噓 ultratimes: 他打的又不是鮑爾或是骷髏伯，人家對他期待是打這些04/04 11:37
2018/04/05 [新聞]大谷翔平連2場開轟 今天苦主是去年賽揚投手
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227
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推 d9123155: 希望全線開通不會變成有生之年的願望 03/20 21:26
推 c918: 看是リニア先完工還是敦賀到大阪先完工XD 03/20 21:31
推 tiesto06202: 覺得敦賀大阪段拖太久了，這一段明明很重要，雷鳥可 03/20 22:01
→ tiesto06202: 是數一數二賺錢的特急街道！ 03/20 22:01
→ jacky60704: 「糸」魚川 03/20 22:15
→ omkizo: 載客率是?? 03/20 22:25
※ 編輯: hn9480412 (122.116.4.227), 03/20/2019 22:26:56
→ omkizo: 敦賀大阪搞不好會拖到磁浮之後 然後到京都接東海道就算了 03/20 22:26
→ hn9480412: 已修正 03/20 22:27
推 tiesto06202: 這樣乾脆蓋北陸中京新幹線（敦賀-米原）算了 03/20 22:29
推 kkStBvasut: 北陸完全是關西文化圈的一部分 方言相差不遠 購物、上 03/21 01:29
→ kkStBvasut: 學也都是大阪京都優先 需求非常大 03/21 01:29
→ kkStBvasut: 還有宗教方面 北陸絕大多數都信淨土真宗 中老年人常去 03/21 01:32
→ kkStBvasut: 東西本願寺朝聖 03/21 01:33
推 d9123155: 路線都定案了 再改會有人出來抗議 03/21 07:17
推 jeyuli: 米原路線放棄很可惜。 03/21 07:45
推 d9123155: 至少特急白鷺不會被消失 03/21 07:53
推 wcc960: 應該還有得拖，畢竟敦賀以西路線未定(只確定大概走向)，預 03/21 12:12
→ wcc960: 算要到北海道札幌通車後才有著落，施工又不知要多少年 03/21 12:18
→ wcc960: JR東海就不給進東海道新幹線，不放棄也得放棄 03/21 12:19
→ wcc960: 但搞不好若真拖到磁浮通車後，東海道減班→就又能進了 XD 03/21 12:22
推 Metro123Star: 目前規劃京阪間會經過松井山手 03/21 13:34
推 d9123155: 乾脆京都新大阪間複複線化 03/21 15:10
推 kkStBvasut: 樓上xD 03/21 18:02
推 Metro123Star: 現在已經是六複線了 03/21 18:30
推 d9123155: 近鐵算六複線的一員嗎 可是它繞很遠 03/21 18:33
推 chart: リニア就算通到大阪感覺東海道也應該不會減班XD 03/21 19:43
→ chart: 倒是有可能のぞみ會變少點、ひかり多開一點也說不一定XD 03/21 19:43
推 tiesto06202: 東海有公告了，磁浮通了後Nozomi會減半，Hikari 跟 03/21 19:56
→ tiesto06202: Kodama會大增班 03/21 19:56
推 tiesto06202: 上圖是前幾天在JR靜岡站內拍的，剛好看到有看板介紹 03/21 20:00
→ tiesto06202: 就順手拍下來了 03/21 20:00
推 d9123155: 看來路線容量還是滿滿的 還是一樣拒絕16輛以外的編組 03/21 20:09
→ d9123155: 對NOZOMI不停或少停的站來說 車班增加便利性提升是好事 03/21 20:12
推 Stan6003: 結果靜岡還是不好有希望號 03/21 20:27
→ Stan6003: #不會 03/21 20:27
→ hn9480412: 靜岡那個問題不是吵很久了? 03/21 20:44
推 kkStBvasut: 4 靜岡縣知事還曾經給JR東海威脅要收「のぞみ通過税」 03/21 20:59
→ kkStBvasut: Metro > 明明就8複線 03/21 21:00
推 Stan6003: 京阪間直接到的有 JR*4新幹線*2阪急*2京阪*2=10 03/21 21:04
推 kkStBvasut: 對...寫完才發現東海道線有複複線 03/21 21:14
→ kkStBvasut: #私鉄無視は許すな 03/21 21:15
推 tiesto06202: 靜岡知事通過稅好像是10年前就在吵了 03/21 23:19
→ tiesto06202: 搭kodama真的待避到起肖，新幹線就算了，東海道本線 03/21 23:20
→ tiesto06202: 靜岡區間只有站站停也很煩，靜岡私鐵完全沒用 03/21 23:21
→ tiesto06202: 對了本次大改正，700系幾乎全退了，一天剩2～3往復， 03/21 23:22
→ tiesto06202: 其他都升n700a了 03/21 23:22
推 Stan6003: C編組剩11列 但今年還沒拆車應該在等N700S? 03/22 00:31
→ Metro123Star: 以東海道本線來說是六複線沒錯 新幹線屬於其中一組 03/22 02:10
→ Metro123Star: 複線 03/22 02:10
→ omkizo: 雖然不爽 但待避完站間還是新幹線最快 03/22 02:51
→ omkizo: 其實大都市以外的JR在來線很多都沒開快速列車 03/22 02:56
→ omkizo: 應該是說常態快速列車才對 03/22 02:57
推 tiesto06202: 靜岡縣算是有兩大都市吧（靜岡+浜松）應該是符合優等 03/22 02:58
→ tiesto06202: 車等級的地方，可惜小氣東海就是不開快速，有個加錢 03/22 02:59
→ tiesto06202: 的liner免強算快速車啦，其實一般地方交通線就真的沒 03/22 02:59
→ tiesto06202: 快速等級以上的車 03/22 03:00
→ tiesto06202: 靜岡在來線主要還是沒有強的私鐵競爭，靜鐵遠鐵的規 03/22 03:01
→ omkizo: 人口排16的新潟就已經沒有了 03/22 03:01
→ tiesto06202: 模都沒像大手私鐵那麼強，路線也都太短 03/22 03:01
→ tiesto06202: 新潟的話印象晚上有幾班快速車啦，但也很少 03/22 03:03
→ omkizo: 前面的廣島仙台的快速列車都不是開在本線上 03/22 03:04
→ omkizo: 還有就是站在東海的立場 當然想你去搭新幹線 03/22 03:10
→ omkizo: 而且靜岡縣的新幹線站數都算多的 幾乎每個較大的聚居地都 03/22 03:12
→ omkizo: 有站 自然就不太想在在來線開快速車 03/22 03:12
→ omkizo: 還有就是熱海到濱松kodama約1h6m 均速已經破140 03/22 03:18
→ omkizo: 不存在在來線第一比新幹線包尾快的可能 03/22 03:18
→ omkizo: 之前有大阪姬路在來線只輸 "新"大阪姬路新幹線幾分鐘的 03/22 03:33
→ omkizo: (因為新幹線在西明石連待避3班車) 但之後改點改掉了 03/22 03:33
推 tiesto06202: 如果已廣島仙台來說，其實本線都有快速車的，仙台-福 03/22 04:20
→ tiesto06202: 島的東北本線有快速，另仙石東北跟空港線中間都有經 03/22 04:21
→ tiesto06202: 過一小段東北本線（當然這可以不算在內），広島的話 03/22 04:21
推 tiesto06202: 山陽本線也有快速車(安芸路快速），新潟部分，信越本 03/22 04:23
→ tiesto06202: 線上一天有約3班本線快速+直通會津若松1班快速 03/22 04:24
推 tiesto06202: 但靜岡縣內除liner跟特急富士川之外就完全沒有各停之 03/22 04:25
→ tiesto06202: 外的車種，如果說熱海三島或三島富士這種短距離的確 03/22 04:26
→ tiesto06202: 確實不需要快速，但靜岡市與浜松市之間應該還要有幾 03/22 04:27
→ tiesto06202: 班快速車會比較好，也包括中間的掛川，當然以東海的 03/22 04:27
→ tiesto06202: 立場絕對是要新幹線誘導的，至於西明石，那個以前是 03/22 04:28
→ tiesto06202: 要做幻的貨物新幹線結果沒成才那麼多站的，不過也確 03/22 04:28
→ tiesto06202: 實新大阪姬路除Nozomi或Mizhuo外，其他的都沒比在來 03/22 04:29
→ tiesto06202: 線新快速來的快多少，現行排點是Nozomi或Mizhuo約30 03/22 04:30
→ tiesto06202: 分，要待避的Hikari或Kodama約40分，新快速則是60～ 03/22 04:30
→ tiesto06202: 65分左右，少算一個sakura也是半小時 03/22 04:31
→ tiesto06202: 不過這是存粹以時間速達來論，如果加上舒適度的話就 03/22 04:32
→ tiesto06202: 又不一樣了 03/22 04:32
推 tiesto06202: 補充：如果要說在來線比新幹線快或同時間的那最經典 03/22 04:35
→ tiesto06202: 的絕對是東京(上野)大宮吧，新幹在來都是20～25分鍾 03/22 04:35
→ tiesto06202: 不過這一段是永遠無解的高鐵變慢鐵所以也是無話可說 03/22 04:36
→ omkizo: 「常態」啦……不是我笨不知道他們沒快速車 03/22 08:07
推 Metro123Star: 晚上才冒出幾班快速的應該是特急生意不好改的 03/22 08:20
→ episode666: JR列車分類上只要有站不停就叫快速，所以地方線一天沒 03/22 08:25
→ episode666: 幾班車的地方，因為中間不停某些沒人搭的站，就有快速 03/22 08:25
→ episode666: 跑出來了。 03/22 08:25
推 TWN48: 新潟有快速啊，怎麼會沒有 03/22 09:06
推 Metro123Star: 普通也有通過的，看被通過的是什麼站 03/22 10:16
→ Metro123Star: 有些車站是只停部分班次，像台鐵林榮新光那樣，但 03/22 10:16
→ Metro123Star: 不是觀光用途而是因為乘客太少 03/22 10:16
→ Metro123Star: 不過這類被通過的站不會太多，可能全程才一個 03/22 10:16
→ Metro123Star: 台鐵分類上有站不停也是變成區間快啊XD之前長編組 03/22 10:17
→ Metro123Star: 都差點要叫區間快了，車次也是區間快的 03/22 10:17
推 YukiNatsu: JR北海道的普通過站不停是常態(尤其晚上)，不過隨著廢 03/22 10:20
→ YukiNatsu: 站越來越多，往後應該會減少吧 03/22 10:20
→ YukiNatsu: 除了北海道以外，的確有一兩個偏僻小站不停就變快速的 03/22 10:22
→ suitup: 從新神戶搭一次kodama到姬路 確實比新快速慢== 03/22 10:47
→ suitup: 但kodama自由席竟然是2+2 舒適度海放新快速 03/22 10:48
→ suitup: 在西明石待避兩班又如何 坐起來像大爺一樣舒適 03/22 10:49
→ omkizo: 「常態」「常態」「常態」「常態」「常態」 03/22 12:27
→ suitup: 我 有反駁你嗎? 03/22 14:57
→ omkizo: 樓上怎麼了?? 03/22 14:59
推 TWN48: 信越本線 快速あがの 3222D 快速 3374M 快速 3482M 03/22 15:37
→ TWN48: 快速らくらくトレイン信越 3362M 03/22 15:37
→ TWN48: 「毎日運転」 03/22 15:38
→ TWN48: 白新線．羽越本線．米坂線 快速べにばな 3822D 03/22 15:39
→ TWN48: 快速らくらくトレイン村上 3947M 03/22 15:39
→ TWN48: 「毎日運転」 03/22 15:40
推 TWN48: 上り我懶得查了 03/22 15:42
推 kkStBvasut: JR海之前在靜岡懶得開快速 和靜岡各站站距長有關 03/22 23:19
→ kkStBvasut: 不只是為了特急誘導 03/22 23:19
→ kkStBvasut: 這在JR海的版面和靜岡的版面是月經戰文 所以我有稍微 03/22 23:21
→ kkStBvasut: 讀過 03/22 23:21
推 Metro123Star: 每日行駛不等於常態行駛 日本有分定期和臨時 03/24 10:09
→ Metro123Star: 不過有些列車長期都在臨時的 03/24 10:09
推 TWN48: 這個差別我是知道的 03/24 10:17
→ TWN48: 我連萬年「臨時」的きらきらうえつ都沒列進來了 03/24 10:17
推 Metro123Star: 查了一下 沒加名字的快速就是一般的 03/24 10:20
→ Metro123Star: 加名字的是用特急車跑 03/24 10:20
→ Metro123Star: 的確是有一些班次 時間安排如同台鐵一樣匪夷所思 03/24 10:20
推 TWN48: 也不全然，あがの、べにばな也是用普通車跑 03/24 10:24
→ TWN48: 另外らくらくトレイン村上的回頭車 3950M 也是沒掛名字 03/24 10:26
推 TWN48: 反之らくらくトレイン村上的回頭車 3950M 沒掛名字 03/24 10:28