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作者tccan (阿駿)
看板Railway
標題[分享] 中國廣珠城際鐵路乘後感與紀實
時間Sun Mar 17 16:22:05 2019
　　之前分享過貴廣客運專線的搭乘計時，這次來分享一下廣珠城際鐵路的搭乘 紀實與乘後感。 　　因為這次的搭乘算是既定的行程，所以當初到達廣州之後的第五天，就搭乘 50分鐘的公車再轉二趟的地鐵，花了二個半小時的時間，從老婆娘家到達了廣州 南站準備購票，雖然知道可以就近在代售點或是近一點的廣州火車站或是東站購 票，但因為原本就是想要逛一逛，所以才特地跑到南站買票。 　　從廣州南站的地鐵站出站口往上走，就可以走到北側或是南側的穿堂層，看 你是從哪個地鐵出口上去的( L、K、J出口為北側，C、E、G出口為南側 )，而在 南北二側的穿堂層旁邊，都有放置一整排數量龐大的自動售票機與取票機，因為 數量夠多，所以自動售票機又區分為電子支付專用的售票機、現金專用的售票機 與自助改簽票專用的售票機，還有機器比較小台，專門取票用的自助取票機等。 在南、北二側穿堂層都有非常多的數量，可以自己找比較沒有人排隊使用的機器 就可以在那邊操作很久了。 https://i.imgur.com/AJ4AZEc.jpg https://i.imgur.com/Ub6bCbr.jpg 　　去程的話我就試著直接在自動售票機購票，廣州南站的自動售票機操作起來 其實也蠻簡單的，螢幕的碰觸感應靈敏度個人認為大勝台鐵的多功能自動售票機， 台鐵的多功能自動售票機的觸控靈敏度我原本以為是單一機器的問題居多，但是 在台南、台中與台北三站都使用過後，再使用廣鐵的自動售票機後，才發現到應 該是那個觸控式螢幕的問題比較大。 　　不過中國鐵路的自動售票機就比較笨，沒有辦法選位，而且也沒有辦法發售 其他站起站的車票，要買他站開車的車票，就只能到售票口購買。所以我就是先 購買去程的票，依照步驟輸入搭乘日期、選擇時間、選擇班次與購買張數之後， 然後就是實名制的輸入，將證件直接放在感應區就可以了，這次去珠海的時候是 四個人，二個卡式台胞證與二個大陸的二代身分證放上感應區即可，最後就放入 紙幣(我沒有辦法使用微信支付)，車票很快地就出票了，出來的是背磁式的淺藍 色車票。 https://i.imgur.com/ZifRnmX.jpg 　　之後因為要順便購買回程票，所以就要再走到500公尺以外的售票處購票， 售票處全部超過30個窗口，但因為站內已經有設置超過百台以上的自動售票機， 所以窗口當時只有開了10個左右，而且排隊的人不多，我特意選了靠旁邊沒有人 排隊的窗口，很快很方便的就順利買到珠海回到廣州的回程票了，但因為沒有辦 法選位，所以四張座位就只能在同一個車廂，其中二個在一起，另外二個就都是 分開的。 https://i.imgur.com/znE9big.jpg 　　因為去程買的是早上的票，所以只好在前一天就先到廣州市區離地鐵二號線 越秀公園地鐵站走路不到 3分鐘的酒店住了一晚，乘車當天直接搭地鐵二號線到 廣州南站。不過當天因為是早上八點多出發的，地鐵正好是人潮的尖峰期，所以 幾乎是班班爆滿，在越秀公園站一口氣等了三班車後才勉強擠上車，不過當時二 號線採用的是最小的班距在疏運旅客，所以三班車也才等了 7分鐘就上車了。 　　到達南站後，因為廣珠城際列車的候車室在一樓南、北二區的西側，不用特 地再到三樓的大候車室(但如果是買到D字頭與G字頭班次，就還是要到三樓候車室)， 所以出了地鐵口之後走路不到 2分鐘就到了廣珠城際鐵路的候車室了，但因為有 帶小孩子與大件行李，所以說雖然車票上是註明是在一樓 A區候車室候車，但還 是直接就近在南邊的 B區候車室進站候車了。 位於一樓北穿堂層西側的廣珠城際候車室 https://i.imgur.com/lFaUq8S.jpg 候車室內的大型列車資訊看板 https://i.imgur.com/GbGUdjM.jpg 正在檢票進站的C7649次 https://i.imgur.com/hna4bqT.jpg 廣州南站的自動檢票口(上方亮燈的是刷臉的感應機) https://i.imgur.com/524UT4K.jpg https://i.imgur.com/UvTAg0j.jpg 該車次停止檢票之後就會顯示停止剪票進站的告示 https://i.imgur.com/cJaAvSU.jpg 準備要進站乘車了。 https://i.imgur.com/jpXVMF4.jpg 　　其實自動檢票口閘機設定的時間蠻準的，只要時間一到，上方的PIDS就會馬上 顯示開始檢票，閘機也會同時開始工作讓乘客進站，而進站的方式有三種，一種就 是直接刷臉進站，再來就是感應二代身分證進站，前二種就是使用有效的電子車票 即可，不用拿紙質的車票出來，最後當然就是持有效的車票，直接放入閘機後進站， 而自動閘門也是只能放入背磁式的車票，而紅色的紙質車票只能走最旁邊的人工閘 門驗票進站，但是據觀察，廣珠城際軌道的驗票閘門與三樓候車室的驗票閘門不是 同一款的，也就是說廣珠鐵路這邊的閘門沒有將車票吸入閘機內處理，而是直接放 在閘門右手邊的紅外線掃描器，直接掃車票上的 QR-CODE就可以進站了，而且連紅 色的紙票都可以掃描進站，不用特別排在人工檢票口這裡。而且檢票的時間一到， 自動閘門與人工閘門都會同時關閉，不再讓旅客進站，當天就看到有旅客差一分鐘 來不及進站，在閘門外與站務人員吵鬧，之後也才悻悻然地離開去改簽。 　　檢票完搭了長長的電扶梯上到二樓的月台層等車，因為廣珠城際列車的運用也 算是蠻密集的，所以上到月台之後列車還沒有到達，所以可以慢慢的走，因為我們 買的是 3車，原本應該是要在南邊的 A區候車室進站的，但 B區候車是連接月台的 樓梯位置在12車，所以搭電扶梯上到月台後還要再走很長的一段距離才能走到定點 候車。 廣州南站第24站台，列車還沒有進站 https://i.imgur.com/iTfCe2k.jpg 前一班開往珠海的C7627次準點駛離廣州南站 https://i.imgur.com/GDC0ciW.jpg 前一個運用的C7682次抵達廣州南站，隨即折返作C7683次前往珠海 https://www.youtube.com/watch?v=PMZtcrdjJZ8
CRH6A型二等座 https://i.imgur.com/sWtzG5Y.jpg https://i.imgur.com/NsiZ6Od.jpg 　　CRH6型主要就是跑短程的城際列車，所以二等座的座椅是沒有辦法轉向的，車 廂內的座椅以車廂正中間的的小桌子為界，前半部與後半部都是面向車廂中間，所 以在列車行駛的時候，一半的乘客等於就是反過來坐，另一半則是正向的，當列車 折返行駛後，正向與反向的就反過來了。不過座椅比起CRH2型來講，寬度要稍微寬 一點(一排4個座位，CRH2型一排5個)，雖然寬不到哪去，但左右感覺起來不會感覺 到很擁擠的情形，雖然椅背也沒有辦法調整高低，但個人感覺比CRH2型好坐一點， 而中間的走道寬度也比CRH2型寬一點，因為CRH6型就是設計短程的城際運輸與短程 通勤運輸使用，且整體的運行時間也不長，所以不用太講求舒適性。 搭乘車次：D7683次 行駛區間：廣州南站→珠海 搭乘區間：同上 搭乘車組：CRH6A-0617 (廣鐵集團廣珠動車所) 搭乘車廂：二等座3車04C號 (二等座車 ZE 061703) 表 定 時 間 實 際 時 間 停靠站：廣州南 ----- 到 10:40 開 ----- 到 10:44 開 晚 04 分 　　　　容 桂 10:54 10:56 10:56 10:58 晚 02 分 　　　　小 欖 11:03 11:05 11:03 11:05 準 點 中 山 11:16 11:18 11:16 11:19 晚 01 分 珠海北 11:28 11:30 11:28 11:30 準 點 珠 海 11:49 11:48 早 01 分 　　因為前一個運用 C7682次晚到，所以在廣州南站連帶影響到 C7683次也跟著 晚開，但開車後在小欖站之前基本上都維持在較高的速度趕點，所以開到小欖站 時列車已經將誤點吃光了，但隨後在中山站因為上下車的人不少，所以又慢了一 分鐘開車，不過因為排點不是非常緊，所以誤點不太容易增延，最後早 1分到達 珠海站，沿線速度也都只有維持在180～195公里之間，幾乎沒有超過 195公里以 上，應該就是排點較鬆，不用跑到 200公里都可以跑準點，不過看了一下時間， 就算是廣珠的 D字頭動車組與 G字頭的高鐵班次，運行時間也都很類似，應該就 是目前整條廣珠城際鐵路最高限速就是 200公里了。 珠海站(日) https://i.imgur.com/wMWVwds.jpg 珠海站(夜) https://i.imgur.com/xes6AYS.jpg 珠海站是一個終端式車站的設計，出站口在月台的最末端，出站後約 500公尺 就可以走到一旁的拱北口岸通往澳門了(照片左邊就是拱北口岸大樓，右邊樓梯 就是珠海站出站口) https://i.imgur.com/8Ivz79N.jpg 珠海站通過安檢與實名制檢查後候車式的大型列車看板 https://i.imgur.com/ZKHJGso.jpg 珠海站候車大廳內有放置火車模型讓人欣賞 https://i.imgur.com/vy5dfcq.jpg https://i.imgur.com/hHeMJYO.jpg https://i.imgur.com/f8H4ToA.jpg https://i.imgur.com/1Blwx1Z.jpg https://i.imgur.com/dVJQA80.jpg https://i.imgur.com/TdL88gV.jpg 珠海站的檢票口規模比起廣州南站來講就小很多了 https://i.imgur.com/O9vonXG.jpg 車站外馬路邊的圍牆後面就是澳門了 https://i.imgur.com/c7n1e2p.jpg 準備要進站乘車了 https://i.imgur.com/K9BHT0R.jpg 搭乘車次：D7674次 行駛區間：珠海→廣州南站 搭乘區間：同上 搭乘車組：CRH6A-0615 (廣鐵集團廣珠動車所) 搭乘車廂：二等座車6車12C號 (二等座車 ZE 061506) 表 定 時 間 實 際 時 間 停靠站：珠　海 ----- 到 13:10 開 ----- 到 13:10 開 準　　點 中山北　13:35　　13:37　　　13:34　　13:36　　　早 01 分 　　　　小　欖　13:46 13:48　　　13:46　　13:48　　　準　　點 　　　　容　桂　13:55　　13:57　　　13:54　　13:56　　　早 01 分 　　　　順　德　14:06　　14:08　　　14:05　　14:07　　　早 01 分 　　　　廣州南　14:18　　　　　　　 14:16　　　　　　　 早 02 分 　　在珠海玩了三天之後，回程搭的是 D7674次，一樣是使用 CRH6A型一組車的 運用，而這次回程的運轉就很平常沒有甚麼亮點，不過有可能是小欖到廣州南站 的排點都比較鬆，所以這一段路都開得比較慢，而且都還能每站都提早到開，最 後進廣州南站還提早 2分到達。不過有觀察到一點就是，整條廣珠城際鐵路之間 除了廣州南站與珠海站外的所有車站，只要是通過線都有設置月台門，讓旅客擁 有更安全的乘車環境，也可以減低旅客掉落月台的危險，而中途的幾個有待避線 車站，觀察到都是只有通過線有月台門的設計，而月台另一側可能是因為進入的 列車都是會停靠的，所以就沒有設置月台門。 　　而目前整條廣珠城際鐵路也正在施作二期工程，就是珠海站到珠海機場的這 一段路線，因為珠海站是終端式的車站，所以未來如果是從廣州南站方向要直接 開往珠海機場的列車，就是要在珠海站調頭折返後再駛往珠海機場，而這條正在 興建的路線，中途也會經過珠海的長隆海洋王國這個遊樂區並且也會設站，未來 要從廣州去玩的話也會更方便了。 在容桂站開往珠海的另一列CRH6A型客車 https://i.imgur.com/EoPOnLM.jpg https://i.imgur.com/bdBynPY.jpg https://i.imgur.com/JxJ2ITo.jpg 小欖站的月台門，就只有第2、3站台有設置，最外側的1、4站台就沒有月台門 https://i.imgur.com/sG4ZUt7.jpg D7674次抵達終點站廣州南站 https://www.youtube.com/watch?v=sAy4znWbEMI
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.49.181 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1552810929.A.42E.html ※ 編輯: tccan (59.127.49.181), 03/17/2019 16:27:04 ※ 編輯: tccan (59.127.49.181), 03/17/2019 16:32:23
推 omkizo: CRH6A的車廂配置其實挺值得台鐵參考做區間快的 當然台鐵再 03/17 16:39
→ omkizo: 加個翻椅子就好多了 03/17 16:39
※ 編輯: tccan (59.127.49.181), 03/17/2019 16:45:39 ※ 編輯: tccan (59.127.49.181), 03/17/2019 16:49:29
推 Metro123Star: 台鐵已經要用縱橫轉向椅了 比翻背更好用 03/17 18:30
→ Metro123Star: 應該說更廣用 03/17 18:30
推 nrl952006: 推紀實 03/17 19:01
→ omkizo: 台鐵確認會有兩用椅??? 03/17 19:48
※ 編輯: tccan (59.127.49.181), 03/17/2019 22:33:05
推 komachi275: 推 03/18 00:23
推 YellowWolf: 推 但實名制還是很可怕 03/18 01:31
→ suitup: 不會的 只要不認識人權 就不會覺得可怕 03/18 01:48
其實可不可怕都是見仁見智。如果這樣就很可怕，那你搭飛機的時候怎麼辦？ 飛機票不也全部都是實名制的嗎？難道你買機票或是登機的時候就不拿證件 出來了嗎？而票面上也只有將你的姓名顯示出來而已，而證件號碼是不會完 全顯示出來。 而且重點是，你一張火車票除了姓名與不完整的證件號碼外，是能夠洩漏出 甚麼很寶貴的個資嗎？萬一車票不小心遺失被其他人撿到，沒有證件的話那 張車票也沒有辦法被直接拿去退票，在站外的話沒有證件你也沒有辦法拿那 張車票進站搭車，已經進站在站內的話就算被人檢走並且冒用搭上了列車， 只要馬上去查，一下子就能查到撿走的人是誰，其實對於旅客的權益也是一 種保障。況且實名制後，也能遏止車票黃牛出現，讓車票更能方便的給需要 的乘客使用。
推 HTCdesire: 影片最後是大人在罵小孩講"出國"？ 03/18 01:55
推 billjoe: 現在自動售票機都支援卡式台胞證了？ 03/18 02:17
至少廣州南站與廣州站的自動售票機都支援卡式台胞證了。 ※ 編輯: tccan (59.127.49.181), 03/18/2019 11:27:56
→ suitup: 你這麼解釋 可以理解 就是國情不同而已 03/19 02:26
→ suitup: 台灣這邊 是由憲法明文保障隱私權 國民對於隱私權有受侵 03/19 02:27
→ suitup: 犯之虞 自然會比較敏感 這反而是好事 03/19 02:27
→ suitup: 至於國內線機票實名制 我認為只差在沒人提起釋憲而已 釋 03/19 02:29
→ suitup: 憲後可能還真的會被判定違憲 03/19 02:29
→ suitup: 畢竟杜絕黃牛 應該有其他更適切手段 直接侵犯乘客的隱私權 03/19 02:30
→ suitup: 合不合於比例原則 頗具爭議 03/19 02:30
→ suitup: 就如同你們中國那邊的信用點數制 直接限制購買車票的權利 03/19 02:31
→ suitup: 等於直接侵犯行動自由 這在台灣100% 違憲 03/19 02:31
推 CORSA: 實名制在正常的國家是作為「權益保障」 如座位使用權與保險 03/19 08:54
→ CORSA: 但在溫洲動車事故後中國政府當時和諧作為已經讓國內外人民 03/19 08:55
→ CORSA: 完全無法相信鐵路車票實名制是為了保障人民而設置的制度 03/19 08:56
推 komachi275: 檢舉交通違規今年起須實名制表示： 03/19 11:24
推 jim101120: 可怕的不是實名制，可怕的是拿到資料的是極權政府 03/19 11:27
→ jim101120: 如果政府是公開民主，實名制是ok的，但對我個人而言還 03/19 11:28
→ jim101120: 是不想被他人知道自己的行蹤 03/19 11:28
→ suitup: 對任何實名制有疑慮 可以走申訴管道+釋憲 而不是在網路上 03/19 13:18
→ suitup: 推文嘴砲 法律不保護讓權利睡著的人 03/19 13:18
→ suitup: 但部分國家的法律 可能根本不保護人民權利就是 03/19 13:19
→ omkizo: 信用點數太低不能買車票算不算侵犯人權這有待相榷 03/19 18:32
→ omkizo: 這個可以算是把黑名單數據化 例如每個人一開始是100分 03/19 18:33
→ omkizo: 車上鬧事1次扣5分 你的分數低於95分就不賣你車票 03/19 18:34
→ omkizo: 拿評分來跟奧客解釋被拒載的原因會更有道理 03/19 18:36
→ omkizo: 也更客觀 03/19 18:36
→ omkizo: 評分這件事本身不會對人權構成侵害 侵不侵犯是看你怎樣用 03/19 18:37
→ omkizo: 這個分數 03/19 18:37
推 komachi275: 超商取貨實名制也表示： 03/19 20:39
→ suitup: 台灣海峽 沒加蓋 你可以游過去對面看看 如果喜歡 03/19 22:20
推 komachi275: 我還以為s大會自願挺身而出替全體國民捍衛中華民國憲 03/19 22:30
→ komachi275: 法賦予咱們的人權咧...XD 03/19 22:30
→ suitup: 你可以繼續拿憲政體制開玩笑 這也是你的言論自由 03/19 22:50
→ suitup: 但你不要忘記這些權利不是與生俱來 是你祖先爭取來的 而且 03/19 22:52
→ suitup: 還是對面13億支那人這輩子都求不來的權利 03/19 22:52
→ suitup: 不信 你請他們試著批評習近平看看? 03/19 22:54
推 komachi275: s大果真為中華民國自由民主的鬥士，並為廣大苦難同胞 03/20 11:38
→ komachi275: 爭取憲法權利，令在下深感欽佩啊！ 03/20 11:38
推 velaro: 推記實！的確CHR6的座位配置很值得台鐵參考 03/22 20:48
→ velaro: 不然自強擠成那樣實在不舒服 03/22 20:48