[分享] 中國貴廣客運專線乘後感與紀實

[tccan (阿駿)]

　　個人在整個二月份都待在廣州老婆的娘家，在二月下旬趁過年之後即將回
台灣的前夕，到桂林的親戚家探親，就順便就搭乘了2014年底才通車的貴廣客
運專線，由廣州南站至桂林北站這個區間。

　　因為這個行程是過了年之後才臨時決定要去的，所以乘車日不足二個星期，
決定要去之後，就趕緊透過 12306查詢車票，發現到廣州到桂林去程的票況完
全沒有問題，但要命的就是回程一直都查不到適合的班次，持續查詢的結果，
到2/21日桂林站回廣州南站的票況才開始慢慢紓解，然後才決定訂2/20日去程
與2/22日回程的車票。

　　但因為老婆娘家距離廣州南站太遠，加上台胞無法使用 12306直接訂票
(在12306網站註冊後還要再到車站窗口驗證，因為有一點麻煩乾脆放棄)，所以
直接就近在附近的代售點直接買票，因為經由 12306查到有票，所以在代售點
很快的就買到了車票了。

代售點發售的是一般紙質的紅色車票
https://imgur.com/WDGrD2a.jpg

　　因為購票時都要實名制，不過不知道是不是這個代售點的機器比較落後，
所以售票員都是要用手動的方式將姓名與證件的編號KEY-IN進電腦內，而之前
在廣州南站的售票口購票時，售票員直接將證件放上感應機後，個人資料就可
以直接輸入進電腦內直接出票了，不管是大陸的身分證也好，或是我的卡式台
胞證也罷，都是直接放上感應機後沒多久就出票了，出票速度相對比較快。
不過代售點的好處就是，售票員的態度比較好，去回程都幫你喬位置，因為我
們有三個人，所以也花了一些時間，幫我們將去回程的座位都排在一起，不然
像之前到珠海時，我是直接在廣州南站的窗口購票，售票員就是很標準的面孔
與態度，說座位是電腦隨機分配，她們無法指定在一起，頂多就是幫你配在同
一個車廂內，要我們上車後再自己換位置。

　　總之，車票買完之後就是等到時間到了準備去搭車了。因為老婆娘家在鄉
下，要到廣州南站就要花上二個半小時左右，出門後先搭50分鐘的公車，到達
最近的地鐵站(14號線從化客運站)再轉地鐵14號線坐到終點，不過14號線正好
搭到快車，中停一站，所以搭到終點站只要40分鐘，雖然只比站站停的慢車快
10分，但乘坐起來的CP值還是比較高的。然後再轉 2號線也是從頭坐到底，搭
了50分鐘才到達廣州南站。

　　廣州南站真的是一個大到不得了的車站，我們搭地鐵 2號線到達廣州南站
之後，出了地鐵站進入車站東側通道的中間，然後再走約300M走到南邊的進站
口後(北邊也有進站口，但距離地鐵出口比較遠)，車票與證件先經過人工的實
名制驗證口驗證後，然後搭乘手扶梯直接上到三樓，然後還要再排隊進行安檢，
安檢完之後才進入大的不得了的候車室候車，等到列車開車前20分鐘才開始檢
票進站。因為我們是拿代售點發售的紅色紙票，沒有辦法直接經過驗票閘機進
站，就是只能排最右側的人工檢票口進站，列車停靠第26站台，列車開車前20
分開放檢票進站，開車前 4分停止檢票進站。

廣州南站三樓候車室
https://imgur.com/cSNYlxH.jpg

因為人太多，所以的確是需要一個大的不得了的車站才能容納龐大的客流
https://imgur.com/Jk1HfYa.jpg

由車站四樓美食街旁拍攝二樓月台層與列車
https://imgur.com/zMOoJvQ.jpg

https://imgur.com/qHbXguF.jpg

放在三樓候車室前後二側，僅供網路訂票及付款完成後取票用的自助取票機
https://imgur.com/bJlJLhw.jpg

https://imgur.com/65eDJLp.jpg

　　候車室內大型的列車資訊系統，候車室分成A區與B區， A區供1～8車的
乘客搭乘， B區則是 9～16車，但如果編組的車序是相反的，候車的位置也
會再調整，在每一張車票的右上角都會註明你要搭乘班次的候車室位置，其
實在廣州南站的話，光是看車票就能看出來列車停靠的站台了。
https://imgur.com/EAicRuI.jpg

車票右上角檢票的資訊：三層A26，代表就是三樓A區候車室，第26號站台的
位置。(如果是9～16車，就是三層B26，B區候車室)
https://imgur.com/WDGrD2a.jpg

廣州南站的月台
https://imgur.com/kSSnRQn.jpg

進站中的復興號動車組
https://imgur.com/7DmqvC4.jpg

進站中的CRH6A型城際列車動車組
https://imgur.com/H3UtN30.jpg

　　因為高鐵路線與班次都很複雜，列車車序的順序也不同，有時進站的列車
 1車在北側，也有可能下一班的 1車是在南側，然後又有 8節與16節二種不同
長度的編組，所以為了讓乘客能知道搭乘列車停靠的位置與車序，中鐵有特別
設計了一個辨認的方式，就是在站台邊緣以綠色、紅色、橘色三種不同顏色的
地標，然後在地標上再註明車序的號碼，進站時在PIDS上就會註明要看何種顏
色的地標，旅客就可以直接按照地標的車廂編號站在相對應的位置候車了。

開往柳州的D2952次，CRH2A型2347號編組
https://imgur.com/6t2eiCt.jpg

在照片右邊，仔細看就看的到塗在地上三種不同顏色的車序編號，讓乘客知道
該站在甚麼地方候車
https://imgur.com/F2y4YuF.jpg

檢票閘口上方的PIDS會註明你要依照甚麼顏色的車序編號上車
https://imgur.com/2J7mCky.jpg

停靠廣州南站第26站台的D2952次CRH2A-2347號編組
https://imgur.com/T25SZQ5.jpg

列車行駛時顯示的時速
https://imgur.com/FDKG6Lg.jpg

搭乘車次：D2952次
行駛區間：廣州南站→柳州
搭乘區間：廣州南→桂林北
搭乘車組：CRH2A-2347 (南寧鐵路局南寧動車所)
搭乘車廂：二等座6車12A號 (二等座車 ZE 234706)

                   表 定 時 間          實 際 時 間
停靠站：廣州南站 ----- 到 13:13 開    ----- 到 13:12 開  早 01 分
        肇慶東站 13:48    13:50       13:49    13:51     晚 01 分
        賀    州 14:42    14:44       14:40    14:42     早 01 分
        恭    城 15:11    15:13       15:10    15:13     準    點
        桂林北站 15:48    15:52       15:46              早 02 分到

　　因為沒有詳細的相關運轉時刻，所以只能以表定的整數的分作為紀錄的基準。
到達桂林之後待了二天，2/22日回廣州，搭乘的一樣是CRH2A型的編組，但卻是
2組重聯16輛編組的班次，D2965次。

搭乘車次：D2965次
行駛區間：桂林北站→廣州南站
搭乘區間：同上
搭乘車組：CRH2A-2372+2349 (廣鐵集團佛山動車所)
搭乘車廂：二等座10車10B號 (二等座車 ZE 237207)

                   表 定 時 間          實 際 時 間
停靠站：桂林北站 ----- 到 12:40 開    ----- 到 12:38 開  早 02 分
        恭    城 13:13    13:15       13:12    13:14     早 01 分
        鍾山西站 13:37    13:39       13:37    13:40     晚 01 分
        肇慶東站 14:41    14:43       14:40    14:42     早 01 分
        廣州南站 15:17    -----       15:16              早 01 分

桂林北站站前
https://imgur.com/t24ouEf.jpg

回程的車票
https://imgur.com/uIY0I0U.jpg

CRH2A-2372與2349二組重聯
https://imgur.com/HtjRMwP.jpg

桂林北站候車室的檢票進站口
https://imgur.com/2J7mCky.jpg

在佛山西站進站前的大型三角交會聯絡線，貴廣高鐵可以直接在這邊與南廣鐵路、
廣佛肇城軌與未來的廣佛環線直接岔出行駛。
https://imgur.com/uEXM2Hc.jpg

https://imgur.com/5EvCbni.jpg

https://imgur.com/AGsNVSO.jpg

貴廣高鐵跨越西江的大橋，由肇慶東站經佛山西站到廣州南站間是四線並行的
路段，目前是貴廣高鐵與廣佛肇城軌共線。(大橋是六線並行進入佛山西站，
(包含貴廣客運專線、南廣鐵路、廣佛肇城際鐵路各二線)
https://imgur.com/pQuz7N3.jpg

廣州南站進站前也有岔出一條連絡線，由貴廣客運專線行駛過來的列車可以不
進廣州南站，直接經聯絡線開往武廣客運專線或是直接到廣州站或廣州東站。
https://imgur.com/riIO5Eu.jpg

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.49.181
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1552556304.A.C57.html
※ 編輯: tccan (59.127.49.181), 03/14/2019 17:42:53
推 omkizo: 推個
推 Tamama56: 推
推 R101: 推，之前去搭了幾次中國高鐵好像都有提早開，不過都忘了記
→ R101: 錄時間，看了這篇原來真的會提早看…
→ tccan: 幾年前在廣州站搭一般的客運班次，曾經有過提早3分就開了。
推 shen5035: 駿大推一個
※ 編輯: tccan (59.127.49.181), 03/14/2019 20:02:09
推 lexar: 推
推 jason820514: 推
推 kuso10582: 會提早開是因為乘客都上車了嗎？
　　沒錯。因為檢票口都會在開車前4分或是5分鐘就關閉停止檢票進站，這時候
通常絕大多數旅客都已經上車，剩下還沒有上車的乘客，基本上也都已經在月台
上了，而月台上的工作人員也會催促你趕快上車，而還沒有進站的乘客就是完全
把你擋在檢票口外不讓你進站，所以基本上不會有那些已經進站但是來不及上車
的乘客，而只要月台完全淨空，就可以關門開車了，而且基本不會有搭錯車或是
無票乘車的情況出現。
※ 編輯: tccan (59.127.49.181), 03/14/2019 21:56:04
推 SHR4587: 該說這種搞得像飛機的高鐵好不好呢?只不過也是特色吧?
→ suitup: 對中國民族 是好吧 就是適合這樣趕 這樣管
推 tommyyx2004: 只差能夠感應台胞證直接取票就完美了，本地人的身份
→ tommyyx2004: 證 港澳的回鄉證都可以，為何台胞證不可
　　如果是自動售票機的話，是可以直接感應卡式台胞證直接購票，而另外負責
改簽票的自動售票機也是可以直接感應卡式台胞證改簽。
推 omkizo: 講得台灣人有比較好
→ omkizo: #1Q-kHdcD (Railway)
※ 編輯: tccan (59.127.49.181), 03/15/2019 00:02:25
推 komachi275: 台胞證與港澳回鄉證是一樣的感應規格，能讀的都能讀
推 nrl952006: 推駿大的文。
→ suitup: 人家是在討論 把人趕上高鐵 你在討論什麼?
推 gigihh: 全世界應該只有中國高鐵要這樣處理吧！如果跟台灣一樣的
→ gigihh: 管理方式應該會非常亂， 不過如果不是終點站，列車也是停
→ gigihh: 靠短短兩分鐘，這兩分鐘要如何讓這麼多人完成上下車？
以我的觀察，去回二班車經過的幾個中途停靠站人潮就不會太多，不過在列車
進站前旅客都已經在月台上排好隊了，而 CRH電車組停車的位置也算是蠻準的，
列車一停就陸續地上車了，不過有的站人潮多一點的話的確就會稍微有一點延
誤到，而且除了一等座外不讓無座票旅客進入外，無座票的旅客就都只能站在
二等座的車廂內。
推 countryair: 關閉剪票口 然後站務開始密集廣播 催促 確認沒有人滯
→ countryair: 留就可以開車
推 shter: 台胞證不能感應，但你有辦居住證的話就可以自助取票及過閘
→ shter: 這是上次問北京站務人員的說法....
→ shter: 在這邊搭火車真的跟搭飛機沒兩樣，剪票就是現在開始登機..
至少在廣州幾個車站的售票口與自動售票機或改簽專用的自動售票機、取票機
都可以直接感應卡是台胞證購票、改票或是取票。
推 komachi275: 台胞證能不能感應純靠讀卡機規格有沒有支援，南方大車
→ komachi275: 站大部分都更新了
沒錯，至少我個人在廣州南、廣州二站的窗口與自動售票機都可以直接將台胞證
放在機器的感應區直接感應後購票與取票。
※ 編輯: tccan (59.127.49.181), 03/15/2019 21:34:52
→ suitup: 那個以圖案或顏色乘車 日本行之有年 應該是取經日本 不是
→ suitup: 自己設計
→ suitup: 然後那個E2的塗裝上面 竟然還有貼標語 真是典型中華民族
→ suitup: 美學==
推 velaro: 推貴廣高鐵