推 Metro123Star: 2005年新車201系讓我笑了 隔年201系開始被大量淘汰 03/19 15:25
→ NCC1305: 圖裡面不是展示的座椅狀態及拉開來變大床的狀態 03/19 16:01
推 snapdragonck: 等等，3號車明星、6號車彗星，三位一體的概念嗎 03/19 16:04
噓 snapdragonck: 紅明顯，是沒看過583系A寢台嗎？白天放下當坐椅， 03/19 16:06
→ snapdragonck: 晚上打開就是臥鋪 03/19 16:06
對ㄟ 沒看到小圖
※ 編輯: Stan6003 (223.141.124.128), 03/19/2019 16:21:17
→ whistlerhu: 真的是117系啊，之前就有新聞稿講過 03/19 16:23
→ whistlerhu: 我在猜是用甫退役的和歌山車 03/19 16:23
→ borriss: 滿滿的NOBINOBI 到底哪個區間會用到 03/19 16:24
推 jk189: 117系在戰10年沒問題 03/19 16:29
→ ntttc: 583系所有寢台都是白天坐席、晚上寢台，不是只有A寢台如此 03/19 16:32
推 aibakoji: JR西一直都是古老車輛珍惜使用的模範生阿XD 03/19 16:33
推 Metro123Star: 國鐵和歌山 03/19 16:54
227來了啦
※ 編輯: Stan6003 (223.141.124.128), 03/19/2019 16:59:32
推 marklin709: 捷爾九也是拿基哈40去改造成特急啊 03/19 17:08
推 sinclaireche: 國鐵岡山 03/19 18:07
→ suitup: 其實 一直覺得117系是國鐵車裡最醜的 03/19 18:07
→ suitup: 性能也不怎麼樣 03/19 18:07
→ sinclaireche: 除了瀨戶大橋線外一堆國鐵車 03/19 18:07
→ sinclaireche: 前新快速用車 03/19 18:09
推 sinclaireche: 人家這叫動態保存 03/19 18:15
推 buslover: 推動態保存 前幾天在奈良線看到綠色103系跟藍線條205系 03/19 18:23
→ buslover: 在跑 超感動的 03/19 18:23
→ suitup: 奈良 103好像剩一組 想看還要碰運氣 03/19 18:31
→ suitup: 之前還有代跑 みやこ路 快速 沒搭到真的搥心肝 03/19 18:32
→ episode666: 以前搭過一次103跑奈良快速，感覺隨時都要解體了 03/19 18:35
→ sinclaireche: 之前從宇治到京都搭103系普通真的難過 03/19 19:04
→ sinclaireche: 221舒服多了 03/19 19:04
推 kkStBvasut: 太唬小了吧117系跑那麼慢 03/19 19:30
→ kkStBvasut: 啊跑慢偏偏又不像kiha 40那麼retro 03/19 19:31
推 tiesto06202: 基哈40不才是真·國鐵破爛鳥車嗎，除了耐操之外毫無 03/19 20:19
→ tiesto06202: 優點 03/19 20:20
→ tiesto06202: 全國版應該可搭，但西日本自家的pass應該只有兩張能 03/19 20:20
→ tiesto06202: 劃位的有機會吧，其他都只能搭自由席 03/19 20:20
→ suitup: 耐操不就是最大優點 不然基哈40有啥缺點 03/19 20:39
→ suitup: 103系 很會跑 很耐操的 會覺得快解體是MT55太吵 03/19 20:39
→ suitup: 以前中央特快 常磐特快 就都103在跑 03/19 20:40
推 Xkang: 喵了一下日文新聞 原來通勤型電車 還以為是特急 03/19 21:58
→ Xkang: 通勤型也搞得這麼派手!? 03/19 21:58
推 Metro123Star: 近郊形 03/19 22:00
→ Xkang: 近郊型也算在通勤型內吧 都是付普通車費用 03/19 22:01
→ Xkang: 付普通車費用(非綠色)就可以享受這種空間不錯啊 03/19 22:02
→ Xkang: 台鐵要跟進嗎XD 03/19 22:02
→ suitup: 台鐵 大概過沒多久就毀壞腐敗 整車霉味 03/19 22:16
→ suitup: 是說近郊和通勤型 還是要稍微區分 03/19 22:16
推 Xkang: 也是 畢竟保養術還是有差 03/19 22:38
推 TWN48: 請問是在哪裡看到說這是通勤型的？ 03/19 23:59
推 elljong1988: 西日本的特色列車都不太好看 03/20 07:53
推 donkilu: 這個渲染圖也太隨便了吧，很不日本... 03/20 07:59
噓 Metro123Star: 近郊形跟通勤形不同種啦 03/20 08:42
→ Metro123Star: 只有捷爾東把兩者併入一般形 還把非字椅改純一字 03/20 08:43
噓 saitoh: 什麼叫近郊形也算通勤形 兩者設計差很多好嗎 03/20 09:03
推 saitoh: JR東的一般形也有分通勤與近郊 03/20 09:05
→ saitoh: 各番台加減速與營業最高速度也不同 03/20 09:07
我有點不懂為什麼要討論特別改造的車輛是通勤形還是什麼形？
※ 編輯: Stan6003 (223.141.124.128), 03/20/2019 09:23:58
推 Metro123Star: 怪推文的講錯… 03/20 09:58
→ Metro123Star: JR東其實真的沒有分了 只剩一般形 03/20 10:01
→ Metro123Star: E231以前的也不分通勤近郊直接改造了 03/20 10:01
→ Metro123Star: 就是針對地區用途設計要非字還是一字 03/20 10:01
→ Metro123Star: 不過像總武快速線和橫須賀線改成純一字也真是意外 03/20 10:01
→ suitup: 通勤型 加減速快 最高速100就差不多 03/20 11:18
→ suitup: 近郊 加速沒人在乎 但最高沒個110以上 要跑到啥時 03/20 11:20
→ Metro123Star: 還有車體設計差異 但都被JR東統一了 03/20 14:33
→ Metro123Star: 原本胖胖車是近郊形才有 後來E231引入通勤車 03/20 14:35
→ Metro123Star: 在此之前即使是新世代的209 501 701系都不是胖胖車 03/20 14:35
→ Metro123Star: 舊編碼的x0x是通勤形 而x1x~x3x是近郊形 03/20 14:36
→ Metro123Star: 不過JR分割民營化之後就不完全是這個規則了 03/20 14:36
→ kkStBvasut: 短途區間車、長途區間車。 03/20 17:12
推 klementhsu: 通勤型-MRT 近郊形-合鐵 01/26 01:20
→ klementhsu: 雖然合鐵站距漸漸MRT化了 但加減速不凌厲又沒有TASC 01/26 01:21
→ klementhsu: 的結果 就是站距短會跑的比MRT更慢 01/26 01:21