[問題] 車廂端面設計 設備櫃有無

[Metro123Star (2u/4vu/6cj84)]

一個簡單的問題
台灣的鐵路車廂端都會放很多設備 車廂間連通道旁邊會凸一塊
但為何日本的車廂這塊都很薄 甚至可以設置窗戶？

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→ mark820324: 我猜日本列車的設備櫃大概都放在座位下方吧
→ ciswww: 可以舉例嗎?
→ whistlerhu: 国鉄103系、201系、203系，営团6000系、7000系等都是
→ whistlerhu: 這樣，很多
推 komachi275: 看設計啊...臺鐵車喜歡把配電盤放在端牆上
推 ciswww: JR東 E721系照片一張 https://tinyurl.com/y3a8m3tm
→ ciswww: 這樣是不是就像台鐵了? XD
→ NCC1305: 看業主需求啊，像JR東海認為有限的車內空間應拿來載客，
→ NCC1305: 它(如313系)端面的配電盤是往車外凸的，突出部分可以不
→ NCC1305: 算超出車體總長
推 Odakyu: 設備放在車端方便維修吧，不用跑到車底
→ Metro123Star: 日本座位下方是暖氣 倒是北捷座位下方的確有設備
→ Metro123Star: 如果是指地板下面那日本有可能都這樣放
→ Metro123Star: E721系沒有設備櫃 而且跟701系一樣同編組車廂間採
→ Metro123Star: 用寬雙開門
→ ciswww: E721那張照片的各處牆壁不是開了很多門?
→ ciswww: 遠端那車廂甚至在貫通門旁邊側面的牆上也開兩個門
→ NCC1305: 車底是車下，日本有的車會有開關箱、配電箱吊在車下
→ NCC1305: http://www7b.biglobe.ne.jp/~suzuki3309/IMG_649711.jpg
→ Metro123Star: 哦哦看到了 所以還是有一些設備 但沒有台鐵厚
→ Metro123Star: 日本是最大化車廂載客空間？
→ suitup: 但為啥 台鐵地板下還是一堆設備
→ suitup: 車子設計 有比人家複雜嗎
推 hellohenry: 當然沒有，電聯車該有的設備每間廠商大同小異，只是
→ hellohenry: 看業主開出來的需求不同，業者會作不同的設計和配置
→ hellohenry: 而已
→ NCC1305: 車體尺寸限制、車內空間要怎麼定義，日本各鐵路公司的思
→ NCC1305: 考方式都不大一樣，無法一概而論
推 a5mg4n: 哪些是該有的設備就不一定了，例如英國南方的直流EMU不要
→ a5mg4n: 求有斷路器(以保險絲代替)
→ suitup: 但確實 沒在日本看過車廂內有機櫃
→ suitup: 就連運轉台後面 都沒有 直接留一片玻璃給你看
推 hellohenry: 其實天花板裡面除了冷氣電燈，也能藏不少繼電器、斷
→ hellohenry: 路器和通訊設備等等，完全看廠商的手法而已
→ Metro123Star: 說到天花板 北捷車頂的冷氣設備好像很厚的樣子？
→ Odakyu: 那是因為車輛限界要求嚴格的關係必須凹進去吧
→ suitup: 北捷冷氣在車頂?
→ NCC1305: 北捷高運量是分離式冷氣,天花板的是室內機,壓縮機在車下
→ suitup: 瞭解