推 jgfreedom: 推整理 03/04 16:16
推 bary123: 代碼查詢網站 03/04 16:38
→ bary123: /tip111/view 03/04 16:38
→ Odakyu: 變得又臭又長TAT 03/04 16:39
推 Sheng98: 三碼變四碼, 雖然還要考慮到未來通勤站增加 .. 03/04 16:56
→ Sheng98: 台南地區 4230 和 4240 應該是林森站 & 南台南站 03/04 16:58
推 omkizo: 還是沒邏輯…… 03/04 17:04
→ omkizo: 台鐵近幾年都會再加站 其實用里程編號才是最好 03/04 17:06
→ omkizo: 千位數字 1縱貫線 2山線 3屏東 4宜蘭 5北迴 6台東 7南迴 03/04 17:07
→ omkizo: 8支線(81平溪深澳 83內灣六家 85集集 87沙崙)9阿里山 03/04 17:09
→ omkizo: 如果台北要用2個 就1028(一般)和1928(環島) 03/04 17:11
→ omkizo: 但是新代碼也沒有預留桃園地下化的站…… 03/04 17:11
→ omkizo: 彰化的也沒有 03/04 17:11
→ Sheng98: 桃園和彰化的未來會不會用在個位數部份新增? 03/04 17:17
→ Sheng98: 不然就可能再次變動代號而已了 03/04 17:18
推 a5mg4n: 里程也會改,而且一改就影響大部分車站 03/04 17:19
→ hicker: 既有站中間都隔10號 應該夠未來新站插進去了.... 03/04 17:22
→ hicker: 整篇寫完 感覺還是滿亂的....晚點再重新以線別寫一篇吧... 03/04 17:23
→ wody840923: 站間+-10就是為了預留未來還不知道的新增車站啊,還可 03/04 17:44
→ wody840923: 以增九個 03/04 17:44
推 garyjcw: 五堵、汐止、台北、萬華、板橋剛好沒變XD 03/04 18:20
→ garyjcw: 只是多了第四碼0 03/04 18:20
推 evanzxcv: 我還是覺得首碼為路線別,後面加里程也是可行性很高的辦 03/04 18:23
→ evanzxcv: 法 03/04 18:23
→ evanzxcv: 目前的編號方式,萬一支線兩站中間要加新站就沒辦法了 03/04 18:24
→ evanzxcv: 用里程編號至少連續好幾站間距離都少於一公里的機率低 03/04 18:25
→ evanzxcv: 真的不行就用100公尺當單位XD 03/04 18:26
推 garyjcw: 支線如果加站再改不就好了 反正影響的站也不多 03/04 18:26
推 a5mg4n: 但是若改線或變更計算方式,里程就全都要改 03/04 18:47
→ omkizo: 新站用個位數的話會很明顯看出這個站是後加的 03/04 18:53
→ omkizo: 個人不太喜歡這樣的做法 03/04 18:54
→ omkizo: 我提議用里程只是想有足夠的空間塞新增車站而火留痕跡 里 03/04 18:55
→ omkizo: 程只會縮短不會拉長影響不大 03/04 18:55
→ omkizo: 而且台東線弄了那麼多工程也才短2km 03/04 19:00
→ omkizo: 想要里程大縮的話就北宜直鐵或北桃直鐵? 03/04 19:01
→ omkizo: 這些大幅截短的新線不太會有新站 不用另起千位編號 而且舊 03/04 19:13
→ omkizo: 線也不會廢止 那麼新雙溪就名正言順用4023a 03/04 19:13
→ omkizo: 不過台鐵現版本也有好處 中一些大站可以刻意安排一些好按 03/04 19:23
→ omkizo: 的碼 例如基隆0900台北1000 台中3300 高雄4400 屏東5000 03/04 19:23
→ omkizo: 台東6000 花蓮7000 03/04 19:23
→ omkizo: 台南的4220也不錯按 二線車站大甲2200 清水2220 潮州5050 03/04 19:28
→ omkizo: 也很好按 03/04 19:28
→ omkizo: 比較奇怪的是宜蘭7190超不好按 如果可以跳號變7200好多了 03/04 19:30
→ omkizo: 那個跳號以北迴宜蘭分段點的名義放進去就可以了 支線分歧 03/04 19:41
→ omkizo: 點在幹線上也有跳號 不太影響規則 03/04 19:41
推 m42040: 樓上有提到新雙溪4023a 不要小看台鐵的系統 莫忘10系莒光 03/04 20:34
→ m42040: 跟20系復興的慘劇 03/04 20:34
推 luther0583: 漏了舊山線與祝山線,另外建議縣市那行上色方便查閱 03/04 21:08
推 a5mg4n: 里程大縮的一種可能是七堵暖暖取直+七堵-基隆撥給捷運 03/04 21:08
→ hicker: 測試板系統上沒看到舊山線跟祝山線 然後這篇預計會重寫 03/04 21:55
→ wody840923: 舊山線:勝興3192,舊泰安3194 03/04 21:57
→ wody840923: 阿里山的話都有編,千位數字是9系列的 03/04 21:58
※ 編輯: hicker (36.229.133.128), 03/04/2019 23:35:11
推 jh961202: 二樓的連結被BAN了? 03/04 22:58
推 my1938: 不是被ban,是測試版訂票系統的網站只開放3/4至3/15的週一 03/04 23:30
→ my1938: 至週五0930至1800 03/04 23:30
→ my1938: 樓上你明早再試試,應該就能打開 03/04 23:30
→ hicker: 重寫完成 這次清楚多了 03/04 23:38
→ wody840923: 其實正式版也有,不用一定要去測試版看XD 03/04 23:51
→ hicker: 正式版在哪?? 03/04 23:55
→ hicker: 有祝山線但卻沒有阿里山線?? 03/05 00:40
推 shter: 奇怪要用四碼為什麼不直接用 StationID 就好了 ? 03/05 00:45
→ shter: 時刻表跟動態一直都是用四碼的 StationID 在抓的 03/05 00:45
→ zxcc79: 直接用郵遞區號不是簡單多了 = 3 =? 03/05 00:53
→ zxcc79: 了不起同一區的車站加成千位數 03/05 00:53
→ omkizo: 郵遞區號排出來代碼不是順序的 03/05 00:58
→ wody840923: 簡單講一下好了,北部地區0、1字頭(基隆-竹南含支線) 03/05 01:26
→ wody840923: 、中部海線地區2字頭(談文-追分含支線)、中部山線地 03/05 01:26
→ wody840923: 區至雲林3字頭(造橋-石龜含支線)、嘉義起南部地區4字 03/05 01:26
→ wody840923: 頭(大林-六塊厝含支線)、南迴地區5字頭(屏東-康樂含 03/05 01:26
→ wody840923: 支線)、花東地區6字頭(臺東-吉安含支線)、北迴宜蘭地 03/05 01:26
→ wody840923: 區7字頭(花蓮-暖暖含支線)、內部用途8字頭、阿里山森 03/05 01:26
→ wody840923: 鐵系列9字頭。 03/05 01:26
→ shter: 順序很重要嗎?這個不是當唯一識別碼用而已 03/05 02:26
→ shter: 一般人不太可能自己推導,還是用查尋功能找車站對應代碼 03/05 02:28
→ hicker: 談文-追分有支線嗎?? 03/05 06:48
推 evanzxcv: 照這個邏輯,蘇澳怎麼不是7131 03/05 07:03
→ evanzxcv: 喔不對,應該蘇澳新7120、蘇澳7121才符合支線規則 03/05 07:04
→ hicker: 蘇新-蘇澳這段還是主線 而非支線 03/05 07:12
→ evanzxcv: 但問題在於蘇澳站並非位於主線上,所以理論上應該更換千 03/05 07:21
→ evanzxcv: 位數 03/05 07:21
→ evanzxcv: *並非位於蘇澳新-永樂間 03/05 07:21
→ evanzxcv: 海線的支線指的應該是台中港支線吧,但未辦客運所以一般 03/05 07:23
→ evanzxcv: 民眾不須知道台中港端的貨運站代碼多少 03/05 07:23
→ hicker: 就定義上來說是宜蘭線主線 實際使用也非支線模式 03/05 07:25
→ hicker: 台中港貨運站...就連國音電碼都不知其代碼 03/05 07:31
推 wody840923: 無誤,定義上蘇澳不算支線,因此直接順延使用主線代碼 03/05 09:41
推 Metro123Star: 如果順序不重要的話沿用原本3碼系統繼續插號就好了 03/05 12:04
→ omkizo: 北迴線站太少了 而且大多直通宜蘭線 不另開千位可以理解 03/05 12:36
→ omkizo: 同樣南迴也沒有另起千位編號 03/05 12:39
→ omkizo: 現在的排版好看多了 但屏東線分類吃掉了 03/05 12:39
→ omkizo: 不過支線跳號也很奇怪 主線上跳號了但支線前三位卻是用分 03/05 12:42
→ omkizo: 歧站站碼 例如深澳線跳號7370 但深澳線車站卻用瑞芳的736x 03/05 12:43
→ omkizo: 然後六家內灣線兩條支線在縱貫線跳號只跳一個 沒有跳兩個 03/05 12:45
→ omkizo: 如果跳2個新竹站號就變成1220 又更好按了 03/05 12:45
→ hicker: 深澳線從瑞芳分出 所以用瑞芳的號碼沒跳號呀 03/05 12:46
→ hicker: 但內灣線 他是把千甲到竹中算到六家線了 03/05 12:48
→ hicker: 然後上員到內灣視為從六家線分岔 亦即支線的支線 03/05 12:49
→ hicker: 但竹中站也沒下一位數可再編 所以另從1201開始 03/05 12:50
→ hicker: 也所以這樣 縱貫線上才沒有編號1200的站吧.... 03/05 12:50
→ omkizo: 然後平溪線的跳號怪怪的 居然放在侯硐三貂嶺間 不知道是不 03/05 12:52
→ omkizo: 是侯硐雙溪改線案已確確定三貂嶺支線化? 03/05 12:52
※ 編輯: hicker (36.229.1.183), 03/05/2019 13:00:29
→ omkizo: 支線跳號是指在分歧點附近主線都會跳一碼例如 03/05 12:55
→ omkizo: 1200 3200 3430 4280 7340 7370都是跳號 03/05 12:55
→ hicker: 平溪線從三貂嶺岔出 所以從三貂嶺7330往下編 大華就7331 03/05 13:02
→ hicker: 支線都這樣編的 03/05 13:02
→ hicker: 然後三貂嶺7330下一號侯硐7350 差20是給支線有發展空間吧 03/05 13:04
→ hicker: 儘管這些支線都很難再增站.... 03/05 13:04
→ omkizo: 用圖比較好了解平溪線怪在哪裡 03/05 13:23
→ omkizo: 就是跳號跳錯位置了 03/05 13:24
→ omkizo: 圖比較醜請見諒 03/05 13:26
→ hicker: 支線編號跟環島主幹線逆時針方向的正向反向岔無關.... 03/05 13:40
→ hicker: 就是分岔站下一號跳號而已 03/05 13:40
→ hicker: 同理還有內灣/六家線 也是反向岔狀況 03/05 13:42
→ omkizo: 哦 懂了 03/05 14:48
推 evanzxcv: 就是支線分歧站後一站數字往大的方向跳20號,跟實際線路 03/05 15:35
→ evanzxcv: 怎麼走無關 03/05 15:35
→ evanzxcv: 我還是覺得物理上而言蘇澳和蘇澳新站的編號錯誤,不過台 03/05 15:36
→ evanzxcv: 鐵本來就這樣很沒原則,不意外了 03/05 15:36
→ wody840923: 那本來就不是支線,這樣編很正常 03/05 15:56
推 bary123: 蘇澳要算支線的話那基隆也是了 03/05 17:33
→ Metro123Star: 蘇澳本來就不是支線 03/05 18:11
→ jeffffliu: 5170 枋野 03/05 23:50
※ 編輯: hicker (36.229.1.183), 03/06/2019 09:28:48
→ wody840923: 推算錯誤喔,古莊號誌才是5180,我是覺得沒辦客的站就 03/06 10:36
→ wody840923: 不必列了啦,知道也無法訂票,不然基本上以前曾經存在 03/06 10:36
→ wody840923: 過或未來才有的車站、甚至號誌站調車場基本上都有編碼 03/06 10:36
→ wody840923: 。 03/06 10:36
※ 編輯: hicker (36.229.1.183), 03/06/2019 10:49:14
→ hicker: 列都列了 刪掉再修改排版也是個大工程.... 03/06 10:50
推 bonuswhoring: 恆春線要從5150開始編嗎 03/06 15:26
→ hicker: 從內獅岔出 所以是5141開始 也所以內獅-枋山是跳20號 03/06 15:51
→ jeffffliu: 不是他要列 是台鐵就列了 03/06 23:20
推 evanzxcv: 恆春線是內獅-新枋山——->恆春,新枋山比較靠近市區, 03/07 09:17
→ evanzxcv: 跟(舊)枋山是不同站 03/07 09:17
→ hicker: 新枋山是在南迴線還是恆春線上?? 03/08 07:29
→ jeffffliu: 恆春吧 03/09 15:04