Re: [新聞] 越南高鐵計畫再次浮出水面，日本緊密

[longyin (龍吟)]

越南的胡志明市和河內之間的高鐵距離1500
多公里，這個距離上，高鐵同航空之間的競爭力
差不多。京滬高鐵距離1300公里，高鐵就
沒有徹底打垮航空。

另外，越南經濟比大陸還是有些差距的，長遠
來看，以2045年這個時間段看，越南是一定
需要高鐵的，國內各個城市間的點到點
還是高鐵更好。

越南的最大問題是傳統鐵路太落後，長期沒有
資金投入改造。大陸這邊大建高鐵的時候
已經對全國主要鐵路幹線完成了電氣化改造和
複線改造，花費十多年進行了六次大規模的
技術改造實現鐵路普鐵提速，大建高鐵時
普通鐵路幹線基本都能運行時速250公里的
動力分散列車組，達到200公里左右的時速。
各類動車組均能夠實行高鐵和普鐵的跨線
運行。

越南普通鐵路的潛力還沒挖掘完，其實還可以
進行改造提速，只不過米軌鐵路，潛力也有限。
或者跟韓國學習，將普鐵改造為高鐵，大幅節約
徵地成本。

現在各國的公共建設遇到的通病是預算暴漲
的問題，胡志明地鐵一號線剛剛大幅增加預算，
，大陸這邊現在拆遷建設成本也越來越高。
越南建設高鐵的建設成本大幅攀升的可能
性非常高。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 198.74.50.28
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1548047687.A.3C3.html
推 kutkin: 直接穿新衣比較快
→ omkizo: 如果舊線有用的話 直上高鐵線其實比較好
→ omkizo: 像中國那樣不是每個國家都玩得起 中國的目標其實是實現客
→ omkizo: 貨分離 那些不到300的後頭都有還一個能跑300+的真高鐵計劃
→ weichia: 原線改建高鐵會一堆小站被犧牲 中國可以這樣玩越南不一定
大陸這邊的普鐵大多可以跑160至200時速的
客運列車。過去是250公里時速動車組
在舊線跟普通綠皮客車和貨車共同運行，
未來CR200要大規模取代25T客車了。
→ shter: 越南應該會跟馬來西亞一樣蓋新的高鐵，但客源一定差很多
→ shter: 馬來西亞距離短終點又是新加坡，越南這個差太多了
推 Odakyu: 乾脆直上磁浮列車，1500都還很有競爭力
→ Odakyu: 而越南的貨物運輸應該是東西走向比較需要，所以不太重
→ Odakyu: 南北鐵路。
→ s6210603: 星馬比較需要吧
→ s6210603: 新加坡 吉隆坡 明顯商業發達很多
※ 編輯: longyin (198.74.50.28), 01/21/2019 20:49:30
推 Answerme: 主張科技會一直大爆炸的人笑你們看不穿 越南跟高雄一樣
→ Answerme: 不屑軌道直接電動車任意門
推 Xkang: 星馬高鐵延展2年 看來是沒有不蓋
→ s6210603: 說是因為債務問題
→ s6210603: 基本上要取消應該會直接取消吧