Re: [新聞] 普悠瑪奪命彎道 擬砸6億搬遷新馬站

[SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)]

熊熊看到這一段，但是在猴硐至雙溪間不是還有三貂嶺，若是兩站之間改成隧道直通，
那麼大華 - 十分 - 望古 - 嶺腳 - 平溪 - 菁桐等等的怎麼辦？文中都沒有提到耶。
這一段的車站是觀光的好地方，如果廢掉了很可惜說。三貂嶺每天也有兩百多人進出.

還是說以後會變成 猴硐 - 三貂嶺 - 大華 - 十分 - 望古 - 嶺腳 - 平溪 - 菁桐
或是 雙溪 - 三貂嶺 - 大華 - 十分 - 望古 - 嶺腳 - 平溪 - 菁桐

當然如果是 猴洞-三貂嶺-大華-十分-望古-嶺腳-平溪-菁桐-石碇-深坑-動物園
台北裡線也不錯 (誤)

※ 引述《Desire5566 (滴塞ㄦ)》之銘言：
: 另外，猴硐站至雙溪站間共計16處彎道須改善，彎道半徑均小於500公尺。根據台鐵統計
: ，猴硐至雙溪間路線長度約9650公尺，將新建長達7400公尺的隧道，路線形狀為一個大彎
: 道，彎道半徑達1500公尺、坡度為8.2，確保列車車速維持130公里左右，預估工程總經費
: 為95.4億元，計畫核定後最快114年可完成改善。
: https://uc.udn.com.tw/photo/2019/01/14/realtime/5793735.png
: 新馬車站將北移約1.4公里，最快111年完成。圖／台鐵局提供
: 聯合新聞
: https://udn.com/news/story/7266/3592470

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　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展
　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽
　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館
　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站
　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)

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→ wody840923: 計劃是侯硐就分岔，三貂嶺改為僅平溪線列車停靠，侯
→ wody840923: 硐-雙溪間長隧道建牡丹地下車站一座。
推 kevin77605: 那邊打隧道不如直接北宜直鐵
推 Metro123Star: 那邊為何不挖直線的？舊線給區間車跑反正不用快
→ Metro123Star: 記得之前看到三方案，目前要的是第二個，但還有另
→ Metro123Star: 一個拉直線從瑞芳到雙溪的，中間其他車站沒有替代
→ Metro123Star: 方案，推估是保留舊線，這樣還增加路線容量不好嗎
→ Metro123Star: 而且直線案好像還比較便宜，時間當然是比較快
→ MIZUYAMA: 同意樓上 舊線如果仍有通勤價值 就可以做緩急分離
推 a5mg4n: 兩個方案都會經過礦區
→ omkizo: 如果是留舊線的話 那很簡單 直接瑞芳雙溪就好了
→ omkizo: 但可能臺鐵不是這樣想 一方面想把舊線半廢不廢 又想宜蘭線
→ omkizo: 區間車經過猴硐 就變成這樣了
推 a5mg4n: 直線案最大坡度1.4%,貨列還是有可能要掛補