推 zxcc79: 不如往南延到雙園、東港、林邊共構 創造南高雄軌道藍海 04/11 21:35
→ utamaru: 等挖到石油就會蓋了 04/11 21:35
→ s6210603: 高雄市對往南延沒興趣 04/11 21:36
推 keydata: 進二階還活著出來的.... 04/11 21:40
→ s6210603: 我覺得跟湖內有關吧 04/11 21:40
→ s6210603: 畢竟湖內都跑台南居多了 04/11 21:40
→ keydata: 基本上就是叫你不要進路竹市中心了 04/11 21:42
推 countryair: 大坪頂 林園： 04/11 21:45
→ s6210603: 不過進二階環評通常真的都...... 04/11 21:45
→ s6210603: 國七 國一甲.... 04/11 21:45
→ keydata: 進二階記得是沒有活著出來的交通案.. 04/11 21:47
→ keydata: 鼻子模一模，路竹市中心Rk7RK8改第三期，切一切算了 04/11 21:49
→ keydata: 不然要賭下次環評委員換人也是可以啦 04/11 21:50
推 h73o1012: 果真高雄人開始倒車了 回歸清朝怕鐵路的蠢人迷信 04/11 21:51
→ keydata: 路竹市中心本來就是反對的主力啊 04/11 21:52
→ s6210603: 的確有耳聞過 台一線拓寬 04/11 21:53
→ s6210603: 路竹市區路小 04/11 21:54
→ weijidai: 南科兩個園區其實很適合用train-tram 離台鐵近 04/11 21:55
→ weijidai: 路大條住戶不多 尖峰時間走tram 離峰走回台鐵本線就好 04/11 21:56
→ keydata: 台一拓寬當年就是抗爭才沒做到路竹市中心 04/11 21:57
→ cheng1990: 地皮炒起來 04/11 22:00
推 Metro123Star: 當台鐵出包的時候就有很多很多人搭不到台鐵列車了 04/11 22:19
→ kutkin: 審查委員李克聰 04/11 22:31
→ kutkin: 看到李克聰就知道沒戲了 04/11 22:32
→ kutkin: 大公車主義的人 04/11 22:33
→ kutkin: 路小也是廠廠說法 04/11 22:34
→ kutkin: 再吵直接蓋外環道繞過去 04/11 22:34
推 jia210619: 雖然我覺得捷運只到南岡山很不方便，可是蓋到那麼遠真 04/12 08:09
→ jia210619: 的有人坐嗎? 04/12 08:09
→ hostage911: 前金到小港會搭阿，台鐵也要停很多站，不能服務機場的 04/12 09:20
推 suge: 難道審查委員沒有夢想嗎 04/12 12:11
推 mattc123456c: 只到岡山火車站就算了 04/12 12:29
推 senju: 市區輕軌不蓋 蓋這個 還為這個直播發酒瘋 真是極品草包 04/12 13:12
→ Xperia: 同意樓上 04/12 13:40
推 lc85301: 我比較好奇為啥是環評才在問這個 04/12 18:18
推 geesegeese: 環評本來就可以問，只要跟開發有關的都可以問 04/13 08:11
→ geesegeese: 高雄市政府無視益本比與使用量，硬送當然要提出資料 04/13 08:12
→ geesegeese: 還是乖乖跑二階段，省得爭議 04/13 08:13
→ ji394xu3: 以高雄都會區的範圍來說,延伸到路竹太遠了。 04/13 15:48
→ ji394xu3: 紅線延伸到路竹,以高雄車站來說到路竹差不多27km。同樣 04/13 15:49
→ ji394xu3: 距離台北車站已經是板南線+三鶯線(鶯桃福德站)這麼長。 04/13 15:50
→ ji394xu3: 台北車站~淡水是跟機場捷運的台北車站~林口大約都20km 04/13 15:51
→ ji394xu3: 如果是板南線+基隆輕軌(台北車站~基隆)約25km。 04/13 15:53
→ ji394xu3: 其實就連台北都會區都不太有單一路線延伸那麼長的距離了 04/13 15:53