推 kutkin: IF劇本如果開在高雄車站 自然會有各種配合 end 03/03 22:52
推 keita2277: 高車再如何連新中博都沒有了，唉 03/03 23:06
推 Xkang: 其實高鐵台中的位置評價也不錯? 03/03 23:13
→ Xkang: 所以高鐵根本就不用拉到高雄車站了 03/03 23:15
推 dokutenshi: 高雄車站有捷運直達新左營就很方便了啊 03/03 23:20
噓 ianqoo2000: 北高雄交界是什麼，他明明就在北高雄 03/03 23:22
→ weijidai: 高雄站不設依當時條件是必然阿 不然要等地下化後才啟用 03/03 23:27
→ weijidai: 高鐵嗎 03/03 23:28
→ weijidai: 再者根本沒有同時挖兩條路廊的機會 都是半半施工節省 03/03 23:30
→ weijidai: 徵收或徵用土地的可能 假設高雄站設置現在也才剛要挖高 03/03 23:30
→ weijidai: 鐵隧道而已 03/03 23:30
推 Janel: 照這邏輯那台北也只要到板橋就好，反正也是四通八達處處兼 03/03 23:36
→ Janel: 顧 03/03 23:36
→ SuperModel: 剛通車本來就只到板橋，藍線接駁。 03/03 23:48
→ hn9480412: 高鐵剛通車本來就只到板橋阿 03/03 23:49
推 sleepyrat: 只通到板橋沒問題，但是調車廠在南港~~ 03/03 23:59
推 TaiwanXDman: 台鐵地下化後 高火以東到國道就是條路了 03/04 04:01
→ TaiwanXDman: 旗美來的就國10轉國1然後走這條 其實差不多啦 03/04 04:01
→ keydata: 鐵路地下化後，上面的地權是台鐵的，只是台鐵被凹無償給 03/04 08:05
→ keydata: 高雄使用變成綠帶，也不是一條路，上面有地面站體也沒辦 03/04 08:05
→ keydata: 法搞路出來 03/04 08:05
推 tyytt: 有綠帶也有道路啊 03/04 08:27
→ Lincoln: 通到板橋是分段通車，也能拿來和高雄比 03/04 11:48
推 Apple0230: 旗美人回一個 以前有臺鐵 旗美人可以跑鳳山，車頭討工 03/04 14:06
→ Apple0230: 作 拆了之後去屏市或者臺南，硬連左營其實很怪，旗美地 03/04 14:06
→ Apple0230: 區各年代的人去外地討生活都七離八落的，沒有聚在一起 03/04 14:06
→ Apple0230: ，是這幾年左營高鐵有發展起來才又有人去左營生活，不 03/04 14:06
→ Apple0230: 然旗美地區去臺南屏市都比去高雄市區快的多，但仍然是 03/04 14:06
→ Apple0230: 各地奔走般悲劇 03/04 14:06
推 TaiwanXDman: 翠華路那邊才是變綠帶 高火以東之前就說要弄成 03/04 16:42
→ TaiwanXDman: 一條路給國道客運走啊 03/04 16:42