[新聞] JR將發行新西瓜卡 外國觀光客免押金

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

JR東日本公司宣布將從今年9月1日起，發行外國觀光客專用的電子票證Welcome Suica；
跟現行一般Suica不同之處，在於不須支付押金，但有設28天使用期限及不可退還餘額。

JR東日本公司15日發布新聞稿，將從今年9月1日起發售專門針對外國觀光客的交通及小額
付款電子票證，稱為Welcome Suica。

新卡跟現行日本國內版Suica（因發音被暱稱西瓜卡，功能跟台灣悠遊卡相似）相比，雖
然不用支付500日圓（約新台幣140元）押金，但使用期限只有28天，且沒用完的餘額無法
退款。

除了上述不同之處，Welcome Suica其他功能則跟一般Suica相同，可以正常儲值、支付交
通費用及作為電子錢包進行小額付款。

Welcome Suica卡片設計以日本國旗的紅白為主色，並搭配白色櫻花花瓣圖案，旅客結束
訪日行程後可帶回，具有紀念價值。

Welcome Suica面額分成1000日圓、2000日圓、3000日圓、4000日圓、5000日圓及1萬日圓
共6種；販售地點包括成田機場站、東京單軌電車羽田機場國際線航廈站、東京站、新宿
站、澀谷站、池袋站、上野站及濱松町站的JR東日本旅遊服務中心。

JR東日本公司表示，正在研究未來將把超值交通票券與Suica結合，更加擴大提升電子票
證便利性。

日本讀賣新聞報導，常見外國觀光客回國時在成田機場或羽田機場的JR東日本旅遊服務中
心，排隊欲辦理拿回Suica押金及餘額手續，JR東日本公司發行Welcome Suica，也有想解
決這種排隊擁擠情況的意圖。

JR東日本公司表示，希望外國觀光客使用Welcome Suica後，能當成紀念品帶回家。

https://s.yam.com/Esb9z


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日本玩透透的好夥伴-pass+suica

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→ Xkang: 所以要在JR東的那幾個站買 但是加值後可刷遍全國
→ Xkang: 最後一段的意思是 可能要把pass和suica合而為一
推 Metro123Star: 不能退款…我還是去買PASMO
→ Metro123Star: 在羽田機場很容易辦退款也不用排隊 押金一起退
→ Metro123Star: 然後9/1起不就少吃一堆各地放暑假的人XD
→ IMISSYOI: 就直接境外買虛擬卡就好了 這麼麻煩！快速交通卡模式超
→ IMISSYOI: 方便der
推 sinclaireche: 要用虛擬卡的前提是你有iphone8以後或日版安卓手機
→ sinclaireche: 不然沒有Felica
推 tiesto06202: 這是滿來錢用完純粹收藏的吧，功能上非常不實用
推 IMISSYOI: 還有Apple Watch 也可以
推 birdy590: 很適合那些在機場退卡的人啊~ 那些人本來就沒在收藏
推 tiesto06202: 退押金退款也不一定要在空港，隨便找一個該業者的綠
→ tiesto06202: 窗退就可以了
→ Xkang: 其實常去日本的根本就不用退
→ Xkang: JR區間用pass 地鐵和私鐵則刷卡
→ Xkang: 日本的鐵道業者這麼多 整合難度遠比台韓高 竟然一張智慧卡
→ Xkang: 就可以跑透透 狠厲害 巴士也可以
推 SHR4587: 日本那麼多業者整合度高沒錯但比例來講比台灣高我不認同
→ SHR4587: 。
推 SHR4587: 台灣悠遊卡跟一卡通跑天下，日本你去搭一些地方電鐵或公
→ SHR4587: 車用JR體系的卡就不能用了，去關西也會有ICOCA能，Suica
→ SHR4587: 不能的狀況
噓 tiesto06202: 本來就比台灣高很多，日本幾間業者台灣幾間？
→ tiesto06202: 日本光全國互通就不知道嚷刮多少區域？跟多少業者了
→ tiesto06202: 雖然不可能100%全部都有辦法整合，但已經很多了
推 SHR4587: 整合度管你幾家業者？日本這樣很強沒錯啊，但不能扭曲事
→ SHR4587: 實
→ SHR4587: 台灣是因為卡少業者少整合簡單。
→ tiesto06202: 扭曲什麼事實？台灣有什麼優點可以拿出來說嘴的？
→ SHR4587: 但事實就是台灣的整合度高很多，雖然整合的過程很廢。
→ tiesto06202: 台灣有捨東西可以比的上全球先進文明的日本國？
→ SHR4587: 沒優點啊，但整合度比較高是事實，日本要整合很難，能這
→ SHR4587: 樣就很強了。
→ Xkang: 台灣幾乎刷全國了 韓也是 日本雖沒有全部 但也囊括國人大部
→ Xkang: 份會去的地方
推 SHR4587: 就業者少整合簡單，韓國我不清楚，但首都圈的狀況來看韓
→ SHR4587: 國能整合也很強。
噓 tiesto06202: 台灣業者/路線少又小，當然整合起來相對容易
→ Xkang: 英法德也沒做到這樣
→ Xkang: T-money有做到全國 倫敦 巴黎只能刷區域
→ rail02000: 日本的好處是加值機也共通，例如suica加值機可以儲值
→ rail02000: icoca，台灣不一定。
→ Xkang: 智慧卡來說東亞真的比歐美強
推 SHR4587: 日本大部分會去的地方其實不少都很難一卡在手，上次去長
→ SHR4587: 野就看到公車只能用當地的卡，岡山電軌就發現西瓜卡不能
→ SHR4587: 用，ICOCA能用的狀況。
推 SHR4587: 一直強調日本怎樣哪樣很好比台灣強，好好討論很難嗎？
推 sinclaireche: 去岡山機場刻意搭岡電的車，因為中鐵不能用ICOCA
→ sinclaireche: 台灣如果當初uu用交三版會更好...
→ sinclaireche: 糖鐵和森鐵應該也要能用？
推 SHR4587: 是說曼谷好像也是一卡跑天下，但光是系統計費分BTS MRT S
→ SHR4587: RT就很扯了，首爾能整合計費根本強。
→ Ironstick: OKICA：
→ Xkang: 曼谷的上市了嗎? 還沒吧 不是叫蜘蛛卡
→ Xkang: 東南亞一定是星的最強 KL都還沒整合勒XD
→ Ironstick: 我到不同地區會故意去買當地的卡耶 有收集癖
→ sinclaireche: 台灣主要是因為系統單純，如果有直通運轉或是多業
→ sinclaireche: 者的話，我還是不看好
推 SHR4587: 兔子卡吧，這次去有看到
→ SHR4587: 兔子卡跟一卡通一樣能用Line pay
→ sinclaireche: 如果合鐵能和MRT整合...
→ Xkang: 兔子只能搭BTS 蜘蛛只能搭MRT 還是沒整合啊
→ Xkang: 吉隆坡的好像只能搭RapidKL的 通勤車和機場線都不行
→ Xkang: 所以也是沒整合
→ Xkang: 樓上s大說的整合應該是費率整合吧XD 那桃捷也要加進來才是
→ birdy590: 日本主要交通業者早就整合的差不多了 現在還不能用的
→ birdy590: 多半是窮到連 smart card reader 都裝不起的
→ birdy590: 還在用磁卡或現金可是沒得整合... 小額支付方面也不通
→ Xkang: 所以是岡山市電很窮的意思XDD
→ hn9480412: 早該如此了吧，另外一家Pasmo退卡就沒這麼多毛
推 birdy590: https://ja.wikipedia.org/wiki/Hareca
推 sinclaireche: 單純是價錢談不攏吧
→ sinclaireche: 西日本用ICOCA好用很多
→ hn9480412: 至於整合的部分早就甩掉台灣不知道幾條街了。至少JR各
→ sinclaireche: 岡電巴士和電車可以用ICOCA
→ hn9480412: 社都可以電子錢包和乘車互通了
→ hn9480412: https://i.imgur.com/L5bIypH.png
→ sinclaireche: 如果沒有在收集，通常第一次去日本就決定用哪張卡
→ sinclaireche: 不過如果都用pass，也沒什麼差
→ birdy590: 自行google "交通系ICカード全国相互利用サービス"
→ birdy590: 當時是日本政府在推的 而且主要卡片早就做完了
→ birdy590: 現在剩下的業者都是"任何共通IC卡通通不收的"
→ sinclaireche: 感覺關西中國比較多限用ICOCA,PiTaPa
→ hn9480412: 台灣給我的感覺就是在各玩各的
→ hn9480412: 看看那個被悠遊卡搞掉的交三版
→ hn9480412: 然後驗票閘門慢得要死，我刷北捷過了兩秒才開門
→ hn9480412: 去日本刷IC卡碰一下感應區就過了
推 sinclaireche: 理論上來說，愛金的規格是最好的，結果體驗上不是
推 FF9318: JR四國表示：
噓 kevin416: 沒人注意是28天有效期嗎？可惜了它是一次性紀念品…
推 sinclaireche: 重點是沒押金
→ sinclaireche: 不過我看用IC的觀光客很多是東南亞人
→ sinclaireche: JR西：四國就交給我
→ coon182: 日本光感應速度就屌打台灣了好嗎，談整合度有屁用？
→ sinohara: PASMO也同時出相同概念的東西 不過這個要500卡費
→ hn9480412: 台灣就真的不知道是在慢幾點的
→ hn9480412: 理論上新版Mifare不會這麼慢啊
推 busgoer: 香港可以在卡片上面註記特殊套票，有誤扣款確認後可以搭
→ IMISSYOI: 真的奇怪就算是在關西我用suica也很快台灣拿一卡通去台
→ IMISSYOI: 北刷或是便利超商就是相對慢
→ busgoer: 該公司任何一部巴士，刷卡時候就退到卡片裡面，這兩點就
→ busgoer: 屌打台灣還在賣紙票，為了那幾十元在那邊派人跑三點半
推 trtc: 不知道這種卡票面長怎樣？
→ omkizo: 因為人家統一用FeliCa
→ hn9480412: 台灣不是也都是以Mifare為主?
推 smartalec: 是為了東奧大量旅客設計的吧
推 ihl123456: 這是買來收藏用的，我直接買一張Suica就好了……
推 kmsh710627: 之前在三重、關西用西瓜也是用很順...
推 b325019: 人現在在沖繩，西瓜卡派不上用場
推 IanLi: 台灣票卡沒整合，靠多個讀取模組來處理，速度當然被犧牲
推 toast520520: https://i.imgur.com/qXs4FdM.png
→ toast520520: 日本交通電子票證整和圖  最強大的其實是ICOCA
→ toast520520: 關西地區的業者都在勢力範圍自己玩一個電子票證
→ toast520520: 頂多整合到關西當地最大的ICOCA
→ toast520520: SUICA到關西很多地方一樣只能乾瞪眼
→ toast520520: 沖繩的話聽說要等到2020年  還有一點要注意
→ toast520520: 日本交通卡很多都是單向整合  拿SUICA去札幌可以用
→ toast520520: 但是札幌的SAPICA拿到東京卻是沒路用
→ suitup: 台灣的感應速度 真的慢到像第三世界
→ NCC1305: 不過像OK、萊爾富用的卡機讀卡速度快很多