作者Stan6003 (巨猩)
看板Railway
標題[閒聊] 東急祐天寺站
時間Wed Feb 13 20:33:42 2019
同樣月初時在東京的搭乘經驗
為了體驗平常玩的BVE路線到澀谷搭東橫線到武藏小杉
出中目黑沒多久就被ATC壓速度
前面的祐天寺站也跟BVE裡兩岸兩線的配置不太一樣
前方正線有先行的普通
於是駕駛用熱線通知後面車掌廣播小心搖晃
祐天寺站當時的配線是醬的
[ 月 台 ]
-
我 特急地下鐵10000系>--
普通 東武車>----------------------------------
<中目黑.澀谷 \ / 自由之丘.橫濱>
-----------------------------------------------------<
特急 東急5050系--
\ /
-<
普通 誰我忘了---
[ 月 台 ]
然我轉進無月台的中線
[ 月 台 ]
-------------------------
普通 東武車>----------------------------------
<中目黑.澀谷 \ / 自由之丘.橫濱>
-------------------------
我 特急>------------<
站外停車特急 東急5050系--
\ /
-<
普通 誰我忘了---
[ 月 台 ]
最後回到下行線
[ 月 台 ]
-------------------------
普通 東武車>-----------
我>--------------------
<中目黑.澀谷 \ / 自由之丘.橫濱>
------------------------------<
特急 東急5050系-------------------------
\ /
-<
普通 誰我忘了---
[ 月 台 ]
也就是說用兩岸三線就完成了兩個方向的代避與交會
而且整個過程不用一分鐘
很可惜因為我完全不知道有這件事所以揹著攝影機來不及拿出來
後來查才發現是2016年開工2017/3/25才啟用
我玩的時刻表是2015年當然不知道
然後回想便當局...
擁有南港到八堵整段完整的第三軌還是有車要放在七堵汐止代避個幾分鐘
還不學看看人家是怎麼玩的
喔不對
第三軌好像要被輕軌幹走了
最後那個啦
武藏小杉的轉乘距離是怎麼回事
雖然早就略有耳聞
為甚麼我換個車要走過一整個月台+數個自動步道
這是轉乘地雷區吧
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▲十\
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從高舉的手中滑落 那日的誓言墜入奈洛深處
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再度登上命運的舞台 就算會以悲劇告終
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99期生 神楽ひかり、一切 都是為了starlight!
◤ ▲Λ◣﹨ 少女☆歌劇 神樂光
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→ whistlerhu: 台鐵先改號誌系統吧，另外，人家車輛性能相近，台鐵 02/13 21:09
→ whistlerhu: 不見得能這樣玩 02/13 21:09
→ wcc960: 武藏小杉橫須賀線是後來蓋的，距離就那樣沒辦法 02/13 21:10
→ wcc960: 跟都營地鐵的藏前一樣 02/13 21:10
推 Odakyu: 其實祐天寺站待避線在正常班表，只有上3下1使用 02/13 22:03
→ Odakyu: 而且那1只有假日傍晚有 02/13 22:03
→ Odakyu: 所以你這狀況我感覺有誤點 02/13 22:04
→ Stan6003: 那天早上東武出任務可能影響到 02/13 22:13
不對 我查了一下當天推特趨勢 整個上行線時刻表失效還要幫KQ振替輸送
※ 編輯: Stan6003 (112.104.144.140), 02/13/2019 22:15:38
→ omkizo: 如同O大所說 祐天寺待避不常用 那是近幾年才弄的 02/13 23:20
→ MIZUYAMA: 不常在祐天寺待避+1 以前上班天天搭阿 02/14 09:05
推 Metro123Star: 汐止用1A待避1B追越的話也是很快就能1B反向通過 02/14 10:03
→ Metro123Star: 有些調度員會這樣玩 02/14 10:03
→ Metro123Star: 然後1B都反向過去了1A還在等開車XD 02/14 10:03
→ omkizo: 祐天寺的道岔號數比較高 沒記錯的話反位也可以60通過 02/14 11:23