→ s6210603: 那這樣從左營坐到宜蘭 單程搞不好快2000 02/20 19:55
→ s6210603: 不過對南部人來說 宜蘭真的超遠 02/20 19:56
→ ciswww: 這樣說來北宜直鐵也會遇到國道客運競爭 02/20 19:58
→ Vram: 退一萬步延伸到宜蘭好了，就像新聞中講的宜蘭人這價格也花不 02/20 20:01
→ Vram: 下去，然後民代再出來開記者會說要求降價(機捷玩過一次了) 02/20 20:01
→ Sheng98: 東部最遠只去過台東市 (台南往南走南迴繞過去), 宜蘭/花 02/20 20:01
→ Sheng98: 蓮印象中完全沒去過 02/20 20:01
→ NiChu: 乾脆蓋個宜蘭機場算了...然後飛賽斯那那種9人座小飛機 02/20 20:04
→ s6210603: 以南部人來說 花蓮是最遠的 因為沒有國道可以用 02/20 20:05
→ s6210603: 北部人就應該是台東 02/20 20:05
→ s6210603: 中部人就花蓮 02/20 20:05
推 YEHhuan: 宜蘭就假日外地人湊熱鬧雪隧才塞，高鐵總不能一週只做2 02/20 20:14
→ YEHhuan: 天生意 02/20 20:14
→ s6210603: 屏東不也是嗎 整天超愛拿墾丁來講 02/20 20:18
→ Odakyu: 現在平日也會塞了 02/20 20:23
→ Odakyu: 火車要180，如果高鐵250半小時可以到還挺划算的 02/20 20:24
推 Zero0910: 可是台北到新竹的客運不到100塊 我看也是很多人坐高鐵啊 02/20 20:24
推 shter: 北宜直鐵或北宜高鐵通車後應該會有很多在南軟汐科上班的住 02/20 20:27
→ shter: 宜蘭，就跟現在高鐵在桃園青埔的狀況有點類似 02/20 20:27
→ shter: 因為一定又是搞土地開發重劃區那套，蘭陽平原地又多又大 02/20 20:28
噓 tyytt: 精闢在哪？ 標題是聯合報認證林姿妙是笨蛋？ 02/20 20:31
推 sfhk46: 我覺得還是要回到北宜直鐵的興建目的來討論：一、減少東部 02/20 20:34
→ sfhk46: 尖峰時間一票難求情形；二、提供通往東部快速安全穩定的路 02/20 20:34
→ vhygdih: 宜蘭台北不可能250, 自強號都200多了 02/20 20:39
→ s6210603: 其實也要看到宜蘭哪裡 02/20 20:41
→ s6210603: 礁溪頭城一定是最便宜的 02/20 20:42
→ s6210603: 蘇澳最貴 02/20 20:42
→ sfhk46: 在直鐵議題上，臺鐵的路網延伸性及車站可及性明顯優於高鐵 02/20 20:43
推 jasonpig: 以宜蘭作為終端站可能養不起來，但若是延到花蓮，宜蘭作 02/20 20:48
→ jasonpig: 為中間站，就比較有可能 02/20 20:48
推 shter: 看看宜蘭鐵路改建高架能不能設計同月台平行轉乘台高鐵 02/20 20:50
→ shter: 反正高鐵公司也不一定想經營東部，搞不好蓋了要找別人經營 02/20 20:50
→ sfhk46: 但這又會牽涉到興建東部高鐵是否必要？會不會重複投資？ 02/20 20:51
→ Leeba: 只考慮當地人口的話，連雪隧都不用蓋 02/20 21:03
→ Leeba: 都沒想到中南部人到東部可省多少時間 02/20 21:04
推 evanzxcv: 北宜高鐵至少四百塊差不多吧，不過高鐵依然有客運無法取 02/20 21:13
→ evanzxcv: 代之處，票價不是唯一因素 02/20 21:13
→ Leeba: 真要蓋宜蘭高鐵站的話，一定要與台鐵共構 02/20 21:30
推 you1111: 三四百塊哦 我大東區松山南港真可憐 到頭城只隔石碇坪林 02/20 21:30
→ you1111: 鐵路都搞到比中壢新竹還遠 幫QQ 02/20 21:30
噓 aaagang: 這見解也是無言了，宜花東宣佈建設停擺，票價都太貴XD 02/20 21:31
→ Leeba: 配合轉車，嘉義以北到花蓮3小時半就到了 02/20 21:32
推 jgfreedom: 如果台鐵是里程計價，那直鐵的票價可以省下不少，高鐵 02/20 21:34
→ jgfreedom: 亦是。如果高鐵南港=宜蘭壓在20分內，加上里程短票價 02/20 21:34
→ jgfreedom: 壓低，我倒覺得會一堆人改搭…… 02/20 21:34
推 jgfreedom: 自強票價高是因為路線太繞，導致里程增加，直鐵可就沒 02/20 21:36
→ jgfreedom: 有這問題，以後北宜旅客還會更多 02/20 21:36
→ countryair: 雪隧塞得一塌糊塗怎麼不講 02/20 21:45
→ agh386690: 平日開車ok,假日塞爆你 02/20 21:55
→ agh386690: 台北出發如果目的是花蓮還是一堆人搭，如果目的是宜蘭 02/20 22:00
→ agh386690: 那就是繞路 02/20 22:00
→ you1111: 記得台鐵連松山新竹站距好像都還比松山宜蘭短的樣子 02/20 22:00
推 jgfreedom: 看票價啊！台鐵里程計費，越貴代表里程越長 02/20 22:29
推 jgfreedom: 真的就看直鐵的里程可以縮短到什麼程度，直鐵票價在未 02/20 22:31
→ jgfreedom: 變更計費算法都一定比現在便宜許多。 02/20 22:31
噓 omkizo: 笑死 北高高鐵票價是客運3倍 還不是一堆人搭高鐵 02/20 23:06
→ ji394xu3: 我怎麼覺得這篇文章比較笨,同樣邏輯,西部高鐵不早該被便 02/20 23:06
→ ji394xu3: 宜的國道客運給打趴了。 02/20 23:07
推 jasonpig: 說真的台中台北客運兩百多我還是照搭高鐵 02/20 23:12
→ ji394xu3: 高鐵苗栗~台中61公里,行車時間16分鐘。北宜直高鐵,南港 02/20 23:14
→ you1111: 記得也算過直鐵站距XD 02/20 23:14
→ ji394xu3: 到宜蘭站約40公里,行車時間約10~11分鐘。 02/20 23:14
→ you1111: 最直的南港頭程站距約是南港鶯歌 南港花蓮站距約是南港三 02/20 23:14
→ you1111: 義 02/20 23:15
→ ji394xu3: 高鐵費率每公里4.134元,南港~宜蘭40公里票價約165元 02/20 23:16
推 jgfreedom: 如果高鐵南港-宜蘭只要11、12分，客運台鐵都全倒，光 02/20 23:19
→ jgfreedom: 時間優勢就贏了，你怎麼算都是高鐵划算，台北-宜蘭還 02/20 23:20
→ jgfreedom: 比台北-桃園還近，哪裡會沒人搭? 到時候還增加一票人~ 02/20 23:20
推 jasonpig: 到時候就搬去宜蘭通勤台北了 02/20 23:26
→ ji394xu3: 南港站~宜蘭站直鐵抓鬆一點大約50公里,票價約200初頭, 02/20 23:28
→ ji394xu3: 行車時間約12-14分鐘。 02/20 23:29
推 james732: 如果真的400的話我可以接受耶 XD 02/20 23:37
→ you1111: 400我也接受阿 只是這票價不又是要繞雙溪貢寮了? 02/20 23:39
推 donkilu: 台北新竹就沒人搭高鐵嗎?這篇才傻吧 02/20 23:39
→ donkilu: 開車還用四個人算，你通勤還要拼車? 02/20 23:40
→ you1111: 如果直線基本票價165-200再額外穿過雪山代價的200就算了 02/20 23:40
→ ekes11: 那有什麼額外穿過雪山代價200。國道5號的費率也沒有因為穿 02/20 23:42
→ you1111: ^加上 02/20 23:43
→ ekes11: 過雪山就比西部的還貴 02/20 23:43
→ you1111: 我是假設XD 02/20 23:43
→ ekes11: 沒有那種假設,要那種假設,台北跟高雄地下化花那麼多錢,那 02/20 23:45
→ ekes11: 台北跟高雄的路段費率才要高了 02/20 23:46
→ gga5858: 穿過雪山如要加價，那目前高鐵中北部段穿過多個長隧道， 02/20 23:48
→ gga5858: 及桃園地下化段，是否有因此加價。 02/20 23:48
→ you1111: 只是想強調北宜票價再貴行車距離短我就會搭 02/20 23:49
→ you1111: 當然如果真的收穿山費就太不合理XD 02/20 23:50
→ gga5858: 再者，國道五號興建時，已收集雪山的地質資料， 02/20 23:51
→ gga5858: 如未來高鐵真穿越雪山，可依當初地質報告，提早選擇合適 02/20 23:52
→ gga5858: 施工方法。隧道施工將會是可預期的，不太會有突發事故， 02/20 23:53
→ gga5858: 導致施工預算不斷提高情況發生。 02/20 23:54
推 ihakkanet: 台鐵羅東站先悠遊卡逼黃色的公車轉乘機再搭客運省22 02/20 23:54
推 Metro123Star: 日本的話，除非並行在來線廢線，否則新幹線均以並 02/20 23:59
→ Metro123Star: 行在來線里程計價 02/20 23:59
推 jgfreedom: 直鐵被高鐵拿去，台鐵就真的大失血，客運也是哀鴻遍野 02/21 00:01
→ jgfreedom: ，相信這兩種相關業者會千方百計阻擋XD 02/21 00:01
→ you1111: 本來就蓋最直的 不要再繞繞樂搞出南港到宜蘭比到桃竹遠這 02/21 00:25
→ you1111: 種可笑的事 02/21 00:25
推 Lincoln: 宜蘭-桃園 宜蘭-南港.台北 02/21 00:58
→ Lincoln: 將是宜蘭高鐵的營收主力啊 02/21 00:58
→ Lincoln: 如果高鐵延伸宜蘭，光到桃園機場這段就贏客運 02/21 00:59
噓 azt911231: 我一定搭高鐵，誰要跟妳假日塞雪隧 02/21 01:06
噓 azt911231: 南港-宜蘭高鐵200元 15分鐘vs 客運 60分鐘（平日） 200 02/21 01:09
→ azt911231: 分鐘（假日） 120元 秒選高鐵 02/21 01:09
→ azt911231: 我可以說 北宜高鐵一但通了，客運台鐵都會被海虐 02/21 01:10
→ azt911231: 高鐵通宜蘭，宜蘭運量一定贏嘉義南港 02/21 01:14
→ you1111: 高鐵通去宜蘭南港的運量也會上升阿 02/21 01:20
推 yuinghoooo: 台鐵升級180Km規格就可以玩爆高鐵 02/21 02:33
推 TaiwanXDman: 北宜高鐵跟直鐵還是只選一個蓋吧 不然就重複投資了 02/21 02:52
推 hipmyhop: 支持宜蘭高鐵 02/21 03:29
推 aitela: 環島高鐵趕快蓋，桃園台中高雄不蓋捷運就有錢了 02/21 05:45
推 agh386690: 不會啦，台鐵還有瑞芳 北海岸那附近可以坐 02/21 05:52
推 ChungLi5566: 票價還可以接受啊 乘車品質跟時間也是考量重點 02/21 08:42
→ mackywei: 高鐵設宜蘭站，會在哪呢？興建成本又要畫土開大餅了嗎？ 02/21 11:14
→ mackywei: 然後又是一片荒地蓋高鐵站。屏東跟宜蘭要事都這樣.... 02/21 11:14
→ mackywei: 真是學不乖啊。 02/21 11:14
→ ususa: 設站位置都沒有討論確定過就說人家土開畫大餅學不乖,腦補真 02/21 11:49
→ ususa: 夠嚴重的 02/21 11:50
推 LoveFood: 這篇完全沒提到高鐵最重要的優勢~時間快速阿 02/21 16:41
→ LoveFood: 國道五號假日很大機會塞車阿 02/21 16:42
推 wurick000: 700T 的 橫坑車輛基地改設在中里好了 ? 02/21 18:15
→ dantes1013: 可是行政院長喊出環島高鐵耶~~打臉了嗎? 02/21 20:26
→ dantes1013: 宜蘭縣長不就是支持行政院長的談話而已 02/21 20:28
→ dantes1013: 怎麼連同黨議員都對行政院長的發言有意見 02/21 20:29
→ aahome: 宜蘭不用設站阿 直接花蓮設站就好 如果宜蘭不要的話 02/21 21:36
→ aahome: 就不相信高鐵北花也會一票難求 02/21 21:37
→ aahome: (結果運量也爆了是不是) 02/21 21:37
推 copycat14: 非環島高鐵 花東接高雄 變成高雄點腹地 宜蘭接台北成 02/28 13:34
→ copycat14: 為台北腹地 蘇花不通高鐵? 02/28 13:34