[新聞] 台鐵地下化平鎮站區北移200公尺 地方議篁

[komachi275 (笨笨熊)]

桃園鐵路地下化 平鎮車站預定地， 台鐵以隧道坡度太大、行車安全，計畫將站區北移650公尺，改為一般通勤站，引起地方議論。立法委員呂玉玲昨會勘表示，捨棄大車站改為小站，不符地方長遠期待，已要求相關單位開說明會溝通。

桃園市政府 捷運工程局表示，最快今年10月行政院才會核定綜合規畫案，站區北移到環南路北側，鄰近有台鐵用地，可規畫地下化平鎮站，且是一般車站，不是簡易通勤站。地方有疑慮會請交通部鐵道局開說明會，詳細計畫內容，以行政院核定的為準。
立法委員呂玉玲昨天到平鎮車站預定地勘查。位在平鎮站區範圍東周鋼鐵廠總經理翁昌吉，拿出10多年報章媒體報導表示，平鎮有鐵路經過，卻沒有火車站，地方爭取增設車站時，鋼鐵廠樂意遷廠配合，廠區有9公頃，鄰近農業區有30公頃腹地，新站區若順利開發，可望成為平鎮區新都心。

呂玉玲表示，106年台鐵都會區捷運化桃園段地下化可行性研究報告，明載平鎮車站預定地及路段，地下化隧道最大縱坡度符合規定，最近綜合規畫報告，卻以隧道坡度太大，行車安全考量，將站區北移650公尺到環南路一帶。北移站區住宅大樓林立，開發腹地有限，原本新設平鎮火車站計畫，將縮水建簡易設施的通勤車站。

此外，鐵路地下化南出口處，施工會阻斷廣仁里交通要道新光路，形成交通黑暗期，且地下化沒有穿越台66線快速道路，只差數百公尺遠，還有2處車流量大的鐵路平交道未消弭，未有效發揮鐵路地下化的都區縫合功能。

呂玉玲表示，平鎮站區北移650公尺，卡在地下化是隧道或引道的坡度大小，如果把地下化出口端往南移到埔心站或挖深，可解決隧道坡度問題，同時維持在腹地廣闊的農業區設平鎮新車站，對行車安全及地方發展都有利。交通部鐵道局在完成綜合劃案前，一定要召開公聽會或說明會，取得地方共識。

對此，桃園市政府捷運工程局主秘林義昌表示，台鐵在規畫期間，曾修改隧道坡度限制，鐵路地下化工程平鎮站區，有一段緊貼老街溪河道，需河堤共構進行地下化工程。若要挖深隧道，必需再往南延伸出口位置，保守估計工程經費要增加100多億元，且地下化往南延伸，還有鐵道兩旁住家，遷移補償及土地徵收問題要克服。
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如果能解決地下化南口爬坡段問題
我願意改支持地下化...
反正我搬家了XD

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→ komachi275: https://udn.com/news/story/7324/3700535
推 countryair: 個人覺得離中壢站很近 通勤站停區間車已經可滿足需求
推 neon7134: 北部區間車班距這麼短 通勤站也很好用啦 不像高雄新開的
→ neon7134: 通勤站 半小時多一班車
推 Yijhen0525: 我早就說過南邊的出口會是大問題
→ Yijhen0525: 除非地下出口從埔心楊梅間的中山高出來才能解決
→ komachi275: 另外，設站捨人口密集處去找工廠農田，營收頗難看吧？
推 earthuncuttv: 百年建設
→ Auslayer: 就算想做農地開發 也不需要大車站吧 預留新設通勤站空
→ Auslayer: 間就好 腹地大車站是車庫或貨物裝卸站才需要
推 j21802: 隔壁就是中壢站是要蓋多大？
→ mov048: 桃園的議員都這德性
→ ednuta: 腹地太小 不能炒地皮 很不方便
→ mov048: 乾脆連楊梅地下化啦 呼應別的議員的期待
推 hototogisu: 台鐵有否可能做出像東京臨海新交通臨海線的螺旋坡道?
→ hototogisu: https://imgur.com/a/5P6yjH0
→ hototogisu: https://imgur.com/HNQyRxs
→ whistlerhu: 不太可能，又不是山岳環境或空間不足，這樣絕對開不
→ whistlerhu: 快
→ hn9480412: 建設百年
推 antivenom: 安平鎮車站：
推 dickkdickk: 靠近環南路坐的人才會多
推 geesegeese: 唯一支持繼續拖
→ omkizo: 不要拿AGT和兩條鐵軌的鐵路比
噓 nrl952006: 往南又追加預算和時間。且埔心進站號誌前還有個涵洞
→ nrl952006: 感謝灑幣鄭 延後4年又追加一堆預算
→ ususa: 不要改地下化不就沒這些問題了
→ dickkdickk: 隨便他喊，反正換個市長又通通重新來過
噓 Japan2001: 乾脆延到楊梅店附近出土，整個桃園完整立體化。
→ Japan2001: 楊梅站
→ chadhsieh: 建議直接地下化到新竹
推 kutkin: 腹地小，先別說炒地皮
→ kutkin: 光是計程車，私家車接送就是大問題
推 Metro123Star: 外面說200裡面說650到底移多遠？
→ Metro123Star: 若中壢做成3面6線 有緩急接駁功能也有折返功能
→ Metro123Star: 不過我猜台鐵又是2面4線了 這樣的話平鎮有2面4線就
→ Metro123Star: 很重要
→ omkizo: 中壢應該不太會有車做折返
推 countryair: 目前的確是有部分區間車在中壢做折返的
→ jout3502: 爛立委，政治凌架專業
→ jout3502: 改一般車站個頭啦
推 lobaseballve: 地下化到台東
推 evanzxcv: 我以為平鎮站本來就要設在特力屋那邊了，這樣哪有北移
→ evanzxcv: 隧道坡度設計應該好改，反正平鎮應該也只停區間車，中洲
→ evanzxcv: 站第三月台那種坡度都行了
推 iqeqicq: 補機：選我選我
→ iqeqicq: 補機也可以在富岡基地和樹調之間運用啊
推 kutkin: 楊梅站本來是在現在的站前地下道下方
→ kutkin: 被改到現在位置 每次車進站就很多接送車卡來卡去
→ kutkin: 我是不希望平鎮也那樣啦
→ kutkin: 能夠有好的腹地，可以形成新的轉運站
→ komachi275: 我覺得看定位，如果是捷運化車站，停車空間還比接送空
→ komachi275: 間重要，如果是城際車站就要注意接送區的問題
推 kutkin: 內壢都可以塞成那樣了
→ kutkin: 內壢公車很多，私家車，計程車照塞
推 enternal: 楊梅站整體都很悲劇,規劃設計很多問題
推 enternal: 現在都是先吵再說,什麼專業, 評估或預算什麼的都不管了
推 countryair: 能弄個停車場 ubike 接駁公車路線就夠好用了
推 CGtheGREAT: 臨海大坡那是慢慢開上去的
推 Metro123Star: 不能說現在沒有車折返就不留
→ Metro123Star: 要開大量區間車總不能全部都基隆新竹吧
→ Metro123Star: 要有一些列車在其他站折返 如楊梅 中壢 鶯歌 樹林
推 donkilu: 楊梅站前的設計真的很詭異，為什麼不面向大馬路
→ nrl952006: 地下道就是以前舊站房的位置。會改成這樣也覺得頗怪
→ vespar: 桃園的議員立委都這副德性+1
推 kutkin: 其實有在關注都比以前好多了，以前根本沒人關注鐵路
→ omkizo: 捷運化班次折返放埔心楊梅吧 地下挖3島 $$$$$
→ omkizo: 或者改用袋狀軌折返
推 kutkin: 北湖就可以了
→ omkizo: 北湖太遠了 中間又沒有大站 除進出庫或檢修沒事不要去
推 kutkin: 是遠沒錯，以台鐵目前的習性  就是場廠合一
→ kutkin: 你看現在連斗六都不當折返點了
→ kutkin:                   區間
推 akakbest: 在環南路才有人 平鎮高中一堆通勤可以搭
推 kutkin: 不然你覺得治平高中會因為遠就不搭了嗎
噓 chinnez: 當年說要蓋在現在是大觀苑的空地，結果咧？現在平鎮站到
→ chinnez: 底是還有沒有要蓋？
推 Metro123Star: https://i.imgur.com/kNN9G3i.jpg
→ Metro123Star: 左端基隆 右端新竹
→ Metro123Star: 剪式是我的習慣 車站兩端不要剪式當然OK
→ Metro123Star: 但中間那個不能不是剪式也不能省略
→ gn02250761: 為什麼不面向大馬路？因為不能先拆舊站房再蓋新站房，
→ gn02250761: 而是必須等到新的蓋好再把舊的拆除，而舊的本來就面向
→ gn02250761: 大馬路。所以這應該是改建後必然的現象吧！
推 SHR4587: 不要做，平交道封一封，選我正解(x
推 YellowWolf: 中國國民黨的呂玉玲委員
推 Rabbit19264: 罵區公所公務員那個呂？
推 keans0785: https://imgur.com/a9aDrSW
推 keans0785: https://imgur.com/wnmMTDV
推 keans0785: https://imgur.com/x8uEU2V
→ keans0785: https://imgur.com/hT3xaQK
推 keans0785: https://imgur.com/mNYBW1e
推 keans0785: https://imgur.com/dGl8HQa
→ keans0785: 第二期捷運路線(環北-環南-中豐-山仔頂....... = =|||
→ alangood: 爛立委，尊重專業很難嗎？