→ ixthdfl: 西部直達和跳蛙不用期待，依台灣人的特性哪個站班次減少02/23 06:33
→ ixthdfl: 那個站就會抗議，尤其是一等站02/23 06:33
→ ixthdfl: 北部往南部的長程旅次第四應該是屏東，屏東營收是斗六的102/23 06:37
→ ixthdfl: .5倍 02/23 06:37
我是說旅客數……屏東有比較多? 營收屏東贏斗六，但旅次不見得比較多，因為屏東長程
都滿遠的，還要扣除台中-屏東這屏東的主要長程票源。北部大站到斗六旅次會比到屏東
多。
論長程營收，高雄還可能贏嘉義，加上台中-高雄就穩贏了。
※ 編輯: jgfreedom (180.217.163.180), 02/23/2019 06:46:32
※ 編輯: jgfreedom (180.217.163.180), 02/23/2019 06:54:42
推 Metro123Star: 斗六不夠大 都被高鐵雲林吸走了？ 02/23 08:02
其實西部長程旅客都有減少趨勢，台北-台南這西線長程收入最多的也是，只是台北-斗六
掉很快，都快跟新竹-台南這非台北站的長程旅次差不多了
※ 編輯: jgfreedom (180.217.163.180), 02/23/2019 08:24:08
推 ji394xu3: 虎尾在雲林縣的位置,相對起來也比斗六好點,除了虎尾,周02/23 08:21
→ ji394xu3: 邊的西螺土庫或者斗南過去也都還ok02/23 08:25
推 evanzxcv: 虎尾在雲林正中央 02/23 08:41
推 YEHhuan: 日治時工程技術如果高一點，縱貫鐵路就不會跑去斗六了 02/23 08:45
→ mackywei: 數量不合應該就是百位數Typo可能性最大啊？ 02/23 09:51
我也覺得是誤植，但不知道是哪一站
※ 編輯: jgfreedom (180.217.163.180), 02/23/2019 10:02:06
→ Cascadia: 哪邊有到6月的時刻表? 如果是指優惠車次的話，本來就會 02/23 10:38
→ Cascadia: 定期檢討 不見得是會改點 02/23 10:38
一些優惠部分，高鐵網頁有公告車次基本上有公告就不太會動，可以看到最久的就是6月3
0日，所以可以推測7月會推出不同的優惠班次。
不見得是改點，但機會不小，距上次時刻調整也有一段時間，故推測7月1日改點。
※ 編輯: jgfreedom (180.217.163.180), 02/23/2019 10:46:26
→ ixthdfl: 原PO既然有OD資料，應該也知道各站營收吧？02/23 11:07
沒有，我的資料僅一部分，無法計算全部，所以才想問是否有神人能提供排名?
如果i大有的話，能提供嗎？
※ 編輯: jgfreedom (180.217.163.180), 02/23/2019 11:12:22
→ ixthdfl: 手邊沒有排名，只知道前30當中新左營小贏松山，斗六小輸 02/24 12:01
→ ixthdfl: 竹南但小贏羅東 02/24 12:01
斗六連竹南都輸，那真的是退好多啊！中長程旅客減少，加上又沒有太多短程收入，恐怕
是很難再有起色了……
我比較關心的是第六至十名，尤其是桃壢竹三站。十一到二十應該也變動不小，新左營能
打敗松山真的是很厲害啊！
※ 編輯: jgfreedom (180.217.89.112), 02/24/2019 12:34:39
→ ixthdfl: 斗六中長程旅次少近一半，營收衰退幅度大不意外，說不定 02/24 14:44
→ ixthdfl: 今年會比羅東少；新左營南迴線旅次高，有時不輸給高雄，02/24 14:44
→ ixthdfl: 持續成長。 02/24 14:44
https://i.imgur.com/aMzgTWj.jpg
答案揭曉，苗栗進站旅次誤植，正確是69,594
※ 編輯: jgfreedom (180.217.89.112), 02/25/2019 16:29:38
※ 編輯: jgfreedom (180.217.89.112), 02/25/2019 16:30:05