推 marklin709: 便當局的車票交流做的不錯 04/12 23:27
→ sinclaireche: KQ該來教TRA了 04/12 23:35
推 Xkang: 不錯 捷運和通勤鐵路都採日系 04/12 23:53
推 tiesto06202: 日本隨便一家都可以救台鐵，即便是JR北海道也可以 04/12 23:59
推 hn9480412: 台鐵可以去簽便當技術授權協議阿 04/13 00:01
推 Xkang: 找JR四國來好了 04/13 00:03
推 Odakyu: 教他們發小卡、辦徵文、穿背心拍影片 04/13 00:04
→ Odakyu: 我愛捷爾，安全第一，札幌站，讚讚讚 04/13 00:04
→ Xkang: JR四國應該是六家中最弱的吧 如果還贏合鐵 這... 04/13 00:06
→ Odakyu: 最安全的一定是他 家小業小 04/13 00:09
推 boy0617tw: 期待換台鐵JR化，目前台鐵捷運化有些問題，反而JR化效 04/13 00:35
→ boy0617tw: 益較高 04/13 00:35
推 tsuyoshi2501: 台灣放到JR 至少也只差九州一點，但台鐵狀態 恕我 04/13 00:42
→ tsuyoshi2501: 直言就是民族性的問題，得過且過只會作那些表面真 04/13 00:42
→ tsuyoshi2501: 的學得來嗎？公司體質已爛，學JR打掉重練到跟台高一 04/13 00:42
→ tsuyoshi2501: 樣就很厲害了 04/13 00:42
→ suitup: 台鐵 跟jr交流 表面而已 高層都還是支那人把持 04/13 01:22
→ suitup: 企業文化 固然也就是跟中鐵看齊 04/13 01:23
→ kkStBvasut: 抱歉，有點去脈絡化。 04/13 04:45
推 WongTakashi: 台鐵連公司化都難行了 還要被立委給綁架 算了吧 04/13 04:45
→ kkStBvasut: 雅加達的通勤鐵路路網這麼發達也是因為當初荷蘭人蓋的 04/13 04:45
→ kkStBvasut: 日治時代的台灣因為各種因素 所以沒有半條電氣化鐵路 04/13 04:47
→ kkStBvasut: 造成台灣當初連直接輸入日本的通勤車都沒辦法 04/13 04:47
推 kkStBvasut: KRL的硬體其實不差 04/13 04:49
→ kkStBvasut: 而且台鐵吊打歐洲不少國家鐵路 說真的 04/13 04:50
推 zxc70227: 看看高鐵 台灣人不是不可能做到跟日本差不多的服務水準 04/13 05:03
→ zxc70227: 甚至捷運也很接近 只是這些都是近期才完成的建設 台鐵過 04/13 05:03
→ zxc70227: 去太多陋習沒解決 一直拖到現在就變成結構性問題 04/13 05:04
推 geesegeese: 台鐵的那群公務員，算了吧 04/13 08:06
推 mstar: 老實說，公務員資格搞不好也是一些台鐵基層擺爛的原因？ 04/13 09:09
→ mstar: 有些是考進來等期滿轉調，有些則是騎驢找馬... 04/13 09:09
推 coutji3184: 高鐵能做到 台鐵做不到 很明顯是體系問題 04/13 09:41
推 mackywei: JR爪哇？ 04/13 11:12
推 spiritman: KRL也是公家的嗎? 看起來印尼通勤鐵路也滿多的? 04/13 11:39
→ leopika: 簽一堆友好都是日本鄉下鐵道想靠台灣觀光客救業績 04/13 11:45
推 Xkang: 可是那些地方鐵道比起台鐵支線還是算有特色 國人還是會買單 04/13 12:29
→ suitup: 人家 是真的有賣點 台鐵? 04/13 13:16
推 Metro123Star: 便當 04/13 15:21
推 kkStBvasut: 剛剛發現西武鐵道曾經跑過台糖的二手蒸機XDDDDDDDDDDD 04/13 22:17
→ kkStBvasut: 另外 KRL真的應該說是JR+NS混血 而不是純JR 04/13 22:19
推 iTelephone: 很明顯做不到是因為台鐵仍然是公務員把持的企業，沒 04/14 17:23
→ iTelephone: 有辦法有效率的做任何事 04/14 17:23
推 Metro123Star: 公務員多做事沒有獎勵 多做多錯少做少錯沒做沒錯 04/15 00:45
推 ThomasWei919: 對公務員過於要求的結果就是他們只想自保 06/24 12:48