推 R101: 有1B記得最多有到1C過 04/07 11:52
推 busgoer: 柴油自強號加掛一組就會出現1A、1B、1C 04/07 11:59
→ busgoer: 早年EMU100有無加掛可能?這樣連1D、1E都有了 04/07 12:00
→ busgoer: 另外加掛不將車廂往後遞增的原因可能是售票後才決定要加 04/07 12:01
→ busgoer: 車廂座號會出亂子 04/07 12:01
→ ixthdfl: PP可以掛到1F 04/07 12:14
推 su31tak: 掛到1F是要跑18節嗎 @_@ 04/07 12:19
推 busgoer: 我覺得是雙關,看1F的ID 04/07 12:20
推 everymoment: 觀光列車掛到1D過 04/07 12:26
→ ixthdfl: PP可顯示到1F 04/07 12:28
→ nnz938: 多掛為什麼要放在一車前面,而不是放後面? 04/07 12:40
→ Sheng98: 怕搭一車的進去 1A 後發現進錯車廂, 結果要走超遠才能 04/07 12:44
→ Sheng98: 走回一車吧 04/07 12:44
推 luther0583: 放最後的話又會有人找不到1A車了 04/07 12:51
推 Metro123Star: 其實是可以掛在13車就不用1A了 04/07 12:58
→ Metro123Star: 但因為PPD另一端不相連 PPP也是一種阻隔 04/07 12:58
→ hinajian: 0號車廂 -1號車廂 好像很酷 04/07 13:19
→ watanmila: 負關? 04/07 13:48
推 seven120609: 台鐵設個1a車專門讓大家走錯的 04/07 14:31
推 komachi275: PPD可以通啊,以前餐車時代在六車呢,只是當貨艙不給 04/07 14:35
→ komachi275: 通 04/07 14:35
推 Metro123Star: 後來的PPD不給通啊 04/07 15:13
→ Metro123Star: 然後PPP會變成要經過不同制度的車廂 04/07 15:13
推 Metro123Star: 有點類似高鐵商務車廂在6車 1~5和7~12就不通了 04/07 15:16
推 komachi275: 高鐵那個倒是... 04/07 15:18
→ asdfghjklasd: 高鐵那裡商務車廂不通.一堆人亂走,中國的你進都進 04/07 15:35
→ asdfghjklasd: 不去裡面,只要沒有車票 04/07 15:36
推 andy061683: 當初決定把特殊功能車廂放在順行端的後遺症啊~ 04/07 17:33
→ andy061683: 弄得現在要加掛疏運只能在逆行端1車隔壁 04/07 17:37
→ andy061683: 再來編出 1A 車這種不是常客難以一眼理解的代號 04/07 17:39
→ andy061683: (偏偏需要加掛的疏運期間又常是「一日旅客」出沒高峰) 04/07 17:41
→ andy061683: 於是第一車的客人便常被搞錯座位的旅客打擾...... 04/07 17:43
推 Metro123Star: 看台鐵要不要常態車廂編號不一定從1開始編 04/07 18:29
→ Metro123Star: 像是PP平常從2編到13 不掛1車 04/07 18:29
推 tyytt: 看不懂為什麼編第13節車廂座號就會出亂子 04/07 19:16
→ linking56: 因為台鐵親子車廂放12 所以加掛另一邊 沒有0號車所以 04/07 19:33
→ linking56: 叫1A 04/07 19:33
推 omkizo: 推2~13車 04/07 19:41
→ omkizo: 其實……把親子車廂改1車就好啊 04/07 19:45
推 jackwula9211: 那乾脆把特殊功能車廂放逆行端不就好了 04/07 20:18
推 Metro123Star: 對 其實我真的比較想把特殊車放1車 04/07 21:01
→ Metro123Star: 但是這樣走路距離太遠 對親子是額外負擔 04/07 21:01
→ Metro123Star: 大部分車站的出入口都是在月台中段 大約7 8車位置 04/07 21:01
→ Metro123Star: 走到1車的距離比12車遠很多 04/07 21:01
→ Metro123Star: 又北車的捷運轉乘在11車位置 走到1車大約兩百公尺 04/07 21:01
→ Metro123Star: 不然把特殊車放在6車之類處於中間的地方 04/07 21:02
推 Metro123Star: 其實對於台鐵的車廂都從1車開始而且靠逆行對齊 04/07 21:05
→ Metro123Star: 優點是車廂位置固定 不用像日本一直看地貼 04/07 21:05
→ Metro123Star: 缺點是車廂相對於月台歪一邊 走到1車會非常遠 也造 04/07 21:05
→ Metro123Star: 成15車那端使用率低 南港甚至直接圍起來 04/07 21:05
→ Metro123Star: 如果車廂編號改成對齊12車或許會好一些 能盡量置中 04/07 21:05
推 Metro123Star: 例如普太或8節莒光的車廂編號改5~12為主 04/07 21:07
→ Metro123Star: 至於有些新(改)建車站的車廂編號板做成LED字幕可能 04/07 21:07
→ Metro123Star: 是為了解決這個問題 用不到13~15就移動1車位置 也 04/07 21:07
→ Metro123Star: 可以針對特殊加掛另外顯示 04/07 21:07
→ Metro123Star: 抱歉長推文 我應該去賺賺P幣的 04/07 21:08
推 busgoer: 回tyytt,如果已經開始售票,又因為只能掛逆行端 04/08 23:27
→ busgoer: 那座位與眾不同的PPH就會變成4車跟9車,原本用一節52座位 04/08 23:28
→ busgoer: 來賣的4車跟9車到當天就會出現找不到座位,買3、8車的輪 04/08 23:28
→ busgoer: 椅乘客上不了車的問題 04/08 23:28
推 Metro123Star: 也沒規定只能掛兩端,掛9車不行嗎? 04/09 19:29
推 Metro123Star: 其實應該連假預設會有13車,現在也沒有不加掛的 04/09 19:31
→ Metro123Star: 出車前直接把車號挪一下,配票也設13車的模式 04/09 19:31
→ Metro123Star: 也就是PPH在4和9車,PPP在13車 04/09 19:31
→ Metro123Star: 之前只有東武彩繪沒掛1A,因為沒有多餘彩繪車廂 04/09 19:31