[新聞] JR東海宣布N700S將會在2020奧運前投入商

[hn9480412 (ilinker)]

https://news.mynavi.jp/article/20190125-n700s/
JR東海N700S、新幹線新型車両2020年7月デビューへ - N700系置換え
上新大介

JR東海は25日、次期新幹線車両N700Sの量産車の仕様および投入計画について発表した
。量産車はN700S確認試験車による走行試験結果を踏まえ、N700系の置換えとして投入
。営業運転の開始時期は2020年7月を予定している。


N700Sは東海道・山陽新幹線「のぞみ」などで活躍するN700系以来のフルモデルチェン
ジとなる次期新幹線車両。2020年度の営業投入に向け、昨年3月から確認試験車(16両)
による走行試験が行われている。今回の発表によれば、N700Sの量産車は2020年度に12
編成、2021年度に14編成、2022年度に14編成、計40編成を投入する計画とのこと。工事
費(車両製作費用、補修部品の費用など)は約2,400億円とされた。

量産車のおもな仕様として、「安全性・安定性の向上」「異常時対応力の強化」「快適
性・利便性の向上」「ランニングコストの低減」が挙げられている。ATCとブレーキシ
ステムの改良により、N700Aタイプと比べて地震時のブレーキ距離を5%短縮するほか、
台車カバーの形状変更や融雪ヒーターの採用などで着雪防止対策を強化し、列車遅延の
低減を図る。状態監視機能も強化され、より高精度に各機器のモニタリングを実施し、
故障の予兆の段階で調査修繕を行うことで、故障を未然に防止する。

高速鉄道では初というバッテリ自走システムを搭載し、自然災害等による長時間停電時
においても、トンネルや橋りょうなどを避け、乗客の避難が容易な場所まで自力走行が
可能。長時間停電時のトイレ機能も確保する。通話装置の機能を強化するとともに、装
置を増やし、客室両端部に新設(デッキ部は廃止)するなど異常時の即応体制を強化。車
内セキュリティ強化のため、防犯カメラはN700Aタイプの設置箇所に加え、客室内の天
井にも新設(1両あたり4台。一部の号車は除く)される。

モバイル用コンセントは普通車も全座席に設置。グリーン車に加え、先頭車(1・16号車
)、パンタグラフ搭載号車(5・12号車)にもフルアクティブ制振制御装置を搭載し、横揺
れを低減することで乗り心地が向上する。

「デュアル スプリーム ウィング形」と呼ばれる走行抵抗を低減した先頭形状、次世代
半導体であるSiC素子の駆動システムの採用により、従来のN700Aタイプと比べて消費電
力を6%削減する。パンタグラフやブレーキ装置の摩耗部品を長寿命化し、交換周期を約
2倍に延伸することで、検修作業の省力化も実現するという。


JR東海在1/25宣布，其研發的東海道新幹線新世代車組N700S量產車的駕駛測試已經完成
，目前已經正在投產中。預計在2020年7月東京奧運前可以投入商轉。

預計在2020年會投入12組，2021年和2022年會再各投入14組。總計40組的列車營運。
每組編成為16節車廂。總計預算(含車體打造以及後續備用維修零件)約2400億日圓。

N700S的特點是朝向安全性提升、加強列車異常對應方式、舒適性提升、營運成本降低等
四大方向發展。

與N700A相比，N700S在遇到地震時急煞時間與距離可再減少5%，同時轉向架和車體裝設
加熱器來快速進行融雪以減少列車的延誤。ATC的性能也獲得了提升。

此外N700S也增強了列車監測。以高精準度的儀器監測列車設備，以便預知以及在遇到問
題時能夠嘗試自我修復以便事後協助相關單位進行調查。同時N700S也裝設電池以便發生
停電時能夠自我行駛至最近的車站進行旅客疏散。

在旅客安全方面，車廂頭尾兩側均裝設緊急通訊裝置以便快速通報異常或是緊急狀況，
部分車廂的天花板也會裝設監視鏡頭。

其他硬體方面，所有的普通車座位均有插頭。而在綠色車廂、先頭車(1車、16車)以及
含集電弓之電源動力車(5車、12車)會裝設主動制導懸吊系統以提升列車的穩定及舒適性

後勤維修部分，N700S使用了新型的SiC半導體元件驅動系統。與N700A相比功耗降低了6%
，集電弓和制動裝置的零件更換周期也提升了2倍的壽命來節省維修的時間。

--
推 roy1123:聽說把住址打出來會變米字號呢 我住*****************      02/18 13:54
→ hopeofplenty:測試一下   **********************                  02/18 14:17
→ tddrean:*****************真的耶                                 02/18 14:25
→ Kovan:***********怎麼打不出地址!                                02/18 14:28
→ jimmy00102:台中市西屯區四川東街33號                             02/18 14:50
→ jimmy00102:幹!!!!                                               02/18 14:51

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1548435022.A.1E9.html
→ suitup: 台高 該下單了
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227), 01/26/2019 01:05:29
推 nrl952006: 編成數字（7xx-xxxx）還有空間嗎？
推 WongTakashi: 台高快買車!
推 Jimmy2010: 看能不能跟東海團購便宜一點(?)(
推 omkizo: 台鐵：給我來個8組
→ omkizo: 台高：給我來個8組                     這個打錯很嚴重啊
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227), 01/26/2019 02:46:22
推 d9123155: 700系使用 71x、72x   N700系使用 77x、78x
→ d9123155: 700S使用 73x、74x    所以還有75x、76x 這組可以塞
→ d9123155: 不過要出比S更新型的 再等 5年10年後
→ fffa2008: 拜託 快下單吧 人越來越多了
推 Cascadia: TR35
→ aahome: 外觀沒啥變
推 furukawa: 如果台灣高鐵買了的話，中間那條藍帶會變成橘混黑色？
推 WongTakashi: 台高買了應該會重新設計外觀 不會只改配色吧
推 macings: 台高買新車會向現行700t有自己的車頭外型嗎，真心覺得目
→ macings: 前的700t好看
推 Jimmy2010: 台灣的車頭不用這麼長 應該會縮短
推 JeffMnO4: 如果高鐵要買，應該可以稍微客製化吧？
推 AndreYangMan: 會變成N700T? (之後新購車型號一直往前加N)(大誤XDD
→ Cascadia: 學台鐵新自強號 新新自強號? XD
→ ji394xu3: 都叫自強號就好了,以前英國婆仔/pp車/柴聯/紅斑馬同時在
→ ji394xu3: 線上的時候,也沒搞那麼多"號"出來,現在搞那麼複雜...
推 Metro123Star: 其實應該用日本那套 不同路線不同名稱
→ Metro123Star: 等級不拿來當車種名
→ suitup: 本來就該像日本那樣 順便把八股命名給換了
→ suitup: 什麼時候了還在自強莒光 特急名稱在地化很難?
→ Odakyu: 韓國也是新村與無窮花啊 有什麼問題？