是理由 PP的煞車不會太差 01/15 13:08
→ Metro123Star: 全部班次一樣均速沒有20班/h真的是笑話 01/15 13:08
推 a5mg4n: PP的減速度還比一些EMU好 01/16 08:11
推 Metro123Star: 是台鐵規格開太爛XD 800有4.32，其他才2.88 01/18 08:28
→ Metro123Star: 煞車沒3.6到底是在想什麼 總不能每次都用EB進站 01/18 08:28