Re: [新聞] 吳志揚：中壢交通建設延宕，鄭文燦要負最

[semih (Sayginer)]

※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言：
: 吳志揚：中壢交通建設延宕，鄭文燦要負最大責任！
: 民眾日報
: 182 人追蹤
: 2019年3月5日 上午11:44
: 5 則留言
: 【綜合報導】
: https://reurl.cc/Zy2q3
: 立委吳志揚今日(5)於立法院國是論壇上發言表示：不斷有民眾詢問，環境陳舊的中壢車
: 站，到底什麼時候才能改建？事實上，2011年在志揚擔任縣長任內，鐵路高架化計畫中就
: 涵蓋了中壢車站的改建，且當時臨時鐵軌早就已經開始鋪設，若照原訂計畫走，2017年就
: 可以鋪設完成，改建中壢火車站。
: 吳志揚表示：問題在於2016年鄭文燦上任後，改變原先提出的政策，把當時中央已經核定
: 的鐵路高架化，硬是改為鐵路地下化，這不只讓中壢車站的改建遙遙無期，連我爭取的機
: 捷A22老街溪站與A23中壢站兩站捷運也連帶受到延宕，竟要2028年，也就是快十年後才要
: 完成，貫通前後站的元化地下道更是十年後才能再度啟封使用。反觀，同時期申請鐵路高
: 架化的台中，如今車站已經啟用。鄭文燦市長空擲中壢民眾寶貴時間，已嚴重影響中壢的
: 城市發展。
: 吳志揚說：從高架化變地下化，桃園要負擔的經費是原本102億元的四倍以上，又是市民
: 買單。再看看機場捷運延伸到中壢火車站的電機系統，機電標已經發包11次還沒發包出去
: ，何時再招標？何時可以招標出去？如何招標？是否增加預算？桃園市政府完全說不清楚
: 。如果當年，按照原計劃進行，去年12月中壢民眾早就能享有便利又新穎的車站與捷運了
: 。
: 吳志揚表示：政治干擾耽誤城市發展，中壢人成為最大的犧牲品與受害者，我認為鄭文燦
: 要負起最大的政治責

https://reurl.cc/l7nZq

桃園市政府聲明
發布單位：      新聞處
發布日期：      108-03-05
提供單位：      新聞處
詳細內容：

桃園市政府聲明

針對立委吳志揚今（5）日在立法院指出桃園鐵路地下化延宕問題，桃園市政府新聞處長
詹賀舜表示，桃園鐵路高架化方案受沿線民眾抗議遲遲無法順利執行，早在吳立委擔任縣
長的時代，交通部就已經宣布高架化延宕40個月。況且，當時的桃園縣政府吳縣長並未編
列102億元的高架化配合款，現在的吳立委反過來把阻礙城市發展的責任算在鄭市長的身
上，非常不公道。

詹處長說，鄭市長上任後深入瞭解民眾的訴求，以鋼鐵意志推動鐵路地下化政策，獲得民
意高度支持，到了中央由民進黨執政於2017年核定桃園鐵路地下化可行性報告，而後在
2018年的機捷A23站修正計畫與鐵路地下化共構。詹處長表示，鐵路地下化後可縫合都市
空間、強化土地利用、改善都市交通，桃園、內壢及中壢等車站將會大幅更新，帶動車站
周邊翻轉。

詹處長也說，機場捷運A22到A23站機電標流標11次，國民黨時代交通部長陳建宇及民進黨
時代賀陳旦部長，都為此飛到德國西門子總部，希望他們進場投標。這項捷運工程的主辦
單位是高鐵局，施工時間橫跨中央藍綠執政時期，這期間吳志揚擔任立委，不但沒有協助
、督促與監督，也沒有付出心力，反而把責任錯誤地轉給沒有主辦這項工程的鄭文燦市長
，吳志揚是不是忘了自己當立委？

詹處長補充，機捷延伸線工程，市府已與中央協調，訂出A22老街溪站於110年通車、A23
中壢車站於115年通車的新目標，並獲得交通部鐵道局同意。

詹處長強調，可以理解吳立委為了選中壢的立委，批評鐵路地下化政策，但請吳立委不要
忘了，鐵路高架化是在他的縣長任內延宕在先，不要為了選舉而忘了自己的角色。

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→ s6210603: 燦燦推地下化的部分 真的是鋼鐵意志
推 kutkin: 狗咬狗一嘴毛
→ s6210603: 但燦燦 之後又知道地下化絕對不會受人抗議了? 未來人嗎?
→ ueiueiuei: 一個要高架一個要地下，那就選地面吧
推 Metro123Star: 蓋土堤再蓋遮體選我正解
推 vespar: 就說是要出來選...不然他平常有關心過桃園嗎??
推 share270: 平常人都沒看到 選舉才出現
→ valkyrie3812: 5樓，我可以要求弄東京上野線那種的嗎？？（誤）
推 kutkin: 要選立委才看到他來中壢車站拜票
→ kutkin: 以前喔....嫌貴不要買呀
推 Yijhen0525: 不改地下化機捷中壢延伸段就能如期通車了
推 Metro123Star: 當初地下化 機捷可以不理 讓台鐵自己想辦法
→ Metro123Star: 不過機捷如果站體不要穿過台鐵範圍就真的沒差了
→ Metro123Star: UTL雙層高架喔？
→ es91213: 在上一篇忘了說，現在桃園鐵路窘境跟當年的北捷內湖線有
→ es91213: 點像
→ es91213: 當時內湖人支持地下化的比例搞不好還比桃園多，阿扁時代
→ es91213: 也的確有認真考慮地下化
→ es91213: 最後捷運局靠拖字訣，堅定否定地下化並解釋利弊，才讓民
→ es91213: 意向高架傾倒
→ es91213: 不過拿現在鐵道局跟當年捷運局相比似乎是在變相羞辱後者
→ es91213: ...
推 Lincoln: 吳志揚這一次真的却戰
→ peter0514: 我是覺得齁吳志揚
→ peter0514: 其他人可以罵就你不能罵(包含上次選市長的陳學聖也勉強
→ peter0514: 可以)
→ peter0514: 給你五年時間連橋墩都沒有是怎回事？
推 awin519: 鄭的鐵路政策真的爛 但是吳是最沒資格出來吵的
噓 Akulamaru: 鋼鐵意志=硬幹
→ SHR4587: 我不覺得硬幹是好的方案就是了。
推 SHR4587: 話說現階段來說桃園區的部分可以直接把平交道的道路立體
→ SHR4587: 化吧?中壢跟內壢的部分比較麻煩。
推 mike0608: 延宕對桃園區影響真的還好而已 市區大部分重要道路都有
→ mike0608: 高架橋或地下道跨越鐵軌 就可能國際路比較有影響吧
→ suitup: 才五年就要有橋墩? 胡志強哭暈在廁所
噓 naruto10033: 鋼鐵的意志不就硬幹嗎＝　＝
推 countryair: 最慘的一定是內壢 看看那興仁路 遠東路平交道
→ peter0514: 有人問說五年就要有橋墩太嚴
→ peter0514: 但問題是桃園立體化和台中高架化幾乎是同時代的案子
→ peter0514: 請問多給你5年時間給你蓋橋墩連橋墩都沒有
→ peter0514: 鄭文燦搞地下化確實不對但就是你沒資格罵
→ tw3326728a: 記得吳在2014年卸任時，才生出一小段的臨時軌，而且只
→ tw3326728a: 有軌道，上面的線還沒拉
→ hn9480412: 你說的是內壢~桃園的臨時軌吧
→ DDJJ1069: 新北市段也是拖延到2014年才公布都市計畫變更才能徵收土
→ DDJJ1069:                   2015年
→ DDJJ1069: 地蓋臨時軌。(2014.12 鄭文燦就上台了)
→ DDJJ1069: 鳳鳴站~桃園站 土地租用蓋臨時軌,但部分土地拒絕租用
→ DDJJ1069: ex.招安國際物流公司所屬土地。
→ DDJJ1069: 桃園站~內壢站 利用公有土地與土地租用蓋臨時軌
→ DDJJ1069: 內壢站以南 都市計畫變更徵收土地蓋臨時軌
→ DDJJ1069: 所以說吳志揚2014年卸任前有一段臨時軌已經鋪設了,那就
→ DDJJ1069: 是桃園~內壢這一段。