[投書] 環島高鐵不是夢！以鐵道做為主幹 全島一

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

環島高鐵不是夢！以鐵道做為主幹 全島一日生活圈

首先讓我們回顧一下現在全台灣各縣市搶著要的高鐵「怎麼生出來的？」

一九八七年台鐵局進行台灣西部走廊興建南北高速鐵路可行性研究。一九九九年台灣高鐵
正式動工興建，二○○四年全線竣工，二○○五年試運轉時速達到三百公里，但有部分缺
失被質疑，政府宣布延後一年通車，最後於二○○七年二月一日正式營運。當時，許多知
名人士公開宣稱：不敢搭台灣高鐵！

曾幾何時，才經過十二年，大家拚命爭取高鐵設站、南延、東延？誰敢說卅年後，台灣不
需要環島高鐵？

我們的答案是：需要，而且可行！

就需求面而言：台灣西部六都區已由高鐵串成一個交通廊帶，全涵蓋在一日生活圈範圍內
，只剩東區孤懸於外；我們若將國家建設目標放大放遠，將全台灣納入一日生活圈，不論
就國土規劃、交通運輸、觀光發展、產業均衡、國防安全、緊急救災等觀點而言，皆需一
條快速的運輸幹道連接台灣東西區域。

而這條環島快速運輸幹道，則以架構在現有台鐵路線帶上的「高速鐵路」最為合適，其主
要優勢為：最能符合國家的能源環保政策、用地徵收最少阻力最小、逐年升級台鐵至目標
年達成環島高鐵、依據政府財政條件逐年推動。

同時，最大的好處是：解決高鐵南延屏東、東延宜蘭、以及各縣市要求台鐵路線立體化的
難題。

就可行性而言：環島高鐵之建設期必然很長，也代表國家無須一次編列大筆經費。更重要
的，應為研擬國家級的上位計劃，指導各都會區的交通建設，以避免重複投資，甚或錯誤
投資。

如高鐵南延屏東、北宜快鐵兩案，設若政府能盡速決定規劃環島高鐵，則高鐵南延屏東的
站址可能就會是潮州，北宜快鐵的路線標準也不會是台鐵的一○六七公厘軌距，我們不能
等十年後，一千億元花完了，才又說這兩段路線還要花五百億再升級吧？更何況屆時能不
能升級，還是個大問題！

我們初步估算如下：

一、環島高鐵=西部縱貫高鐵+北宜快鐵+花東線雙軌電化提速+南北迴線雙軌電化提速+屏
潮新線。

二、台灣高鐵設計時速三五○公里，營運時速二三○公里，台鐵路線提升效能、部分截彎
取直，成為準高鐵的環島快鐵（日本稱為迷你高鐵），設計時速二百公里，營運速度一四
○公里。

三、路線總長初估約七九○公里。包括現有的台灣高鐵營運路線三三九公里，加上台鐵花
東線、南迴線、屏潮新線、北迴線、北宜新鐵線，台鐵營運路線部分合計約四五○公里。

四、環島高鐵路線，屬於台鐵營運路線，未來部分小半徑曲線路段需改良，截彎取直，建
設總路線長初估約四二○公里，若以時速一四○公里評估，三小時可以跑完。

五、台灣高鐵+台鐵提速，環島一圈全程的行旅交通時間五個小時以內，應可達成。

https://udn.com/news/story/11321/3618102


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1548671320.A.6CB.html
→ Xkang: 所以就是把東線升級成標準軌的迷你新幹線之意
→ Xkang: 俺之前也想過
※ 編輯: Xkang (123.194.152.66), 01/28/2019 18:29:48
推 goiohi: 支持 北宜直鐵啥的還不如直接蓋高鐵 反正台鐵那副鳥樣
→ goiohi: 全開區間車專注通勤本務還比較好
→ Xkang: 上面推文說到的東北行 大概會順便去秋田新幹線拍些照片XD
→ suitup: 通勤本務(X 便當本務(O
→ Xkang: 迷你新幹線有些路段不是在把1067改為1435的同時
→ Xkang: 也保留一軌1067作通勤用? 東線也可以
→ Xkang: 不知道有沒有記錯 應該是這樣
→ Xkang: 要不然就是要買標準軌的通勤車專供東線用
噓 utamaru: 離島居民拒當二等公民
推 mattc123456c: 迷你新幹線是另外造標準軌通勤車
→ mattc123456c: 三軌區間是青函隧道吧？
→ Xkang: 想想環島5小時應該達不到 因為迷你新幹線還是特急的速度
→ Xkang: 北高就1個半 北東飆全速3個半就5個小時了 還有屏東南迴
→ Xkang: 6~7個小時吧
→ Xkang: 5個小時大概是環島全新線才有辦法
推 bigkung: 推。。。
推 Jasonchen415: 北花直接上高鐵啦
→ whistlerhu: 秋田新幹線有三軌區間，還有併行段
推 birdy590: 最大的問題應該是沒有 $$$... 這做下去保證是天文數字
推 abab012035: 先不說能不能賺錢，感覺環評就是個問題，一條蘇花高
→ abab012035: 都不給蓋＝＝
推 juliantaipei: 環島高鐵？能當飯吃嗎？
推 Metro123Star: 秋田大曲間是1067和1435並列
推 tyytt: 支持環島高鐵！
→ tyytt: 話說當初高鐵蓋得真快
→ s6210603: 環島高鐵 光經費就是問題
推 dkl1027: 林佳龍跑來搞大台灣高鐵山手線?
→ tchialen: 環島高鐵 環島高速公路 環島...
推 klementhsu: 環島菜蟲大串連
→ aahome: 北花運量高鐵OK啦 北東就....
→ philip0705: 金門、馬祖、澎湖拒當二等公民
噓 Jimmy2010: 拜託 秋田迷你新幹線頂多跑130...這跟台鐵有啥兩樣
→ OhmoriHarumi: 北宜花高鐵一定有量，北東南迴就難了。
→ OhmoriHarumi: 不過我覺得工程會很困難。
→ birdy590: 真有錢就先把台鐵的立即問題解決... 我看連這都有困難
推 geesegeese: 東部人口有百萬人，客流量超多的
→ Xkang: 那俺沒記錯 XD 有病行區間 剛急著放飯沒去查
→ Xkang: 好處是可以不用轉乘 結案 (迷你新幹線)
→ Xkang: 有機會來好好觀察一下秋田新幹線 那張東北+南北海道pass是
→ Xkang: 好物 可以搭好幾條新幹線 含北海道
推 geesegeese: 台灣財政超好絕對不會債留子孫，對吧
→ Xkang: 例如台中-花蓮 台中-南港跑新線 南港-花蓮就北宜直加迷你
→ Xkang: 應該2個半小時能達
→ Xkang: 仿東北新幹線福島 盛岡解聯的方式 北車解聯剩餘車廂跑花蓮
推 seazilicy: 支持環島高鐵！！
→ Xkang: 可以北花先做啊 錢夠了再延伸台東 南迴 怎麼都沒規劃?
→ Xkang: 最大的好處就是可以在北車看列車解聯 (珍貴的畫面XD)
→ omkizo: 其實日本只有跑130單純是法規限制 要不然有碴跑200問題也
→ omkizo: 不大
→ omkizo: 當然號誌供電等也要配合
→ omkizo: 只是想說舊線升級速度不見得換受限 具體要看你丟多少錢下
→ omkizo: 去改
推 a5mg4n: 英國只有目視信號+AWS都可以跑200kph了
推 Metro123Star: 用歐規蓋1435開超過130輕而易舉
→ Metro123Star: 一堆普通路線限速160甚至200的
推 mattc123456c: 我是記得田澤湖線就是用標準軌的電車跑普通車
→ mattc123456c: 只是不清楚三線區間是哪邊
推 birdy590: 太複雜的運轉方式都不適合台鐵... 只能存在紙上
噓 poloneya: 做夢吧！
噓 keydata: 廢文一篇也再投稿XD
噓 hinajian: 亂換概念，技術還很差，不足取
→ hinajian: 專業的可行性研究比不上你一句"我們需要"，你哪位啊
推 iddqd: 支持環島高鐵，東部花東南迴舊線升級為三軌區間，北宜直鐵(
→ iddqd: 南港至礁溪)，高東直鐵(西勢至知本，原先南迴鐵路規劃路線
→ iddqd: 之一)，這樣才有機會達成五小時環島！
推 Metro123Star: 三軌區間不是田澤湖線 是奧羽本線
→ NCC1305: 跑130是因為有平交道的關係，須600m內停下，沒平交道的話
→ NCC1305: 可以跑更快
→ vespar: 北迴線淨空可以直接升1435嗎?覺得如果北宜標準軌直鐵能成
→ vespar: 北迴線+花東線可以直接捨棄1067了..全1435+立體化
→ vespar: 直線段跑200就好 彎道就依速限
→ suitup: 台鐵 有限定600m要停下來嗎? 沒有吧
推 w7402wone: 台東高鐵站乾脆設在762軌距的舊站好了
推 jasonpig: 環島高鐵到底目的是什麼？怎麼看都沒效益阿
→ jasonpig: 北花就算了，北東也還可以想像
→ jasonpig: 高屏到台東到底要環什麼？
推 jasonpig: 我是認為未來50年內最值得討論的只有北花高鐵，其他都沒
→ jasonpig: 有討論的必要
噓 Komiko: ......？吸太多？
→ NCC1305: 臺鐵一樣是600m內要停下，不過煞車性能太好反而擔心車輪
→ NCC1305: 會常壞
→ suitup: 都拉EB了 你還管車輪壞不壞喔..
→ milkteafood: 好
→ NCC1305: 修正一下，普悠600m，太魯閣和800是650m，800是之前流標
→ NCC1305: 太多次，它開規格的年代比普悠早很多年
推 Metro123Star: 800的規格600m內還是能停下啦
→ mackywei: 誰跟他「我們」啊？
→ smena: 如果有資金和空間興建高鐵 不如先面對眼前台鐵的問題
→ smena: 如果高鐵蓋起來客運台鐵減班那只是製造更多問題
→ valkyrie3812: 如果環島高鐵跟環島高速公路先後順序，我寧願先搞
→ valkyrie3812: 環島高速公路
→ valkyrie3812: 台鐵？？不期不待。
推 Y1309: 支持北花高鐵，北迴運量根本不夠
推 ginsachai: 先把環島高速公路搞起來比較重要吧
→ valkyrie3812: 高速公路載客載貨 開客運路權都可以，也沒鐵路的養
→ valkyrie3812: 護時段。
→ valkyrie3812: (謎聲：其實你在鼓吹客運吸走台鐵東幹線客源對吧)
推 billlushana1: 推新線直接上高鐵標準
→ omkizo: 我覺得應該要有機制去讓鐵路在市場上佔優勢
→ omkizo: 不過台鐵自己爛也是的……
推 cookeeshop: 誰說不敢搭高鐵的，讓大家複習一下阿～～～～
推 justdoit: 我有一天搭台鐵加高鐵環台一圈
→ rdu20159: 把台鐵全拆了比較快