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作者zzzz8931 (宅男)
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標題[新聞] 台鐵漲價案埋伏筆　交長：票價合理化絕
時間Mon Jan 21 12:31:48 2019
台鐵漲價案埋伏筆　交長：票價合理化絕對是改革議題 https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190121/1504445/ 交通部今舉辦新春記者會，甫接任一周的新任交長林佳龍今在新春記者會前受訪時宣布「 接地氣」，郵局3月4日包裹快捷調漲案將緩漲，不過林佳龍接下來還將面臨台鐵票價合理 化和調漲等棘手問題，是否也將比照凍漲？林佳龍表示，每個事業單位性質不同，中華郵 政是因業績很好，與社會大眾分享成果凍漲，台鐵票價合理化絕對是未來台鐵總體檢要進 一步改革議題，將會全力跟行政院爭取。 林佳龍表示，每個事業單位性質不太一樣，挑戰也不同，中華郵政業績很好，因此跟社會 大眾分享成果，吸收一部分成本，提供更高品質服務，也經過精算，郵資調整到底影響哪 些行業和消費行為，因為會連動，郵局精算後確認可暫緩；但有關台鐵票價合理化，絕對 是未來總體檢會進一步改革議題。 林佳龍說明，行政院台鐵總體檢小組已告一個段落，但行政院也會成立一個台鐵改革推動 小組，一定會納入整體計畫來配套推動，整個台鐵妥善率要達到多少，要投入多少成本， 過去票價合理化建立在何基礎，台鐵要成本效益考量，提供大眾運輸服務，也存在非常多 政府功能，導致財務結構有現在問題，不應該由台鐵持續承擔，政府應該幫忙承擔，台鐵 面對問題是很特殊的，不能只是從要不要調漲角度來看，他希望每一個事業體體制更好， 更能永續經營發展。 至於未來台鐵票價合理化如何推動，是否將會用政府補貼票價方式來協助台鐵財務改善， 林佳龍強調，台鐵問題會全力跟行政院爭取，另外未來若在此基礎上，台鐵體質調整有好 的開始，任何政府財政支出取之社會用於社會，不應陷入哪個單位來承擔卻無法永續經營 ，基於這個角度，行政院才會同意成立台鐵改革小組，提高高度，不能丟回給台鐵自己解 決，給我們一點時間，要診斷很正確，找到對策，台鐵的事交通部的事，也是行政院的事 ，也是人民的事，台鐵土地如何地用、過去承擔幫軍方移防的負擔、65歲以上老人福利以 及身心障礙愛心等法定優惠、偏遠車站經營等，台鐵局已經給我一些數據，要用行政院高 度來協助台鐵轉型。 (李姿慧／台北報導) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.175.153 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1548045113.A.9D3.html
推 Stan6003: 看是中央新幹線線先通車還是便當局先漲價吧 01/21 12:33
→ sumarai: 漲價動搖國本 01/21 12:46
推 oijkue: 乘車品質,車廂寧靜,時間,票價都輸客運,還要漲下去? 嘻嘻 01/21 12:49
→ suitup: 先拆分TR北 TR南 創造競爭再說 01/21 13:04
推 horse2819: 這議題講多久啦 01/21 13:31
→ omkizo: 長途漲下去 西線自強可以收了 01/21 13:56
→ Leeba: 按路線漲價吧，哪個賠就漲高點 01/21 14:01
→ finalhope: https://i.imgur.com/X0kUvkX.jpg 01/21 14:26
推 jasonjaynet: 當日該漲價 但是自強號應該要像是自強號 不能像現在 01/21 14:27
→ jasonjaynet: 根本區間 01/21 14:27
→ finalhope: 這種里程數公車都不只這個價錢了，還不漲。 01/21 14:27
→ jasonjaynet: 刪除「當日」更正為「當然」 01/21 14:28
推 chihchuan: 早該漲價了。順便取消電子票證搭自強號的政策 01/21 14:37
→ chihchuan: 對號車品質爛成這樣。不然學高鐵弄個幾列自由座開放站 01/21 14:38
→ chihchuan: 票就好。 01/21 14:38
噓 azt911231: 區間車應該漲成20起跳 01/21 14:39
→ azt911231: 西線自強無法漲價 01/21 14:39
→ azt911231: 普魯可以漲10-20% 01/21 14:40
→ azt911231: 然後取消悠遊卡9折優惠 01/21 14:40
→ azt911231: 台北-板橋/新左營-高雄 區間比捷運快又比較便宜，不合 01/21 14:41
→ azt911231: 理 01/21 14:41
推 Tamama56: 支持漲價，但要有配套措施 01/21 14:47
→ chadhsieh: 支持 假日 平日差別費率啦 01/21 15:00
→ SHR4587: 應該漲短途，長途動的空間應該不多。 01/21 15:14
→ blence: 小站減停，但票價不漲，大站漲價，但多直達快車 01/21 15:19
推 Metro123Star: 東西線不同費率 尖離峰差別化 公式非線性化 01/21 17:19
→ Metro123Star: 里程-票價曲線可以改成凹向下曲線 01/21 17:21
→ Metro123Star: 並且允許特定兩點來回在曲線下方的特價 01/21 17:21
→ Metro123Star: (特價可以參考JR西的京阪神 比常態公式再低價) 01/21 17:21
→ Metro123Star: (但是非指定車站則一律收原價無優惠) 01/21 17:22
→ Metro123Star: 哦不用參考那麼遠 桃捷就這樣玩了XD 01/21 17:23
→ Metro123Star: 這個會造成分段購票比較便宜 但要刷出站才能享有 01/21 17:23
推 zxcc79: 樓上感覺會看到分段買法XDD 01/21 17:23
→ Metro123Star: 其實我是不知道JR西怎麼做的 01/21 17:38
→ Metro123Star: 台鐵目前允許各站買任何起迄的車票 01/21 17:38
→ Metro123Star: 也就是說 可以在同一站臨櫃買分段區間車… 01/21 17:38
→ Metro123Star: 不然就做成優惠方案 僅限只購買該區段車票時享有 01/21 17:40
→ Metro123Star: 同時加購其他車票則不享優惠 可以重新排隊 01/21 17:40
→ Metro123Star: 電子票證反而容易多了 因為刷出刷進必須下車XD 01/21 17:40
推 agh386690: 先取消九折先吧 01/21 18:04
噓 ifromchina87: 漲價就別誤點了 01/21 18:17
→ enternal: 先提升服務再談漲 先不故障再談漲 先沒奧客再談漲 先有 01/21 18:36
→ enternal: 司機再談漲 先沒外來物再談漲 01/21 18:36
推 agh386690: 之前合鐵不是說等不故障再來調漲 01/21 18:45
推 SHR4587: 要搞分段買票就給他搞吧，這麼麻煩為了省一點錢也是辛苦 01/21 19:35
→ SHR4587: 了 01/21 19:35
推 Metro123Star: 現在故障不是因為缺錢缺零件嗎 01/21 19:36
→ ixthdfl: 票價合理化的意思就是應該降價，乘車品質愈來愈差 01/21 21:12
→ peter0514: 我是覺得現在短途或許還有一點漲價空間，但真的長途就 01/21 21:29
→ peter0514: 別想了 01/21 21:29
→ peter0514: 但問題是台鐵不是里程計費嗎，做得到嗎？ 01/21 21:29
→ Metro123Star: 票價曲線用二分之一次曲線啊XD 01/21 21:42
→ Metro123Star: 如果北花660 北東就880 不過北宜就會太貴XD 01/21 21:43
→ suitup: 別小看台灣人的尿性 到時候一定造成動線大亂 01/21 21:49
→ suitup: 台灣人再來罵台鐵智障德政 高官怕事妥協 漲價失敗 01/21 21:49
→ suitup: End 01/21 21:49
推 azcooper: 台鐵高鐵客運漲起來 01/21 22:19
→ azcooper: 不取消悠遊卡9折，優游卡自強票價，一切都沒用 01/21 22:20
→ omkizo: 所以單位票價要遞遠遞減啊 01/22 00:58
推 bflove: 列車不誤點，有司機，，機器確實維修，砍肥貓把經費逼出 01/22 17:24
→ bflove: 來如不夠才有漲價的討論，不然票價漲了，都進了高層官員 01/22 17:25
→ bflove: 的口袋 01/22 17:25
→ fffa2008: 有人以為漲了就能高品質 事實上問題是人多又愛擠某時段 01/22 20:34