Re: [新聞] 日賺3500萬元人民幣 京滬高鐵將上市

[longyin (龍吟)]

首先京滬高鐵是很賺錢的，利潤率很高。

但沒有想象中這麽厲害。

京滬高鐵的總投資2209億人民幣，其中1300
億是鐵路總公司和地方政府共同投資的，
鐵路總公司佔股46%，社保基金和平安資管
兩個基金佔股20%，北京天津河北山東安徽
江蘇上海政府旗下的建設投資公司控股其他。
其他900億是貸款。

2017年京滬高鐵運行收入296億人民幣，
凈利潤127億人民幣。看起來很光亮，但這是
建立在中國鐵路50年固定資產折舊的基礎上
的，2209億投資，50年折舊跟30年折舊
之間就差30億。如果按30年折舊算，2017
年凈利潤會降低為97億人民幣。利潤率
從40%左右降低至30%左右。

其實台灣高鐵就是瞎折騰，如果不瞎折騰，
盈利的更早。一開始寄希望於民營資本全額
投資，不花政府一分錢，不用政府擔保貸款，
政府任何風險不冒就通過BOT在35年後白拿
一條高鐵。

但引入技術朝定夕改，多花了一大筆錢。
民營股東們高價使用自己的關聯公司做
工程，施工成本高出很多。
BOT期限35年，折舊壓力山大，財務成本
很高。
高息特殊股票融資成本非常高。

最後股東們在賺飽後成功讓政府通過大量國有
企業接盤了高鐵，即使接盤後的高鐵千瘡百孔
面臨高額建設成本，高額折舊，高額融資成本，
但現在依然盈利了。

如果一開始就不瞎折騰，老老實實由政府
和國有企業共同投資這種重大基礎設施，
能早很多年就盈利。

在大陸，東部地區的高鐵基本都實現了
盈利，京津之間，南京上海間，廣州深圳
中間都是兩條高鐵，都面臨客滿的壓力。
長途的京滬京廣等東部高鐵基本都盈利了。
高鐵還是很掙錢的。

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→ kutkin: 一開始就是騙的不是嗎
→ kutkin: 一家說0出資 一家說做不到
→ kutkin: 老實人吃虧
推 gopher: 真的是老實人吃虧阿
推 YEHhuan: 看看桃捷，就知數學好不好
→ suitup: 國營 怕是下個台鐵
→ suitup: 300公里出軌 還給日本人丟臉
推 yukiss: 現在要叫中華高鐵丶很不方便
噓 BAMB00: 大陸祖國干我屁事
噓 BAMB00: 原Po國安局認證人士欸 每看必噓
→ suitup: 跪求 國安局認證 沒跟到
推 alvinyang: 噗 你說的國營企業是台鐵嗎 當初如果是台鐵蓋高鐵 現在
→ alvinyang: 不知道通車了沒Xd